Capacidad de la unidad de potencia de Cummins potenciada con nuevas tomas de fuerza

Cummins Inc. (NYSE: CMI) anuncia que las unidades de potencia de la serie de rendimiento B 6.7 y L9 cuentan con nuevas capacidades de toma de fuerza del motor (PTO) para soportar aplicaciones clave como grúas, trituradoras y criadores.

Lanzados en Hillhead 2018, las unidades de potencia de Cummins están disponibles a partir de 75-503kW (100-675hp) como un paquete completo y listo para ser fabricado. Esto comprende un motor, un sistema de postratamiento de escape, un radiador y un sistema de enfriamiento, además de auxiliares como pies de montaje, mangueras y un purificador de aire. Más del 60% del contenido tiene aprobación previa, lo que hace que el proceso de integración de la máquina sea más sencillo y rápido.

Jeremy Harsin: Director de marketing fuera de la carretera de Cummins, dijo, "nuestras unidades de potencia de performance Series ofrecen una solución flexible para los fabricantes. La densidad de alta potencia de nuestros motores les permite ofrecer una alta capacidad de máquina para aplicaciones de trabajo duro como trituración, cribado y bombeo ".

Entre los ejemplos de instalaciones hasta la fecha se incluyen las unidades de potencia de la L9 que alimentan las nuevas máquinas de trituración J12 y i12 de anaconda. La versión b 6.7 está disponible con Bandit en su Intimidator® 20xp Tree trituradora Plus NLB Corp, los sistemas de Jetting de agua.

"Para aumentar la flexibilidad y la capacidad de las unidades de potencia, estamos integrando nuevas tomas de fuerza del motor trasero simple y doble (REPTO). Estas complementan su capacidad estándar de PTO utilizada para artículos como bombas hidráulicas. También estamos haciendo que estén disponibles en los motores básicos sin la mochila ", agregó Harsin.

Como ejemplo, equipado con el REPTO doble, la L9 tendrá una capacidad total de tracción de 560 Nm. Esto hará que el motor sea capaz de impulsar la capacidad de bombeo adicional a través de los soportes de pernos SAE B 2 y 4. Integrado en la carcasa del volante, el doble REPTO es compacto y tiene un impacto mínimo en el empaquetado del motor. El peso agregado es de aproximadamente 100 kg.

"Para los fabricantes de equipos, tienen la capacidad de conducir más eficientemente desde el motor sin la necesidad de sistemas adicionales del mercado de repuestos. Esto respaldaría la conducción de bombas hidráulicas para todo tipo de funciones de la máquina, desde sistemas de dirección hasta ventiladores, etc. Reducirá los costos de instalación y la complejidad, para una solución más integrada ", concluyó Harsin.