camión articulado andando a través del agua

El servicio al cliente sin concesiones ha sido uno de los factores clave detrás del éxito de las líneas de carga de Carey durante los últimos 75 años.

Las líneas de carga de Carey se han basado en Tamworth por 75 años, un logro notable en las operaciones de transporte de mercancías por carretera que la compañía ha celebrado al especificar orgullosamente las decoraciones patrimoniales a sus 2022 modelos Kenworths y Mercedes-Benz Prime Movers para reflejar la longevidad del servicio que Carey ha proporcionado a la región local.

Harold Carey compró su primer camión en 1947 luego de regresar a Tamworth de la guerra. Harold llevaba madera y trigo en una mesa de cuatro toneladas de Ford, antes de que avanzaba hasta un remolcada de primer motor de la hoja de arce de Chev conectado a un remolque de un solo eje, un mundo alejado del equipo moderno que la compañía utiliza hoy en día.

John and Michael (Mick), hijos de Harold, asumió el cargo luego del retiro de Harold a principios de los años 80s con Mick en busca del taller, que en un momento era una agencia de servicio para camiones Mack, y John manejando operaciones. La compañía es hoy ejecutada por la tercera generación de Carey con el hijo de Mick, Darren, como Gerente General y su hermano, Todd, siguiendo los pasos de su padre en mantenimiento. El hijo de John, Rick, mientras tanto, trabaja en operaciones.

El primer Kenworth de Carey, un T600, fue comprado en 1990. Los Kenworths con motores Cummins han sido el pilar de la flota desde entonces debido a la confiabilidad y la longevidad. La flota actual de 74 Prime Movers sigue siendo predominantemente Kenworth con algunos modelos de Mercedes-Benz y Volvo agregados en los últimos años. Los motores principales se complementan con una serie de tautliners rígidos de 14 pallets y camionetas refrigerador con cargadores de compuerta trasera, que son en su mayoría ISUZU con el Fuso impar. Carey está equipado con 210 remolques.

Harold Carey parado frente a semi-CAB
Darren Carey con el nuevo Kenworth T410.

Las últimas adiciones son de Vawdrey y Krueger, que se unen a una flota diferente de marcas de remolque que contienen los gustos de Maxicube, Freighter, Barker y FTE. Muchos de los Kenworths han sido recientemente asignados a la obra local habiendo completado su tiempo en tareas de larga carretera.

“We have a lot of local work involving low kilometre trips from the depot which is performed by 15 to 17 year-old Kenworth trucks with up to 2.5 million kilometres on them,” says Darren. 

Aún pueden hacer el trabajo gracias al apoyo de nuestra gente local de Cummins, y Kenworth a través de la concesionaria local de Brown and Hurley ".

"La mayor parte de la flota está en cabover porque son tan flexibles, sin embargo, siempre hemos tenido un par de camiones con motores de huesos que pueden hacer trabajo en una furgoneta con una sola nevera y también pueden tirar de B-Double skels.

Con las escalas podemos tener un montón de espacio, por lo que no tenemos que preocuparnos de apretar en nuestras camionetas refrigerador de 34 pallets para que encajen con la longitud máxima de 26 metros ".

Recientemente, Carey recibió dos Kenworth T410s con motores PACCAR MX y transmisiones destinadas a una sola aplicación específica. Darren generalmente prefiere las transmisiones automatizadas pero también recientemente agregó tres Kenworth T610s con manuales.

"Dos eran camiones de bolsa que necesitábamos desesperadamente el año pasado y el otro era el SAR, que era un poco de una construcción especial", recuerda.

Las operaciones de Carey son diversas. Incluyen transporte de mercancías en general, distribución de comestibles secos y refrigerados a supermercados en todo el noroeste de NSW, carne doméstica y de exportación de instalaciones de procesamiento de carne en Tamworth, además de materiales de construcción y acero. Carey también está involucrado en el suministro, transporte y venta de ladrillos y azulejos para los que las entregas locales a los sitios de construcción se hacen utilizando dos remolques de cubierta y carretillas elevadoras todoterreno Manitou.

