La venta de la división de producción de barbijos de Cummins contribuye a su objetivo de favorecer a empresas sostenibles pertenecientes a miembros de la comunidad afroamericana

Producción de barbijos dentro de una planta de motores Cummins

Cummins Inc., líder mundial en energía, usa su operación de fabricación de máscaras con sede en EE. UU., creada para protegerse de la propagación de COVID-19 en instalaciones de la compañía, para asociarse con una empresa de propiedad minoritaria que quiere expandirse.

El equipo utilizado para hacer máscaras en la planta de motores Cummins en Columbus, Indiana (EE. UU.), ha sido vendido a un empresario negro en las cercanías de Indianápolis, que planea crear un empleador amigable para las discapacidades que produzca máscaras más allá de la respuesta inmediata a la pandemia.

"Esta venta creó un nuevo fabricante negro americano", dijo Helena Hutton, directora sénior del centro de excelencia de Cummins para la inclusión de proveedores en compras estratégicas. "Ilustra el compromiso de Cummins de asociarse con compañías de propiedad diversa y contribuir a la creación de riqueza generacional con líderes comerciales de color. Estoy orgulloso de ser parte de una compañía que hace que las ofertas como esta ocurran. "

Christopher Barney, el propietario de Team Cruiser, una compañía de logística y suministros que ha trabajado con Cummins en el pasado, espera ofrecer máscaras para la venta al público a fines de este año.

"Estábamos muy interesados, por dos razones específicas", dijo Barney. "La primera razón es la capacidad de aprender y crecer desde una perspectiva manufacturera con una compañía de fabricación global como Cummins. La segunda razón es que nos brinda la oportunidad de impactar y servir a las comunidades en las que vivimos al brindar puestos de trabajo y suministrar una máscara de equipo de protección personal hecha por Estados Unidos de calidad. "

PENSANDO EN LA CAJA

En 2020, Cummins estableció operaciones de fabricación de máscaras en los Estados Unidos, México e India para brindar unas 10 millones mascarillas a sus empleados en todo el mundo. Con la pandemia pareciendo terminar en los Estados Unidos a medida que más personas se vacunan, y con un saludable excedente de máscaras en la lista si es necesario en los EE. UU., el tiempo era lo correcto para la compañía de pensar en vender las operaciones en Columbus, dijo Tarek Elharis, Gerente de estrategia de sociedad de Cummins.

La compañía nunca intentó producir máscaras más allá de la pandemia, dijo Elharis, quien ha estado activa en la operación de enmascarar. Desde la venta, los empleados de Cummins que habían estado haciendo máscaras han sido reinstalados en áreas de la compañía que sufren una gran demanda a medida que la economía de los EE. UU. se recupera.

Cuando se vendía la operación de la máscara se convirtió en una posibilidad, la función de organización y estrategia de la cadena de suministro de la compañía comenzó a buscar maneras de lograr algo más que simplemente obtener el equipo fuera de la planta de motores.

Encontraron esa oportunidad en Barney y Team Cruiser.

¿QUIERE EXPANDIRSE

La compañía de conversión de Team Cruiser se estableció en 1983, para ofrecer una personalización de equipos industriales y automotrices para trabajo pesado y soluciones de ajuste de potencia para cumplir con las especificaciones comerciales y municipales. Durante los últimos 30 años, el negocio de Barney ha trabajado con compañías como Navistar, Arvin Meritor, Cummins y otras.

Barney dijo que siempre está en busca de nuevos desafíos y la oportunidad de desarrollar una nueva línea de negocio para Team Cruiser fue una oportunidad que no pudo superar.

"Hemos sido bendecidos por tener una relación única con Cummins en el hecho de que vendimos millones de dólares de productos de motor a nuestra base de clientes y estamos familiarizados con su cultura y deseamos ser los primeros en su industria", dijo Barney. "Sentimos que esto desempeñó un papel muy importante en la comprensión de la importancia de la calidad del producto que producimos. Ahora somos capaces de ser un cliente, un distribuidor, un socio y un proveedor ".

El equipo de Barney ahora está trabajando para establecer una presencia en la web para su nueva línea de productos. También está trabajando con varios grupos de veteranos y organizaciones que atienden a personas con ceguera y otras discapacidades para crear un espacio de trabajo que pueda emplear con seguridad a las personas con discapacidades en sus operaciones de fabricación.

Priscila Mendes, Vicepresidenta de compras de la cadena de suministros, dijo: "esta es una oportunidad para que Cummins Ayude a construir comunidades más fuertes donde hace negocios y que viva el valor de la compañía en cuanto a diversidad e inclusión para todos los dueños de negocios".
 

Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

Pilas de combustible de Cummins para impulsar los camiones eléctricos de pila de combustible de Scania

Camión eléctrico Scania propulsado por sistema de combustible de hidrógeno de Cummins

Lo más destacado del artículo

  • Cummins Inc. is providing proton exchange membrane (PEM) fuel cell systems to Scania for use in 20 fuel cell electric heavy vehicles (FCEV)
  • La plataforma de vehículos eléctricos de batería existente de Scania se utilizará para integrar los sistemas de células de combustible de Cummins
  • Los camiones eléctricos de 20 celdas de combustible se enviarán a HyTrucks en 2024 como parte de la iniciativa creada conjuntamente en los países bajos
  • HyTrucks tiene como objetivo implementar 1, 000 camiones con emisiones de hidrógeno, Zero-Emission y 25 estaciones de reabastecimiento de hidrógeno en 2025

¿Qué tipo de energía se necesita para hacer que un vehículo para trabajo pesado funcione? Tenga en cuenta sus ciclos de alta resistencia y pesos cargados de vehículos de hasta 42 toneladas en Europa continental y 70 toneladas o más en Escandinavia. Eso es mucho camión. El diésel sigue siendo la solución dominante, como la fuente de combustible "Go-to" para la movilidad para trabajo pesado con el respaldo de infraestructura más extenso. Hasta la fecha, los combustibles alternativos solo han jugado un papel de nicho en el transporte pesado, pero eso podría cambiar significativamente a la luz de la iniciativa de protección climática y el acuerdo ecológico de la Unión Europea.

