Commande à distance avec Prior Power
Les compétences des techniciens de Prior énergie maintiennent les plates-formes pétrolières de la mer du Nord.
fonctionner en toute sécurité et de manière efficace.
Cummins est fier de collaborer avec un réseau de concessionnaire qui comprend certains des meilleurs techniciens spécialisés au monde.
L’un de ces concessionnaires est Prior solutions énergétiques de Great Yarmouth, dans l’est de l’Angleterre, qui entretient depuis de nombreuses années nos moteurs et nos groupes électrogènes alimentés par Cummins ainsi que l’équipement sur des plates-formes pétrolières en mer du Nord.
Voici quelques-uns des environnements de travail les plus difficiles qu’un ingénieur pourra jamais rencontrer : des missions intensives 24 heures sur 24 sur des moteurs souvent difficiles d’accès et toujours exposés aux éléments.
De plus, il existe des pressions commerciales pour réaliser le travail avec le moins de temps d'arrêt possible.
Pour mieux comprendre leur travail, Cummins Magazine a interviewé Paul Mirgaux, qui coordonne les opérations offshore réalisées par l’équipe d’ingénieurs de six personnes, soutenue par cinq ingénieurs de soutien technique et 20 ingénieurs de service à terre si nécessaire.
Paul, quel type de travail effectuez-vous et quelles sont les pressions ?
Nous réalisons la maintenance planifiée et les révisions sur site. Nous travaillons sur des plates-formes qui remontent aux années 1970 et 80, et les moteurs se trouvent souvent dans des endroits incroyablement difficiles d’accès, parfois très proches de la structure de la plate-forme elle-même.
Souvent, nous rencontrons des situations où le client a acheté le package moteur, mais l'a adapté pour répondre à ses spécifications requises, avec des éléments tels que des prises d'air modifiées ou des tuyauteries supplémentaires - des éléments qui ne sont pas pris en charge par Cummins. Les identifier pour les remplacer peut représenter un défi.
Il est évident que l'éloignement des installations présente des défis en ce qui concerne l'acheminement de nos ingénieurs et de notre équipement sur site. De plus, il y a la météo, qui, si elle est trop sévère, signifie que nous devons attendre.
Une révision typique d’un moteur peut impliquer une équipe de jusqu'à quatre ingénieurs - deux de jour, deux de nuit - travaillant 12 heures par jour, sept jours sur sept, et durant entre une et six semaines selon le modèle, l’accessibilité et la disponibilité du permis de site.
Quels sont les moteurs Cummins sur lesquels vous travaillez habituellement ?
Nous avons rencontré plusieurs moteurs Cummins au fil du temps et nos ingénieurs sont toujours impressionnés par la qualité de fabrication.
Une plate-forme de la mer du Nord sur laquelle nous avons travaillé récemment est équipée de cinq moteurs Cummins : deux KTA38 sur des pompes à incendie ; deux KTA50 sur des groupes électrogènes de secours ; et un QSM11 sur un compresseur d’air d’urgence. Il y a quelque temps, nous avons réalisé ce que nous considérons comme la première révision sur un K38 qui était en service depuis 1981. Cela en dit long sur la robustesse de Cummins.
Comment évaluez-vous le soutien de Cummins ?
C’est excellent. Cummins QuickServe est un outil formidable et très facile à utiliser. Je peux rapidement obtenir des informations sur les prix et la disponibilité, ce qui nous aide lors de la préparation des devis. La livraison des pièces est rapide et fiable et, bien qu'elles ne soient pas les moins chères, la qualité est exceptionnelle et représente la meilleure valeur pour nos clients sur le long terme.
Je peux compter sur une main le nombre de produits que nous avons dû retourner à Cummins sous garantie au cours des 18 dernières années, ce qui est exceptionnel. Nous soulignons toujours l'importance d'utiliser des pièces Cummins authentiques.
Selon vous, quels sont les atouts de Cummins en fonction de votre expérience de terrain ?
J’ai déjà mentionné la robustesse des moteurs et la qualité des pièces, qui sont toutes deux fondamentales. Nous avons également une excellente communication avec Cummins grâce à la section des concessionnaires et des projets de rechange du Royaume-Uni et de l’Irlande, ce qui nous permet d'avoir un aperçu des meilleures pratiques au sein du réseau et des nouveautés à venir.
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Cet article fait partie de la 2025e édition du magazine Cummins Europe. Pour lire d'autres articles européens, cliquez ici :