"Ser diversa y no tener todos sus huevos en una canasta ha sido una estrategia exitosa y es importante para nosotros", dice Darren.

conducción semi en la carretera
Kenworth K200 en ruta a Sydney.

La compañía de transporte opera a través de tres sitios en Tamworth que consisten en el centro de distribución de mercancías, una instalación de mantenimiento bien equipada y un patio de manipulación de contenedores. Carey tiene un depósito en Sydney. Mientras tanto, se inauguró un nuevo centro en Brisbane a principios de agosto de este año.

En lo que respecta a la política, cada camión tiene su propio motor dedicado, con la excepción de ser un par de carreras específicas donde dos conductores operan en un sistema de cambio. Los camiones contenedores operan en los límites de masa más altos de 68 toneladas y cuatro combinaciones de Kenworth A-doble PBS se ejecutan entre Tamworth y Port Botany, y a las instalaciones del puerto de la isla de pescadores de Brisbane. Darren dice que los A-Double han sido un GameChanger.

"Podemos ir directamente al puerto en nuestro permiso PBS, que es un gran cambio para nosotros. Ahora llevamos entre 120 y 130 contenedores de exportación de Tamworth cada semana y cada uno de esos 40 pies era un solo camión, anteriormente ", explica. "Eso significa que podemos obtener contenedores refrigerados de 2 40 pies A la doble, y lo estamos haciendo los siete días de la semana".

El alcance de las operaciones puede ser diverso pero hay un claro conocimiento de que hacer lo que usted sabe bien es preferible a una expansión extrema que a menudo puede resultar caótica.

"No hacemos ningún trabajo típico de la interestatal", dice Darren. "Básicamente, nos concentramos en nuestras operaciones en Tamworth y el área noroeste de NSW en Brisbane y Sydney. Esto significa que nuestros camiones están en casa regularmente para los servicios, y los conductores pueden tener más vida en el hogar ".

Los conductores regularmente tienen sus pausas de siete horas en sus camiones, pero siempre están en su casa durante descansos de 24 y 48 horas. El consenso general es que esto ayuda a atraer y retener a los conductores. No es casualidad que Carey conserve una serie de conductores con más de 20 años de servicio, mientras que muchos más tienen diez o 15 años de vida. La mayoría de los conductores son habitantes de Tamworth, pero la naturaleza de las operaciones de Carey significa que los conductores pueden estar ubicados en cualquier lugar entre Sydney y Brisbane a lo largo de la carretera de Nueva Inglaterra. Al igual que con la mayoría de las demás industrias, el transporte en particular es el desafío universal de reclutar gente nueva, especialmente a los jóvenes.

2 semis estacionados afuera
Uno de los sets de la A-Double establece que las líneas de carga de Carey se mueven alrededor de NSW.

"En Tamworth, tenemos mucha suerte. Tenemos tres mataderos y muchas otras industrias ", dice Darren. "Si está en Tamworth y no tiene trabajo, no lo quiere mucho. Tenemos mucho trabajo local y esto ayuda a que los jóvenes empiecen a trabajar en la industria. Les ayudaremos a obtener su licencia de montacargas, luego progresaremos a pesado rígido a semirremolques. Pueden correr por la ciudad y luego hacer un viaje ocasional más largo para obtener algo de experiencia y aprender de los conductores más viejos ".

El mantenimiento del vehículo se realiza en la propia casa en un taller a través de seis habitaciones totalmente equipado, ubicado a poca distancia del depósito principal. El taller tiene una plantilla de 12 empleados, entre ellos un soldador, un glasero de fibra y una arandela de remolque designada, así como la mecánica. Hay distribuidores de camiones como Brown and Hurley y las instalaciones locales de Cummins en las cercanías.

