Turbocompresseurs de suralimentation Holset

Holset VGT™

holset-vgt-turbocharger_0.png

En 1998, le Holset VGT™ de Cummins Turbo Technologies a ouvert la voie à la technologie à géométrie variable (VG) pour le marché des véhicules commerciaux. Doté d'un déflecteur coulissant breveté, le Holset VGT dispose d'une large plage de débit qui permet des pressions de suralimentation plus élevées sous des vitesses basses du moteur. La technologie VG est le moyen le plus économique en carburant pour utiliser le recyclage des gaz d'échappement (RGE) sur de courtes distances, dont on se sert pour réduire les niveaux de NOx.

Le Holset VGT est unique en son genre parce que les aubes coulissent axialement de sorte qu'il y a moins de pièces mobiles et moins de zones d'usure. Il en résulte une amélioration de la durabilité et de la fiabilité de cette technologie qui sont essentielles pour les applications diesel commerciales d'aujourd'hui. La recherche et le développement de classe mondiale de Cummins Turbo Technologies continuent de s'appuyer sur le succès actuel du Holset VGT en améliorant la totalité des frais d'exploitation et l'économie de carburant.

Applications

  • Convient aux applications à usage léger, moyen et lourd

Dimensions du châssis

  • 200/300/400/500

 

Géométrie fixe

fixed-geometry-turbocharger_0.pngLa marque Holset est issue de la technologie à géométrie fixe, les turbocompresseurs qui canalisent tous les gaz d'échappement vers la turbine pour augmenter la puissance du moteur. Avec plus de 60 ans d'expérience à répondre aux besoins en puissance de ses clients, l'expertise de Cummins Turbo Technologies dans le cadre de cette technologie a fait ses preuves et produit aujourd'hui certains des turbocompresseurs les plus fiables, les plus performants et les mieux adaptés au monde.

Bien que le concept de géométrie fixe n'ait pas changé depuis des décennies, Cummins Turbo Technologies a progressivement amélioré ses performances et sa fiabilité, en utilisant la même ingénierie de classe mondiale que celle utilisée dans toute la gamme Cummins. Les turbocompresseurs à géométrie fixe Holset, en tant que solution de suralimentation économique, se distinguent par leur performance technique, ce qui se traduit directement par une économie de carburant pour le moteur. Ces avantages en termes d'économie de carburant font des turbocompresseurs à géométrie fixe une solution clé pour les clients, car les réglementations en matière d'émissions sont de plus en plus strictes.

Applications

  • Convient aux applications d'usage léger à usage lourd

Dimensions du châssis

  • 150/200/300/500/600/800/900/1000

 

Soupape de décharge

wastegate-turbocharger_0.pngCummins Turbo Technologies optimise l'utilisation des soupapes de décharge - des dispositifs qui contrôlent la quantité et le moment de la libération des gaz d'échappement excédentaires - offertes en configuration pneumatique ou à commande électronique. Les turbocompresseurs de suralimentation à soupape de décharge Holset représentent une solution économique, fiable et durable pour les gammes de puissance faible à moyenne. Cette technologie de pointe détourne les gaz d'échappement « résiduels » pour mieux s'adapter à la plupart des conditions.

La technologie de soupape de décharge permet d'éviter les survitesses du turbocompresseur de suralimentation ainsi que les surrégimes du moteur. Les turbocompresseurs à soupape de décharge Holset savamment conçus emploient les mêmes techniques de conception de pointe que celles utilisées dans tous les secteurs de Cummins. Les turbocompresseurs à soupape de décharge améliorent les unités à géométrie fixe avec une augmentation globale de 3 % de l'efficacité. Ils peuvent également être optimisés pour divers systèmes de traitement secondaire.

Applications

  • Convient aux applications d'usage léger à usage lourd

Dimensions du châssis

  • Électrique : 200/500
  • Pneumatique : 150/200/250/300/450/500/600

 

 

Trouver un distributeur

Turbocompresseur de suralimentation Holset
Redirection vers
cummins.com

L'information que vous cherchez se trouve à cet endroit :
cummins.com

Nous lançons ce site pour vous maintenant.

Merci.