ISL9 engine

ISL9 pour incendie et urgence (2013)

Puissance 270 - 450 HP
201 - 336 kW
Couple 800 - 1250 pi-lb
1085 - 1695 N•m
Certification EPA 2013

Régions disponibles

É.-U. et Canada,  Russie,  Afrique et Moyen-Orient,  Mexique,  Philippines,  Singapour,  Brésil,  Bolivie,  Uruguay,  Paraguay,  Argentine,  Colombie,  Amérique centrale,  Europe,  Japon,  Korea (Corée)

Aperçu :

ISL9 pour 2013.

Meilleur. Chaque appel.

Le ISL9 est conçu pour durer. Ce moteur est conçu pour durer grâce à des caractéristiques telles que des chemises , des suiveurs à rouleaux, la filtration d'huile par dérivation et le refroidissement ciblé des pistons pour une une meilleure durabilité dans les applications de véhicules d'incendie et d'urgence les plus exigeantes. Il utilise le circuit d'alimentation XPI et partage le même module de commande électronique que tous les autres moteurs Cummins sur route pour un fonctionnement puissant, propre et silencieux. Chaque appel.

Le meilleur. Là où ça compte.

Le ISL9 de Cummins est conçu pour offrir une meilleure performance, fiabilité, économie de carburant et durabilité. Le ISL9 est facilement personnalisable, incluant de nombreuses caractéristiques du moteur électronique et des paramètres ajustables. Les puissances nominales des véhicules d'urgences pour le ISL9 varient de 270 à 450 HP (201 à 336 kW) avec une puissance de 1250 lb-pi (1695 N•m). L'entretien reste pratiquement le même que pour les modèles précédents. De plus, chaque ISL9 est soutenu par le réseau de soutien à la clientèle le plus important et le plus performant de l'industrie, avec des représentants Cummins Care disponibles au 1-800- DIESELS™ pour répondre à vos questions relatives aux produits et fournir une assistance pendant une intervention de réparation ou d'entretien de Cummins Care.

Le ISL9 de Cummins pour 2013 aidera chaque équipe de pompiers et de secours d'urgence à mieux réagir dans chaque situation d'urgence. Chaque fois.

Meilleure protection.

En plus d'une garantie de base complète, le ISL9 de Cummins est offert avec une variété de plans de couverture prolongée jusqu'à 10 ans/321,869 milles (200,000 km).

Puissance nominale 270-450 HP 201-336 kW
Puissance de pointe 800-1250 lb-pi 1084-1695 N•m
Vitesse régulée 2100 à 2200 tr/min  
Couple d’engagement de l’embrayage 500-550 lb-pi 678-756 N•m
Nombre de cylindres 6  
Poids du système 1912 lb 867 kg
Moteur (à sec) 1695 lb 769  kg
Système de traitement secondaire* 98 kg  

*Augmentation par rapport au silencieux standard; ne comprend pas les composants fournis par MEO du châssis.

Modèle Puissance nominale (kW) Puissance de pointe lb-pi N•m à tr/min
ISL9 270 270 (201) 800 (1086) @ 1300
ISL9 300 300 (224) 860 (1167) @ 1300
ISL9 330 330 (246) 1000 (1357) @ 1400
ISL9 350 350 (261) 1000 (1357) @ 1400
ISL9 370 370 (276) 1250 (1695) @ 1400
ISL9 380 380 (283) 1150 (1559) @ 1400
ISL9 400 400 (298) 1250 (1696) @ 1400
ISL9 450 450 (336) 1250 (1696) @ 1400

Turbocompresseur de suralimentation VGT™ Cummins Turbo Technologies — Ce modèle breveté est largement vu comme le meneur de l'industrie en matière de rendement. Le déclenchement électrique améliore la précision et la réactivité. Le turbocompresseur de suralimentation VGT améliore également l'économie de carburant et la puissance de freinage.

Circuit d'alimentation XPI de Cummins Fuel Systems — Produit un excellent rendement peut importe le régime du moteur. Plusieurs injections par cycle améliorent le rendement en carburant et assurent un usage uniforme et silencieux.

Système de traitement secondaire Cummins de Cummins Emission Solutions — Système breveté comprenant un filtre à particules diesel et une technologie de réduction catalytique sélective pour des émissions presque nulles.

Filtres à carburant, filtres à lubrifiants et fluide d'échappement diesel Fleetguard® de Cummins Filtration — Les filtres Fleetguard préviennent la corrosion et éliminent les contaminants pouvant entraîner des problèmes de rendement. Des fluides d'échappement diesel de haute qualité sont offerts en livraison de gros et aux points de vente Cummins et Fleetguard autorisés.

Module de commande électronique unique à haute capacité — Un seul module de commande électronique gère le moteur et le système de traitement secondaire, optimisant le rendement et l'efficacité en carburant.

Point d'entretien Milles/kilomètres Heures Mois
Huile et filtre* 15,000 mi
24,000 km
500 6
Filtre à carburant 15,000 mi
24,000 km
500 6
Filtre à liquide de refroidissement 15,000 mi
24,000 km
500 6
Réglage des soupapes 150,000 mi
240,000 km
5 000 48
Liquide de refroidissement standard 60,000 mi
96,000 km
2 000 24
Filtre de ventilation du carter Tous les 3e à 4e intervalle de vidange d'huile    
Filtre à fluide d'échappement diesel 200,000 mi
320,000 km
6 500  
Filtre à particules 200,000 mi
320,000 km
4 500  

Consultez votre manuel de fonctionnement et d’entretien afin d'obtenir de plus amples renseignements.

*En supposant un cycle de fonctionnement intensif pour les véhicules d'incendie/d'urgence



Cliquer ici pour accéder à notre liste de brochures.
Redirection vers
cummins.com

L'information que vous cherchez se trouve à cet endroit :
cummins.com

Nous lançons ce site pour vous maintenant.

Merci.