"Llevamos un poco de trabajo a la sucursal local de Cummins", dice Todd Carey, quien supervisa las operaciones de mantenimiento de la flota "hacen la mayor parte de nuestro trabajo en el motor ya que no hacemos mucho trabajo de motor intenso aquí y cualquier reconstrucción se va a Cummins".

La mayoría de los motores Cummins de la última modelo de Carey tienen una calificación de 550HP y 2050 ft/lbs de torsión.

"Hemos extendido los desagües de aceite en los motores Euro V a los 60, 000 kilómetros según lo recomendado por Cummins", explica Todd. "Hacen un buen trabajo. Los más viejos obviamente son menos, pero aún no nos quedan muchos. "

La seguridad de los conductores y otros usuarios de la carretera es primordial en Carey. La compañía explora todas las tecnologías de seguridad disponibles. Todos los vehículos en la flota son rastreados por GPS, equipados con múltiples cámaras, viendo máquinas y diarios de trabajo electrónico, todos los cuales son atendidos por Teletrac Navman. Estas tecnologías permiten al equipo directivo estar al tanto de dónde están los conductores y los vehículos en cualquier momento para una programación efectiva y un control de la fatiga. La aceptación por parte de los conductores de las nuevas tecnologías ha sido un desafío en el pasado.

"Es como toda tecnología. Cuando pusimos el rastreo por GPS por primera vez en algunos conductores pensamos que solo los estábamos espiando. Las cámaras orientadas hacia adelante fueron mucho más fáciles de aceptar pero no de ver las máquinas ", recuerda Darren. "Nadie quiere que se le diga que no está haciendo su trabajo correctamente, así que los invitamos a todos y les explicamos que estas no son una cámara destinada a verlas. Mostramos algunas de ellas y no se dieron cuenta de lo cansados que se veían. Definitivamente estamos recibiendo una mejor aceptación de ellos ahora ".

Después de un período de funcionamiento del diario de trabajo en papel paralelo a los diarios de trabajo electrónico, los Carey están en las primeras etapas de hacer el cambio a los diarios de trabajo electrónico solamente. Hay un esfuerzo genuino y obvio por estar al tanto de los avances tecnológicos para la seguridad, los cuales han sido reconocidos por los premios de la cámara de negocios de Tamworth, así como a SafeWork NSW, quienes han nominado la categoría de Carey para la salud y seguridad en el lugar de trabajo en sus premios anuales.

Darren Carey se enorgullece de la oportunidad que el negocio le ha dado no solo a su familia, sino también a muchas familias de Tamworth.

"Aquí tenemos muchos conductores de segunda generación. La mano de obra envejecida es un desafío, por lo que es importante mantener la conexión familiar con nuestro personal a largo plazo ", dice. "Estoy orgulloso de nuestros camiones y nuestro personal y el hecho de que muchos de ellos estén orgullosos de trabajar aquí. Me hace feliz ver que muchos de nuestros camiones son lavados y pulidos y tratados por los conductores como si fueran suyos. "

semis en un estacionamiento
El patio con parte de la flota de Carey en Tamworth.

autobús en movimiento

Los motores de gas natural de Cummins pueden ofrecer considerable longevidad y confiabilidad cuando se mantienen adecuadamente, por lo tanto, son décadas duraderas y cuentan.

Entre 2008 y 2009, más de 3, 730 motores Cummins B Gas Plus de gas natural fueron adquiridos a través de los socios OEM Tata Motors y Ashok Leyland y entregados a la región de la capital nacional de India. Implementado en la flota de transporte público de Delhi Transport Corporation (DTC), casi 15 años después, los motores permanecen en servicio. Hasta la fecha, los autobuses han viajado aproximadamente 5,4 mil millones kilómetros-sí, mil millones de -durante los últimos 15 años.

autobús

Estos motores demuestran lo que Maged TADROS, director general del negocio global de autobuses de Cummins, le gusta decir a sus clientes: "la adopción de motores de gas natural Cummins en sus flotas puede ayudar a lograr varios beneficios operativos y económicos".

