ISL pour entretien de puits (EPA 2007)

Puissance 345 - 365 HP
257 - 272 kW
Couple 1150 - 1250 pi-lb
1559 - 1695 N•m
Certification EPA 2007

Applications

Huile et gaz Entretien de puits

Aperçu :

Grâce à son faible coût et à son excellent rendement, le modèle ISL de Cummins est le choix idéal pour un grand éventail de camions, des transporteurs à chargement partiel munis d'une cabine de jour aux camions-bennes, en passant par les remorques et les mélangeurs de déchets. Les pratiques de qualité six sigma garantissent la fiabilité et la robustesse, tandis que les modifications de la conception pour 2007 offrent un fonctionnement plus propre du modèle ISL, accompagné d'excellentes économies de carburant et d'alimentation. Le turbocompresseur de suralimentation VGT™ peut même servir de frein sur échappement pour améliorer la puissance à l'arrêt et le contrôle du véhicule.

Comment avons-nous réalisé toutes ces améliorations tout en respectant les normes rigoureuses en matière d'émissions? Grâce à un système entièrement intégré comprenant notre sous-système de RGE refroidis ayant fait ses preuves, à un circuit de carburant de rampe commune à haute pression, au turbocompresseur de suralimentation VGT breveté, à un filtre à particules de Cummins et à un système de ventilation du carter.

Puissance nominale 345-365 HP (257-272 kW)
Puissance de pointe 1150-1250 lb-pi (1559-1695 N•m)
Vitesse régulée 2100 tr/min
Couple d’engagement de l’embrayage 550 lb-pi (746 N•m)
Nombre de cylindres 6
Capacité du système de lubrification 7,3 gallons américains (27,6 litres)
Poids du système 1 685 lb (764 kg)
Moteur (à sec) 1 635 lb (742 kg)
Système de traitement secondaire* 50 lb (23 kg)

*Augmentation par rapport au silencieux standard

Modèle du moteur Puissance nominale (kW) Puissance de pointe en lb-pi (N•m) à tr/min
ISL 365 365 (272) 1250 (1695) @ 1400
ISL 345 345 (257) 1150 (1559) @ 1400

D’autres puissances pourraient être offertes. Consultez votre distributeur ou concessionnaire Cummins.

Le modèle ISL de Cummins offre une puissance, une performance et une efficacité de fonctionnement inégalées dans sa catégorie. Les avantages de ce modèle à la fine pointe comprennent :

  • Recyclage des gaz d’échappement refroidis – Abaisse les températures de combustion afin de réduire les émissions et d'optimiser le rendement en mi/gal.
  • Filtre à particules Cummins – Entièrement intégré pour une performance et une fiabilité sans compromis. La conception de Cummins favorise la régénération même dans des conditions de fonctionnement difficiles. Réduit les matières particulaires de plus de 90 %.
  • Système de ventilation du carter – Gestion électronique pour une efficacité optimale. N'ajoute pas de charge parasite ni de complexité au moteur. Le filtre coalescent facile à entretenir n'a besoin d'être changé qu'aux 2 ans, 2 000 heures ou 80 000 milles (128 000 km).
  • Commandes électroniques entièrement intégrées – Un seul module de commande électronique à forte capacité contrôle le moteur et le traitement secondaire. Coordonne également la transmission, le système de freins ABS, le frein sur échappement, le ventilateur de refroidissement et plus encore.
  • Turbocompresseur à géométrie variable – Réactivité et contrôle améliorés grâce à un déclenchement électrique permettant un réglage à l’infini et fournissant la quantité optimale de suralimentation sur l’ensemble de la plage de fonctionnement. Buse d’injection coulissante augmentant la fiabilité et la robustesse.
  • Circuit de carburant de rampe commune à haute pression amélioré – Permet un équilibre parfait entre la performance, le contrôle des émissions et l'économie de carburant sur l’ensemble de la plage de fonctionnement.

Fiabilité et robustesse accrues

Le modèle ISL de Cummins est conçu pour être fiable pendant plusieurs années :

  • Le refroidissement ciblé des pistons, les galets suiveurs et les pistons articulés à dessus en acier améliorent la robustesse.
  • Un filtre à huile combiné à passage intégral et à dérivation prolonge la durée de vie du segment de piston et du roulement.
  • Le bloc-moteur et la culasse ont été redessinés pour offrir une résistance accrue.
  • Le refroidisseur d'huile de graissage à haute efficacité diminue la température de l'huile pour prolonger sa durée de vie.
  • Un filtre coalescent élimine pratiquement les fuites d'huile.
  • La fluidité du liquide de refroidissement a été optimisée et équilibrée pour réduire efficacement les températures de la culasse.

