Camions et autobus européens

Avec plus de 1 million moteurs certifiés euro opérant dans des applications de camions, autobus, autocars et véhicules spécialisés partout dans le monde, Cummins a la capacité d’offrir le bon moteur pour chaque installation.

Pour les fabricants de véhicules, l'expérience de Cummins propose un degré d'expertise de l'industrie que très peu d'autres entreprises de moteurs peuvent égaler. Pour l'opérateur, elle offre un rendement de calibre mondial. Les accréditations européennes fermement ancrées de Cummins sont basées sur plus de 50 années de présence dans l'industrie de la fabrication et emploient plus de 7 000 employés en Union européenne. Les clients du MEO peuvent tirer profit du soutien à l'ingénierie et de l'installation de test de véhicules d'escorte de Cummins. Nous tirons également une force spéciale auprès de nos énormes ressources de technique et de fabrication dans d'autres régions. Effectivement, avec un moteur de Cummins accompagné d'une certification européenne, vous obtenez les résultats d'une synergie technique offerte par nos designers les plus compétents situés partout dans le monde.

Alors que des règlementations européennes en matière d'émissions sont adoptées partout dans le monde, les groupes moteurs de Cummins sont élaborés pour offrir les mêmes améliorations de produits n'importe où. Que vous ayez besoin d'un moteur certifié Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 ou Euro 6 en matière d'émissions à exploiter en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Russie, en Chine, au Brésil, en Inde, en Australie ou en Nouvelle-Zélande, il existe un moteur Cummins qui vous convient. Notre gamme de puissance aux certifications européennes va de 115 HP à 605 HP pour offrir le plus grand choix de l'industrie, allant de la plateforme compacte de série F à la gamme lourde de série X, en passant par les séries B et L intermédiaires.

CUMMINS EURO 6

En utilisant une combinaison novatrice des plus récentes technologies de moteur, les groupes moteurs de Cummins peuvent respecter facilement les normes d'émissions Euro 6 en combinant des techniques de combustion de pointe et notre plus récent système de traitement secondaire, y compris un filtre à particules diesel et une réduction catalytique sélective. Nos séries B et L extrêmement prisées sont utilisées partout dans le monde dans plus de domaines que tout autre moteur de gamme moyenne à certification européenne 6, avec une recirculation refroidie des gaz d'échappement (RGE) et une turbocompression à géométrie variable ayant fait leurs preuves.

Un des projets de développement les plus exhaustifs entamés au centre technique européen de pointe a permis de tester le moteur pendant des centaines de milliers d'heures et de parcourir des millions de milles sur la route afin de peaufiner et de valider la technologie. En tirant profit de son expertise, Cummins a équilibré des technologies avec et sans RGE avec des technologies de réduction catalytique sélective afin de réduire les émissions de gaz de serre et le dégagement de NOx. Notre solution permet de minimiser la consommation de carburant et l'utilisation d'Adblue afin d'être bénéfique pour l'environnement et de minimiser les coûts d'exploitation. Cummins propose également des solutions à carburant de remplacement et à faible teneur en carbone avec le moteur à allumage par étincelles au gaz naturel de 9 litres. Il utilise du GNC, du GNL ou du biométhane pour produire une alimentation très propre et efficace à faible bruit utilisant un simple convertisseur catalytique trifonctionnel sans entretien.

LES MOTEURS DE CUMMINS AIDENT DES VILLES À ATTEINDRE LEURS OBJECTIFS EN MATIÈRE D'AUTOBUS PROPRES

Cummins est heureux de joindre un partenariat international de l'industrie pour des parcs d'autobus propres sans suie avec d'autres fabricants d'envergure de partout dans le monde pour aider 20 grandes villes des quatre coins de la planète à corriger la qualité de l'air et à lutter contre les effets des changements climatiques en leur permettant d'acheter facilement des autobus munis de technologies à faibles émissions. Dans le cadre de son engagement, Cummins transmettra des renseignements publics annuellement pour aider les villes à choisir la technologie qui répond à leurs besoins.

Le terme « sans suie » désigne tout moteur conforme aux normes Euro VI d'abord établies en Europe ou aux normes EPA 2010 d'abord établies aux États-Unis, en plus de tout moteur au diesel muni d'un filtre à particules diesel, moteur au gaz ou moteur électrique spécialisé. D'autres réductions des impacts climatiques liées aux autobus propres peuvent être atteintes avec des carburants à faible teneur en carbone et avec des moteurs produisant les plus faibles émissions de gaz de serre pendant son cycle de vie.

Presque toutes les villes bénéficiant de ce partenariat sont situées dans des pays n'ayant pas implanté de règlementations sévères en matière d'émissions et n'obligeant pas la vente d'autobus sans suie présentement, y compris : Abidjan, Accra, Addis Ababa, Bangkok, Bogotá, Buenos Aires, Casablanca, Dar es Salaam, Dhaka, Istanbul, Jakarta, Johannesburg, Lagos, Lima, Manille, Mexico, Nairobi, Santiago, São Paulo et Sydney. Les représentants de ces villes ont également pris l'engagement de veiller à ce que du carburant à faible teneur en soufre soit accessible et à ce que les clients et les gestionnaires de parcs achètent en priorité des technologies d'autobus propres afin d'aider les fabricants à respecter leur promesse. Nous prenons cet engagement publiquement et en partenariat avec la Climate and Clean Air Coalition, son initiative envers les véhicules lourds alimentés au diesel et ses partenaires d'implantation, y compris l'International Council on Clean Transportation, le Programme des Nations Unies pour l'environnement, C40 Cities Climate Leadership Group, Centro Mario Molina, au Chili, les fonctionnaires municipaux impliqués et d'autres partenaires.

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