Como el motor de emisiones totales más bajo en el mercado para camiones y autobuses, los motores de gas natural Cummins funcionan con un combustible de bajo costo y abundante, con un sistema de tratamiento de escape de tres vías de catalizador sin mantenimiento.

La necesidad de un transporte confiable es esencial. Durante los últimos 15 años, los motores Cummins B Gas Plus de gas natural han ayudado a más de 150 millones residentes indios a llegar a donde necesitan estar y seguirán haciéndolo para los próximos años.

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"Los motores Cummins son buscados en todo el mundo por su confiabilidad y durabilidad de primer nivel", explicó Puneet Jhawar, Gerente General-gas natural. "Hemos aprendido mucho de nuestra experiencia en India, entre otros países que adoptan motores de gas natural, aprendizajes que han influido en nuestra próxima generación de motores".

El año pasado, Cummins anunció que el B 6.7, el motor de gas natural estará disponible en India. Fabricado para autobuses escolares, Lanzaderas y camiones para trabajo mediano, el B 6.7 N tiene una torsión de hasta 240 HP/560 lbs-ft.

Como la tecnología de energía alternativa más madura, probada y menos disruptiva disponible en la actualidad, los motores de gas natural ofrecen flexibilidad de rango y ofrecen una potencia, rendimiento y experiencia de conducción similares a los motores de diésel. Los motores de gas natural Cummins ayudan a las flotas a reducir su impacto medioambiental general sin aumentar significativamente el costo de operación ni sacrificar el desempeño o el tiempo de actividad.

El poder de los motores de gas natural de Cummins estuvo en exhibición en India auto Expo en Greater Noida Uttar Pradesh, India este mes.

Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins, líder mundial en tecnología de energía, es una corporación de segmentos de negocios complementarios que diseñan, fabrican, distribuyen y tienen servicio de una amplia cartera de soluciones de energía. Los productos de la compañía abarcan desde combustión interna, soluciones eléctricas e híbridas integradas de energía y componentes, incluyendo filtración, postratamiento, turbocompresores, sistemas de combustible, sistemas de control, sistemas de control de aire, transmisiones automatizadas, sistemas de generación de energía eléctrica, controles de microred, baterías, electrolitos y productos de células de combustible.

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A finales de 2022, estamos celebrando algunos de los logros que hicieron de este año emocionante e innovador para la energía nueva. En los últimos 12 meses, ampliamos nuestras tecnologías, crecimos como negocio y continuamos avanzando hacia un futuro con emisiones nulas. Únase a nosotros mientras reflexionamos sobre las cinco victorias de nuestra nueva unidad de negocio de energía que ayudó a que este año fuera realmente espectacular.

escena de nieve
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Bienvenido a nuestra familia de baterías, LFP

El miembro más nuevo de nuestra familia de baterías es la batería de fosfato de hierro-litio (LFP), que amplía nuestro respaldo de aplicaciones de vehículos comerciales electrificados. Los LFPs son baterías de carga más rápidas y de mayor duración, y se usan en los mercados de camiones para trabajo mediano y autobuses escolares. Los LFPs no requieren níquel ni cobalto, lo que los hace más asequibles y sostenibles. Con una carga más rápida, mayor potencia y un 10% más de expectativa de vida útil, las baterías de Cummins LFP están diseñadas para satisfacer las demandas de funcionamiento continuo y tienen un costo total de propiedad más bajo.

