FAQ sur le biodiesel

Consultez la liste ci-dessous pour des réponses à toutes vos questions sur le biodiesel.

Les carburants au biodiesel sont généralement connus sous le nom d'esters méthyliques d'acides gras (EMAG) ou d'esters éthyliques d'acide gras (EEAG). Comme les propriétés du biodiesel ressemblent à celles du diesel, contrairement aux carburants à essence ou aux combustibles gazeux, il est possible de l'utiliser dans les moteurs diesels.

Présentement, les modèles de moteurs approuvés sont les suivants :

Sur route : moteurs ISX, ISM, ISL, ISV5.0 et ISB construits après janvier 2007. ISX CM570 construit après janvier 2002.

Hors route : moteurs QSX, QSM, QSL, QSC, QSB6.7, QSB4.5 et QSB3.3 construits après janvier 2007, moteurs pour marine au diesel Cummins MerCruiser™ produits après le 01 janvier 2007 : série B, QSB, série C, QSC et QSL, QSM11, QSM à entraînement de générateur et QSF3.8

Moteur à haute puissance de traction hors route construit après le 1 janvier 2008, excepté Tier 4 : QSK78, QSK60, QSK50, K2000E, K50, QSK45, QSK38, K1500E, K38, QST30, QSK23, QSK19 et K19. Aussi moteur pour marine QSK60, QSK50, K50 QSK45, QSK38, K38 QSK19, K19.

Cummins a approuvé le B20 pour les moteurs à haute puissance répertoriés ci-dessus, et dotés des types de circuits d’alimentation suivants : à pression-temps (PT); à injection haute pression; à système d’injection de carburant modulaire à rampe commune; à système BOSCH avec pompe, conduite et buse.

Les carburants paraffiniques sont une solution de rechange au diesel à faible teneur en soufre et en hydrocarbures aromatiques. Ils sont dérivés de différentes sources. Les sources les plus fréquentes comprennent le gaz naturel, le charbon, les huiles à base de plantes et les graisses animales. Les carburants paraffiniques incluent l'huile végétale hydrotraitée (1, HVO), le gaz (gaz naturel) liquéfié (2, GTL), les solides (charbon) liquéfiés (3, STL) et les sources d'alimentation liquéfiées (4, PTL).

Les carburants dérivés des huiles de plantes et des graisses sont souvent désignés sous le nom de diesel renouvelable ou d'huile végétale hydrotraitée (HVO). L'huile végétale hydrotraitée est un carburant paraffinique. L'huile végétale hydrotraitée est produite à partir de biomasse, mais il ne s'agit pas de biodiesel. Les diesels renouvelables ne sont pas identiques au biodiesel ou à l'ester méthylique d'acide gras.

Les caractéristiques uniques du carburant à base de paraffine comprennent une densité réduite et une concentration de cétane accrue. Les carburants paraffiniques ont une densité inférieure à celle des diesels au pétrole, ce qui peut entraîner une plus faible teneur en énergie par volume, causant ainsi une réduction de l'économie de carburant et diminution possible de la puissance du moteur 

Sur route : ISB, ISL, ISF

Hors route : QSB, QSC, QSL, QSF

Le biodiesel doit être conforme aux spécifications de l’American Society for Testing and Materials (ASTM). Le B100 doit être conforme à la spécification ASTM D6751 avant de procéder au mélange, et le mélange fini B20 doit être conforme à la spécification ASTM D7467.

La spécification ASTM D6751 pour le B100 a fait l’objet d’une révision et comporte maintenant un essai de trempage à froid. Le carburant B100 est traité au trempage long et filtré pour attraper les impuretés ou les réactions incomplètes résultant du processus de production. Le critère de stabilité est toujours en vigueur; il s’agit d’un critère essentiel lorsque du B100 est mélangé à du pétrodiesel afin de produire un mélange de carburant B20.

La spécification ASTM D7467 est une nouvelle spécification qui s’applique aux mélanges de biodiesels B6 à B20, et comporte un critère de stabilité à l’oxydation. Cette spécification remplace la spécification précédente de l’Engine Manufacturers Association (EMA) pour le carburant B20, utilisée naguère par Cummins.

En Europe, les spécifications relatives au biodiesel sont publiées dans le cadre de la norme EN 14214. La norme EN 14214 est publiée par le Comité européen de normalisation (CEN). http://www.cen.eu/cenorm/index.htm.

Des spécifications équivalentes en matière de biodiesel sont requises au niveau international.

Il incombe aux clients de s’approvisionner en biodiesel auprès d’un marchand détenant la certification BQ9000. Le carburant B100 entrant dans la composition du mélange doit provenir d’un producteur accrédité BQ9000. Un répertoire des producteurs accrédités et des marchands détenant la certification BQ9000 est accessible sur www.bq-9000.org.
 

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