F3.8 (phase V)

Plus avec moins.

Le moteur en ligne F3.8 à 4 cylindres développe 10 pour cent plus de puissance et presque 20 pour cent plus de couple sur toute la plage de régimes. Son architecture sans RGE réduit la complexité et améliore la fiabilité. Vous obtenez plus de puissance tout en utilisant moins de carburant, et le rendement total des liquides (incluant le carburant et le liquide d’échappement des diesels) augmente de 3 pour cent. Sur les équipements fonctionnant souvent au ralenti, la technologie d’arrêt et de démarrage de Cummins permet d’accroître encore davantage l’économie de carburant.

Le système de traitement secondaire Single Module™ regroupe un filtre à particules diesel, une réduction catalytique sélective et un système de dosage d’urée en une seule unité 50 pour cent moins encombrante et 30 pour cent plus légère que celle du système précédent. Il s’agit d’une nouvelle technologie à « installer et oublier » fonctionnant presque entièrement par régénération passive, et qui prolonge l’intervalle entre chaque nettoyage bien au-delà des 5000 heures des systèmes actuels.

De nombreuses options relatives aux composants facilitent son installation et son entretien. Celles-ci comprennent un carter d’huile à cuvette d’huile avant ou arrière, un module de commande électronique et des filtres d’entretien pouvant être montés sur le moteur ou à distance, une nouvelle option de prise de force du moteur avant, ainsi que trois orientations possibles pour le turbocompresseur de suralimentation : monté sur le haut à l’arrière, monté à l’avant, ou monté au milieu, selon votre choix.

Un turbocompresseur à soupape de décharge mis au point par Cummins est spécialement conçu pour admettre dans la chambre de combustion la quantité exacte d’air permettant d’optimiser les performances.

Sa tolérance élevée au soufre permet aux MEO d’installer le F3.8 sur des équipements destinés à être utilisés pratiquement n’importe où dans le monde.

Les propriétaires de F3.8 bénéficieront également de Cummins Connected Diagnostics™, une technologie de télésurveillance sans fil permettant de connecter le moteur de l’utilisateur aux experts de Cummins afin d’obtenir une analyse instantanée ainsi qu’un plan d’action recommandé dès qu’un code d’erreur est déclenché sur tout équipement doté de la télématique. Le F{[#0]}.{[#1]} est également offert avec la technologie Cummins Guidanz™, un ensemble qui permet un processus diagnostique et de réparations simplifié et guidé pas à pas, et fait en sorte que les pièces et outils appropriés ainsi qu’un soutien adapté soient fournis sur place afin d’accélérer les réparations.

Le nouveau moteur F3.8 de 2019 est doté de capacités accrues et permet une plus grande disponibilité avec un coût total de possession moindre; ainsi, les utilisateurs d’équipement peuvent en faire plus avec moins.