Los viajes ecológicos están en camino: nuestros sistemas de pilas de combustible están impulsando la primera flota ferroviaria de pasajeros con un 100% de hidrógeno en el mundo

¿Planes de vacaciones? Visítenos en Europa donde estamos impulsando la primera flota de trenes de hidrógeno del mundo. Los trenes Alstom Coradia iLint están equipados con sistemas de pilas de combustible Cummins y funcionan con la primera ruta del tren de pasajeros con motor de hidrógeno del 100% del mundo. Los trenes convierten el combustible de hidrógeno en energía y convierten la infraestructura existente no electrizada en líneas ferroviarias con emisiones nulas. Estos trenes solo emiten vapor y agua condensada mientras están en servicio y operan con bajos niveles de ruido que mejoran la comodidad tanto del operador como del pasajero.

Los sistemas de células de combustible de hidrógeno utilizados en los trenes se ensamblan en el centro de producción de sistemas de pilas de hidrógeno de Cummins en Herten, Alemania. El centro fue completamente operativo en 2022, lo que permitió la adopción acelerada de tecnologías de hidrógeno en toda Europa y el mundo.

¿Norteamérica? Comprobar. ¿Europa? Comprobar. Hemos ampliado nuestra nueva huella de energía en todo el mundo

Este año, impulsamos la economía del hidrógeno ecológico hacia adelante en todo el mundo al apoyar nuevos proyectos de infraestructura y promover los objetivos de descarbonización del gobierno.

Hemos roto el terreno en nuestra nueva planta de fabricación de electroelectrolitos Gigawatt PEM en Guadalajara, Castilla-la mancha, España. La construcción está programada para completarse a finales de 2023. La planta de 200, 000 pies ² tendrá la capacidad de producir 500MW por año, escalable a más de 1GW por año.

Nuestra planta de fabricación de electroelectrolitos Oevel, Belgium amplió su capacidad a 1GW gracias al importante programa de Hy2Tech para el proyecto de interés común europeo (IPCEI). IPCEI ayudará a Cummins a desarrollar una nueva generación de pilas de electroelectrolitos PEM para potenciar los sistemas de producción de hidrógeno a gran escala. Este año comenzó la operación en nuestro nuevo centro de producción de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno en Herten, Alemania, que permite además la adopción de tecnologías de hidrógeno en toda Europa.

Ampliamos nuestro campus de Mississauga, Ontario, Canadá al agregar un tercer centro dedicado a la tecnología de hidrógeno. El nuevo centro se adapta al creciente personal de la compañía, la capacidad de producción de hidrógeno y el desarrollo de nuevos productos, lo que pone a Cummins en una mejor posición para respaldar el mercado del hidrógeno en desarrollo en Norteamérica.

La espera ha finalizado: nuestros trenes motorizados electrificados hicieron su debut oficial

Presentamos el Meritor 17Xe ePowertrain integrado con un sistema de batería Cummins. El 17Xe está diseñado para camiones de trabajo pesado con capacidad para soportar 44 toneladas de peso combinado bruto. El ensamblaje también incluye el nuevo paquete de baterías de fosfato de hierro de litio (LFP) de Cummins.

Nuestras opciones de tren de transmisión limpios ofrecen ventajas de rendimiento y empaque para diversas aplicaciones en todo el mundo.

Los electrolitos son de Estados Unidos: comenzamos la producción en los EE. UU.

Anunciamos que comenzaremos a fabricar electrolitos en los EE. UU. por primera vez en nuestra instalación de Fridley, Minnesota. Para impulsar la economía de hidrógeno ecológico nacional hacia adelante, comenzaremos con 500 megavatios (MW) de capacidad de fabricación anualmente, ampliable a 1 Gigawatt (GW) en el futuro.

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Cummins, líder mundial en tecnología de energía, es una corporación de segmentos de negocios complementarios que diseñan, fabrican, distribuyen y tienen servicio de una amplia cartera de soluciones de energía. Los productos de la compañía abarcan desde combustión interna, soluciones eléctricas e híbridas integradas de energía y componentes, incluyendo filtración, postratamiento, turbocompresores, sistemas de combustible, sistemas de control, sistemas de control de aire, transmisiones automatizadas, sistemas de generación de energía eléctrica, controles de microred, baterías, electrolitos y productos de células de combustible.

los beneficiarios que posean trofeos

Cummins Inc. (NYSE: CMI) anunció a los ganadores de 2022 del premio técnico más prestigioso de la compañía, el Premio Julius Perr a la innovación. Ahora en su año 23rd, el premio reconoce a los empleados que demostraron excelencia en innovación y tecnología al desarrollar una importante propiedad intelectual para nuestros productos.