Équipement en option

  • Le frein sur échappement C BrakeTM by Jacobs® a été spécialement conçu pour le modèle ISL. Il produit une puissance de freinage allant jusqu'à 252 HP et réduit l'usure des freins de service.
  • Le détecteur d’eau dans le carburant avertit les conducteurs en cas de contamination pouvant entraîner des problèmes de rendement et de robustesse.
  • La prise de force du moteur arrière peut répondre aux besoins d'alimentation auxiliaires.

Recommandations en matière d'engrenages et de transmission

Le modèle ISL est compatible avec tous les types de transmissions mécaniques et automatiques. L'équilibre optimal entre le rendement et l'économie de carburant avec les boîtes de vitesses directes ou les boîtes de vitesses avec surmultipliée dans les utilisations régionales à chargement partiel et les utilisations spécialisées est atteint que le modèle ISL est équipé pour fonctionner à une vitesse comprise entre 1600 et 1900 tr/min.

Dans les utilisations spécialisées et les environnements de cueillette et de livraison nécessitant des boîtes de vitesses automatiques, il est préférable de choisir le rapport de pont arrière convenant à la taille des pneus du véhicule et à la vitesse maximale sur route désirée.

Connectez-vous à powerspec.cummins.com pour voir plus de recommandations en matière d'engrenages.

Outils électroniques
 

  • INSITE™ – Depuis plusieurs années, le logiciel INSITE de Cummins permet aux techniciens de dépanner, de réparer et d'entretenir facilement nos moteurs électroniques par le biais d'étapes simples affichées à l'ordinateur. Il offre le type de temps de disponibilité que vous désirez pour vos camions.
  • QuickServe® Online – Il est essentiel d'avoir accès aux bons renseignements. Les événements évoluent rapidement aujourd'hui, et vous ne pouvez pas vous permettre de courir des risques avec des renseignements désuets. Les guides en format papier et les CD-ROM ne peuvent pas toujours suivre le rythme des renseignements en pleine évolution concernant les pièces et le service. Vous devez avoir accès aux renseignements les plus récents, mis à jour continuellement, à n'importe quel moment de la journée. Internet est la réponse. QuickServe Online est votre référence complète pour accéder aux renseignements sur les pièces et le service de Cummins sur Internet. Pour en savoir plus, communiquez avec votre distributeur Cummins ou connectez-vous à quickserve.cummins.com.

Couverture de la garantie

La garantie de base sur le moteur de Cummins* est de 2 ans/250 000 milles (402 336 km), le premier des deux prévalant. Elle couvre pratiquement tout, sans frais supplémentaires.

* La garantie couvre les défaillances découlant d’un matériel défectueux ou d’un défaut de fabrication.

Garantie prolongée

Différentes garanties prolongées sont offertes pour les groupes moteurs ISL dans toutes les utilisations. Communiquez avec votre concessionnaire ou distributeur Cummins local pour en savoir plus.

 

 

Intervalles entre les entretiens du modèle ISL

 

 

  Milles/kilomètres Heures Mois
Huile et filtre 20 000 mi
32 000 km
500 6
Filtre à carburant principal 20 000 mi
32 000 km
500 6
Filtre à carburant secondaire 40 000 mi
64 000 km
1 000 12
Filtre à liquide de refroidissement AUCUN* AUCUN* AUCUN*
Réglage des culasses 150 000 mi
241 500 km
5 000 48
Filtre coalescent 80 000 mi
128 000 km
2 000 24
Nettoyage du filtre à particules 200 000-400 000 MI (320 000-640 000 KM)


* Si le moteur est équipé d'un filtre à liquide de refroidissement en option, il devra être remplacé aux mêmes
intervalles que le filtre à huile.
Le filtre à particules de Cummins est conçu pour durer toute la vie de
votre moteur. La régénération est entièrement automatisée et contrôlée
par le module de commande électronique. Consultez le manuel du propriétaire pour tous les détails.



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