Pureté et propreté du liquide d'échappement des diesels

Maintenir la pureté et la propreté du liquide d'échappement des diesels conformément aux spécifications définies par la norme ISO 22241 et dans le bulletin de service Cummins 4021566 est essentiel pour prévenir les dommages au système de traitement secondaire de réduction catalytique sélective de Cummins Si du liquide d'échappement des diesels est livré ou entreposé de façon non conforme, une contamination aux particules dures ou aux produits chimiques ou encore des problèmes liés à la concentration d'urée pourraient se produire, endommageant ainsi le système et réduisant le rendement de l'équipement.

Normes de pureté et risques de contamination

chantier de construction

La contamination aux particules dures peut endommager les pompes et doseurs de liquide d'échappement des diesels, mais cela peut être évité en assurant une filtration adéquate lors de la livraison et de l'entreposage. La plupart des pompes de liquide d'échappement des diesels incluent des filtres qui éliminent les contaminants sous forme de particules dures. Par exemple, les systèmes de livraison KleerBlue™ Solutions de Cummins Filtration comprennent des cartouches de filtre à 1 microns pour assurer une livraison propre du liquide d'échappement des diesels. D'autres types de filtration de liquide d'échappement des diesels sont disponibles dans l'industrie.

Une contamination aux produits chimiques, qui peut mener à des dommages au système de réduction catalytique sélective, est plus difficile à détecter et impossible à éliminer. Le liquide d'échappement des diesels contaminé doit être remplacé avec du liquide d'échappement des diesels propre et pur pour que la machine puisse fonctionner correctement.

La concentration d'urée dans le liquide d'échappement des diesels peut être affectée si le liquide d'échappement des diesels est livré ou entreposé de façon non conforme. Si l'eau à l'intérieur du liquide d'échappement des diesels s'évapore, une augmentation de la concentration en urée se produira, ce qui pourrait endommager le système de traitement secondaire. Le liquide d'échappement des diesels pourrait également être dilué par des contaminants externes ou de la condensation, ce qui peut réduire le rendement du système de traitement secondaire et possiblement mener à des dommages au système de traitement secondaire. Les systèmes de traitement secondaire de réduction catalytique sélective de Cummins sont dotés de capteurs de qualité du liquide d'échappement des diesels intégrés qui peuvent reconnaître la concentration d'urée et en aviser l'opérateur.

pièce en métal pour le liquide d'échappement des dieselsMatériaux compatibles au liquide d'échappement des diesels

Afin de maintenir le niveau de pureté du liquide d'échappement des diesels requis conformément aux normes internationales, le liquide d'échappement des diesels ne devrait entrer en contact qu'avec certains matériaux, y compris :

  • Métaux
    • Acier Cr-Ni austénitique fortement allié
    • Aciers Cr-Ni-Mo
    • Acier inoxydable 304, 304L, 316 et 316L
    • Alliages Ni-Mo-Cr-Mn-Cu-Si-Fe
  • Plastiques
    • Polyéthylène, Polypropylène, PFA, PFE, PVDF, PFTE
    • Tous les plastiques doivent être exempts d'additifs
    • Les produits en caoutchouc EDPM marqués pour une utilisation avec le liquide d'échappement des diesels

Des raccords secs sont également recommandés afin de maintenir la pureté du liquide d'échappement des diesels, réduire les déversements et contrôler l'odeur d'ammoniac. Des tuyaux et raccords compatibles avec le liquide d'échappement des diesels sont en production de nos jours.

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