Los beneficiarios de este año son los empleados de Cummins, Richard Ancimer, Krishna Kamasamudram, Ashok Kumar, Guoqiang Li, Tim Proctor, Michael Wilson y Aleksey Yezerets. El reconocimiento también va a Neal currier, Ed Hodzen y Vivek sujan.

ACERCA DE LAS INNOVACIONES

Las primeras patentes ganadoras se relacionan con la mitigación de la acumulación de azufre en un catalizador de reducción selectiva (SCR).

Ancimer, currier, Kamasamudram, Kumar y Yezerets desarrollaron metodologías que no solo monitorean esta acumulación de azufre sino que regeneran los catalizadores más rápidamente, y a temperaturas más bajas, a través de la sincronización de las condiciones de funcionamiento del motor durante la regeneración. Su trabajo está empleado en productos Cummins, tales como Euro IV/V/VI, EPA 2010, nivel IV y, en regiones, combustible de alto azufre, y es probable que siga desempeñando un rol en cumplir con las regulaciones de emisiones futuras.

Wilson desarrolló un enfoque diferente para el canal de servicio en áreas con combustible de alto contenido de azufre, en especial los productos Euro V en Sudamérica. Una característica clave de su invención consiste en la desactivación de los cilindros, y su trabajo ha sido citado en numerosas ocasiones por patentes que no son de Cummins.

Para la segunda tecnología ganadora, Hodzen, Li, Proctor y sujan inventaron la función SmartTorque2 (ST2), que forma parte del galardonado motor de arranque Eaton Cummins SmartAdvantageTM Powertrain. Esta función detecta automáticamente una variedad de factores, como el grado y el peso, y selecciona la torsión óptima para el desempeño y el ahorro de combustible. La invención fue la primera en producción en 2013 y ha sido una oferta estándar del producto X15 desde 2017.

ACERCA DE LOS PREMIOS

Este premio fue creado para honrar al Dr. Julius Perr, quien se retiró de Cummins en 1997 como Vicepresidente-sistemas de combustible. El Dr. Perr, que falleció en 2005, se unió a Cummins en 1958 después de huir de la Hungría comunista. Hizo su hogar en Columbus, Indiana (EE. UU.) y comenzó una carrera de 41 años como ingeniero y líder de Cummins. Durante su vida, fue nombrado inventor o co-inventor de 186 patentes concedidas y sigue siendo una inspiración para muchos en nuestra industria.

2022 CEREMONIA

La ceremonia de los premios de innovación Julius Perr se celebró en persona con líderes técnicos Senior, miembros de la familia Perr, ganadores de los premios Perr 2022 y sus invitados el 18 de octubre de 2022. Cuatro ganadores, Krishna Kamasamudram, Ashok Kumar, Guoqiang Li y Michael Wilson, pudieron asistir en persona para recibir sus premios. Los otros tres ganadores no pudieron asistir, pero se les ha otorgado su premio y reconocimiento especial por separado.

COMITÉ DE REVISIÓN

Los miembros de un Comité de selección, formado por líderes de todas las unidades comerciales, se reúnen anualmente para evaluar las patentes que han creado un valor significativo para nuestros productos. En 2022, más de 1, 100 patentes fueron revisadas para ser consideradas antes de seleccionar a los ganadores de la concesión final de la patente. Desde 2000, solo se seleccionaron 84 patentes para este prestigioso premio con cada invención, lo que agrega valor a nuestra promesa de marca de innovación y confiabilidad.

