Turbo diesel Cummins de 6,7 L 2019

Turbo diesel Cummins de 6,7 L (2019)

Puissance 370 - 400 HP
276 - 298 kW
Couple 850 - 1000 pi-lb
1152 - 1356 N•m
Certification EPA 2018

In 2019, we celebrated a 30-year partnership with RAM truck that started with the Cummins 5.9L Turbo Diesel in model year 1989 through our latest 6.7L Turbo Diesel.

The latest 6.7L Cummins Turbo Diesel brings to the table more horsepower and torque, improved NVH and reduced weight.

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Aperçu :

HD pickup buyers can get an impressive 1000 lb-ft of torque. Cette puissance élevée (HO) est offerte exclusivement dans la RAM 3500 dotée de la transmission Aisin optionnelle. Le nouveau moteur à haut rendement produit une puissance de 400 HP et le meilleur couple de la catégorie de 1000 livres-pieds.

Pour les RAM 2500 et 3500 (dotées d'une 68RFE Auto), le régime et le couple ont augmenté à 370 HP et 850 lb-pi, ce qui développe la bonne puissance pour ces modèles.

In addition to moving to a higher capability high pressure pump, several critical features were implemented with model year 2019 to maintain the proven reliability and durability our customers have come to expect:

  • un matériau de fonte à graphite compact pour le bloc nous permet d'augmenter la capacité de pression des cylindres tout en réduisant le poids global de presque 60 lb;
  • une nouvelle culasse de cylindre en fonte comportant des soupapes d'échappement pouvant supporter des températures élevées et actionnées par les tout nouveaux rattrapeurs de jeu hydrauliques dans le bloc élimine le besoin d'intervalles d'entretien des organes de distribution;
  • le cœur du moteur est un vilebrequin en alliage plus solide avec une bride à 10 écrous alimentant les bielles nouvellement conçues et de nouveaux roulements qui transmettent la force provenant des pistons à anneau à friction réduite;
  • un nouveau turbocompresseur de suralimentation Cummins Holset plus gros et à géométrie variable optimisé à l'aide de roulements solides et un nouveau carter du côté compresseur est un élément clé des nouvelles classifications de puissance, qui pompe de l'air frais à 33 lb/po² dans le moteur;
  • le nouveau circuit d'alimentation comprend une nouvelle pompe à carburant de 29 000 lb/po² (2 000 bar) et rampe commune avec la technologie de filtration « filtre dans le filtre » NanoNet® de Cummins.

 

  HO - avec Aisin SO - avec 68RFE Auto
Puissance 400 370
Couple 1000 850
Cylindrée 6,7 L 6,7 L
Nombre de cylindres 6 6
Alésage 107 mm (4,21 po) 107 mm (4,21 po)
Course 124 mm (4,88 po) 124 mm (4,88 po)
Taux de compression 16,2 :1 19 :1
Poids du moteur tous pleins faits 1060 lb (réduction de 62 lb de 2018) 1060 lb (réduction de 62 lb de 2018)
Aspiration Turbocompressée et refroidie à l’air de suralimentation Turbocompressée et refroidie à l’air de suralimentation
Circuit d’alimentation Rampe commune à haute pression Bosch Rampe commune à haute pression Bosch
Modèle Transmission Puissance (HP) Couple (pi-lb)
RAM 3500 Aisin Auto 400 1000
RAM 3500 68RFE Auto 370 850
RAM 2500 68RFE Auto 370 850

With the latest Hydraulic Lash Adjusters we have eliminated the need to adjust the overhead completely and the Interval for the Fleetguard breather filter has been extended to 75,000 miles.

Maintenance Interval for fuel filter replacement remains at 15,000 miles (24,000 km) and oil change interval stays at 15,000 miles (24,000 km) and is duty cycle based. Le moteur utilise un système de surveillance de vidange d'huile qui affiche un message au centre d'information du véhicule pour avertir le conducteur lorsque l'huile doit être vidangée.

N'oubliez pas que votre nouveau moteur turbo diesel Cummins 6,7 L requiert une huile moteur à faible teneur en cendres; l'utilisation d'un autre type d'huile pourrait entraîner de graves dommages au système de traitement secondaire des échappements de votre véhicule. Assurez-vous de vous procurer de l'huile moteur qui répond aux normes CES 20081.

En raison de la nouvelle réglementation de l'EPA, les propriétaires de véhicules sur route alimentés par un turbo diesel Cummins 6,7 L du millésime 07 et ultérieur, ne peuvent faire le plein qu'avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre qui répond à la norme sur route de 15 ppm. L'utilisation de tout autre carburant est interdit et pourrait entraîner des dommages au moteur ou au système de traitement secondaire. Assurez-vous de vous procurer votre carburant diesel auprès d'une station-service réputée. Pour la plupart des utilisations à l'année, un carburant diesel numéro 2 de haute qualité conforme à la spécification ASTM -975 (teneur en soufre de 0,0015 %) assurera de bonnes performances. L'EPA exige des stations-service de détail qui servent du carburant diesel à faible teneur en soufre et à très faible teneur en soufre qu'elles identifient clairement les pompes.

De plus, le carburant diesel vendu pour un usage hors autoroute ne devrait pas être utilisé dans les moteurs turbo diesel Cummins. Cela est parce que les carburants hors route ne répondent pas nécessairement aux exigences de propreté ou de lubrifiance du carburant sur route. L'utilisation de tels carburants hors route pourrait entraîner l'usure prématurée des composants du circuit d'alimentation.

Pour des renseignements complets sur l’entretien, veuillez consulter votre manuel du propriétaire ou votre manuel de fonctionnement et d’entretien.



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