G855 et GTA855 Applications de compression à moteur à essence

Puissance 157 - 286 HP
117 - 213 kW

Applications

Huile et gaz Compression des gaz

Aperçu :

Les exigences des applications de récupération de compression et de tête de puits nécessitent un moteur qui est fiable et durable. Si vous recherchez un fonctionnement fiable et un soutien hors pair, vous devez vous procurer les modèles G855 et GTA855 de Cummins, des moteurs au gaz naturel haute performance qui partagent les caractéristiques traditionnelles éprouvées des moteurs diesel Cummins et un grand nombre des mêmes composants rigoureux. Vous pouvez vous fier aux moteurs Cummins pour minimiser les coûts d'entretien et faire circuler le carburant. En tout temps.

Caractéristiques générales
En ligne, 6 cylindres, 4 temps, au gaz naturel

Alésage 5,5 po (140 mm)
Course 6,0 po (152 mm)
Cylindrée 14,0 L (855 po³)
Puissance du moteur* 157-286 HP (117-213 kW)
Taux de compression NA : 10:1 TA : 8.5:1
Aspiration Aspiration naturelle ou turbocompressée et post-refroidi
Type d’échappement Collecteur refroidi à l'eau
Poids** 2970 lb (1347 kg)
Débit de refroidissement 5,5 gal (20,8 l)
Capacité d’huile de lubrification 15 gal (57 L)
Rotation Dans le sens antihoraire

* Dépend de la puissance
** Le poids est approximatif et varie selon les options.

Modèle Puissance

Taux de compression

Émissions
G855

188 HP (140 kW) à 1800 tr/min

10:1

(1)

G855

157 HP (117 kW) à 1500 tr/min

10:1

(1)

GTA855

286 HP (213 kW) à 1800 tr/min

8,5:1

(2)

GTA855

225 HP (168 kW) à 1800 tr/min

8,5:1

(1)

GTA855

238 HP (177 kW) à 1500 tr/min

8,5:1

(2)


(1) CONFORME AU CLIENT ÉVOLUTIF - Ce moteur fonctionne avec un convertisseur catalytique trifonctionnel à cette puissance. Le propriétaire ou conducteur doit mettre le moteur à niveau avec un contrôleur du rapport air/carburant et un convertisseur catalytique trifonctionnel répondant aux exigences SI NSPS. Le propriétaire ou conducteur doit effectuer des tests de conformité du site et soumettre les documents conformément aux exigences SI NSPS de l'EPA.

(2) Ce moteur émet 2,0 g/HP-h de NOx, 4,0 g/HP-h de CO, et 1,0 g/HP-h de composés organiques volatils. Ce moteur ne répond pas aux exigences révisées « New Source Performance Standards (NSPS) for Stationary Spark Ignition (SI) » de l’EPA pour les moteurs autres que des moteurs de secours; il est offert uniquement en vue d’une utilisation à l’extérieur des États-Unis.

* Tests de validation sur place requis par l'EPA.



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