B Gas Plus (EPA 07)

Puissance 195 - 230 HP
145 - 172 kW
Couple 420 - 500 pi-lb
569 - 678 N•m
Certification EPA 2007

Applications

Aperçu :

Suite au lancement des normes de l'EPA 2010, ayant eu lieu le 31 décembre 2009, le moteur à charge stratifiée au gaz naturel B Gas Plus de 5,9 litres et le moteur au propane BLPG Plus de 5,9 litres seront sans suite en Amérique du Nord. Cummins et Cummins Westport continueront de prendre en charge la garantie, l'entretien et la disponibilité des pièces des modèles B Gas Plus et BLPG Plus, le cas échéant.

De plus, il est important de souligner que le modèle B Gas Plus sera toujours offert dans les marchés à l'extérieur de l'Amérique du Nord en vertu de la certification EURO 3,4,5, EEV. Pour en savoir plus, veuillez consulter le bulletin Leadteam 09-11, 23 février 2009.

Caractéristiques et avantages principaux

Économie de carburant :

  • Système d'admission d'air – le refroidissement d'air de suralimentation est utilisé pour réduire les émissions en abaissant les températures d'air du collecteur d'admission
  • Système de commande CM556 avec technologie de commande électrique – les nouveaux capteurs du moteur lui permettent de s'ajuster automatiquement pour produire un rendement optimal dans un grand éventail de conditions de fonctionnement et de cycles d'utilisation
  • Émissions – Certifié conforme aux normes de l'EPA 2007 et du CARB
  • Régulation de l'air et du carburant – système de commande électronique à boucle fermée de Cummins
  • Système d'allumage – système électronique à haute énergie de Cummins
  • Turbocompresseur de suralimentation – un turbocompresseur de suralimentation Holset, muni d'une soupape de décharge à commande électronique, offre une réponse et un rendement améliorés. La conception refroidie à l'eau améliore la robustesse

Faibles coûts d'entretien :

  • Remise à neuf intégrale – le bloc-cylindre peut être réalésé à plusieurs reprises. Des manchons d'entretien pour cylindre et des guides de soupape sont également offerts en cas de besoin
  • Simplicité des pièces – permet d'effectuer la plupart des entretiens et des réparations de groupes moteurs avec des outils traditionnels

Fiabilité/durabilité :

  • Bloc moteur profilé en fonte – soutiens à roulement principaux entre chaque cylindre pour maximiser la robustesse et la rigidité, diminuer le poids et optimiser le soutien du vilebrequin pour prolonger sa durée de vie
  • Tiges de connexion – la conception matricée maximise la robustesse de la structure, tandis qu'une interface à angle fendu entre le capuchon et la tige, alliée à une vis d'assemblage, facilite l'entretien
  • Vilebrequin – le vilebrequin en acier forgé durci par induction offre un maximum de force et une capacité de rectification multiple pour entraîner des économies à long terme
  • Pistons – pour prolonger la durée de vie du piston et de l'anneau, un élément élastique Ni-Resist est coulé dans l'alliage d'aluminium du piston et transport l'anneau supérieur du piston
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