Felicitaciones de nuevo a los 2022 beneficiarios por el honor de ganar el premio a la innovación del 2022 Julius Perr.

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Cummins, líder mundial en tecnología de energía, es una corporación de segmentos de negocios complementarios que diseñan, fabrican, distribuyen y tienen servicio de una amplia cartera de soluciones de energía. Los productos de la compañía abarcan desde combustión interna, soluciones eléctricas e híbridas integradas de energía y componentes, incluyendo filtración, postratamiento, turbocompresores, sistemas de combustible, sistemas de control, sistemas de control de aire, transmisiones automatizadas, sistemas de generación de energía eléctrica, controles de microred, baterías, electrolitos y productos de células de combustible.

Ilustración de hogar con generador

Este artículo fue creado por Chuck McClaugherty, Bear Electric , un distribuidor autorizado de Cummins.

Teléfonos inteligentes, televisores inteligentes, asistentes virtuales, termostatos inteligentes, cerraduras inteligentes y campanas de puerta. Nuestros hogares ahora están llenos de dispositivos inteligentes. Desafortunadamente, la mayoría de ellos se vuelven inútiles sin energía para correr o recargar. Es por ello que los propietarios de viviendas deberían considerar instalar un dispositivo inteligente por encima de otro: un generador de reserva para el hogar.

Como distribuidor autorizado de Cummins, instalo muchos generadores de reserva para el hogar de Cummins QuietConnect™ en todo Oregón. Con un clima cada vez más severo, apagones de rodadura y rejillas de energía envejecidas, puedo decirle sin duda que un generador de respaldo es una inversión que vale la pena.

¿La mejor parte de poseer uno de estos dispositivos inteligentes? No tiene que decirle Cuándo encender y apagar. Lo hace automáticamente.

En pocas palabras, este es el proceso:

Cuando instalamos un generador de reserva para el hogar Cummins, también instalamos un conmutador de transferencia automático Cummins. Este conmutador de transferencia monitorea constantemente la energía eléctrica que llega a la casa. Si detecta una ruptura en el servicio, automáticamente desconectará la casa de la línea de energía eléctrica en una fracción de segundo y encenderá el generador Cummins para alimentar la casa en su lugar. El generador se alimenta ya sea por una línea de gas natural o por un tanque de propano.

Mientras que el generador Cummins está alimentando el hogar, el conmutador de transferencia continuará monitorando la línea de servicio eléctrico. Una vez que detecte que se ha restaurado la energía, se desconecta automáticamente el generador del sistema eléctrico de la casa y se vuelve a conectar la compañía eléctrica.

No tiene que hacer nada. RA. Zilch. El generador y el conmutador de transferencia hacen todo el trabajo. En algunos casos, es posible que ni siquiera se dé cuenta de que hay un corte de energía hasta que mire por la ventana y vea que todas las casas de su vecino están oscuras.

Tan importante como tener un distribuidor autorizado Cummins instalar profesionalmente su generador de respaldo y conmutador de transferencia es asegurarse de elegir el generador de tamaño adecuado para su hogar. Si es demasiado pequeño, la carga no podrá encender todo en la casa. Si es demasiado grande, consumirá gas natural extra o propano cuando lo use.

La manera más fácil de asegurarse de seleccionar el generador de tamaño adecuado es hacer que su distribuidor lo haga por usted. Pero si desea tener una idea de la cantidad de generador que va a necesitar, Cummins tiene una excelente publicación en el blog sobre calcular el vataje del generador que necesita o puede usar la calculadora de tamaño del generador en Cummins.com .

Vivimos en un mundo lleno de dispositivos inteligentes. Asegúrese de que puede mantener el suyo en funcionamiento durante cortes de energía con un generador de reserva para el hogar Cummins QuietConnect. Para encontrar un distribuidor cercano a usted, use el buscador de distribuidores Cummins . O, si vive en Oregón, solo contácteme al (503) 678-3417 o [email protegido]

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