Con la mayor urgencia de tener fuentes de energía más sostenibles y el empuje para descarbonizar los sectores de la automoción y la movilidad, el diésel ya que el combustible que se ve está cambiando. Además de las soluciones eléctricas para baterías, las células de combustible de hidrógeno serán cruciales en la transición a emisiones nulas para camiones de trabajo pesado.

Cummins Inc. y Scania, un proveedor líder mundial de camiones y autobuses para aplicaciones de transporte pesado, están dando un paso adelante en el desarrollo y la implementación de vehículos impulsados por hidrógeno. A través de su colaboración, Cummins ofrece un sistema inicial de 20 células de combustible con membrana de intercambio de protones (PEM) para integrarse en la plataforma existente de vehículos eléctricos y baterías (BEV) de Scania.

El proyecto es una fuerte demostración de la viabilidad del hidrógeno como combustible alternativo debido a su densidad energética y su uso flexible. Permite rangos de conducción más largos, cargas útiles más pesadas y tiempos de reabastecimiento de combustible más cortos en comparación con la recarga de la batería. Y cuando se genera combustible de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables como el solar, el viento y la energía hidroeléctrica, es libre de carbono.

Camión Scania eléctrico impulsado por el sistema de células de combustible de hidrógeno Cummins | 2020-20
Camión Scania eléctrico impulsado por el sistema de células de combustible de hidrógeno Cummins | 2020-20

Una vez que los sistemas de células de combustible de Cummins se incorporen a los camiones Scania, los 20 vehículos eléctricos-célula de combustible (FCEV) se entregarán en 2024 al consorcio HyTrucks, una iniciativa de hidrógeno que es uno de los proyectos europeos más grandes para desplegar flotas de emisiones no pesadas en las áreas de alto tráfico de Europa.

Esta colaboración no es la primera vez que Cummins y Scania han trabajado juntos en el hidrógeno. Desde comienzos de 2020, cuatro camiones Scania eléctricos impulsados por los sistemas de células de combustible de Cummins han estado en funcionamiento en Noruega como parte de un primer proyecto piloto de su tipo con ASKO, el mayor mayorista de comestibles de Noruega.

Katherine de guia

Especialista en comunicaciones-nueva potencia

Presentamos las Tecnologías de combustible limpio™ de Cummins

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Una empresa conjunta (JV) recién formada entre Cummins Inc. y Rush Enterprises tiene un nuevo nombre: tecnologías de combustible limpio (CCFT) de Cummins. Es el último paso que sigue a Cummins ' reciente adquisición del 50% de Momentum Fuel Technologies , un acuerdo que se cerró a principios de este año.

Montaje de un tanque de gas natural para su instalación en un chasis de camión
Montaje de un tanque de gas natural para su instalación en un chasis de camión

Las tecnologías de combustible limpio de Cummins buscan mejorar la producción de trenes de potencia de gas natural de emisiones casi nulas al fabricar sistemas de suministro de combustible de gas natural de Cummins para el mercado de vehículos comerciales en Norteamérica. La sociedad conjunta se basará en la solidez de los sistemas de suministro de combustible de gas natural comprimido (GNC) Momentum fuel y la experiencia en el tren motriz de gas natural de Cummins, lo que resulta en un sistema de gas natural integrado.

"Estamos muy contentos de presentar el nombre de tecnologías limpias de combustible de Cummins", dijo Puneet Jhawar, Gerente General de gas natural, Cummins Inc. "esta nueva empresa conjunta ejemplifica la estrategia de cero de destino de Cummins. Al ofrecer sistemas integrados de vehículos de gas natural, seremos capaces de brindar valor a las flotas, lo que ayudará a impulsar la adopción a gran escala de tipos de combustible de bajo carbono como el gas natural renovable. "

Un conductor realiza un reabastecimiento rápido de un camión con motor de gas natural
Un conductor realiza un reabastecimiento rápido de un camión con motor de gas natural

Estas configuraciones del sistema de combustible para GNC se integran con múltiples fabricantes de equipos originales e incluyen respaldo de la cabina, parte frontal del cuerpo, montaje lateral, montaje en la azotea y sistemas de montaje del portón trasero. Las aplicaciones para camiones incluyen la recolección de residuos, la carretera, la construcción, el puerto, la entrega de bebidas y más.

"Gracias a las tecnologías de combustible limpio de Cummins, podemos mejorar el servicio y las necesidades únicas de los clientes de GNC y RNG con la fuerza combinada de las redes nacionales de los centros de camiones de Cummins y Rush, así como el acceso a un inventario integral de piezas para vehículos con CNG", dijo Michael Zimmerman, Gerente General de tecnologías de combustible limpio de Cummins.

Cummins continuará fabricando los motores de gas natural B 6.7 N™ y L9N™ en su planta de trabajo mediano en Rocky Mount, Carolina del norte. Los motores ISX12N™ y Future X15N™ se realizarán en la planta de motores para trabajo pesado de Cummins en Jamestown, Nueva York. Los sistemas de combustible se fabricarán y ensamblarán en Roanoke, Texas.

Las tecnologías de combustible limpio de Cummins inicialmente ofrecerán asistencia del mercado de repuestos a través de los concesionarios de Rush Truck Centers. Se espera que el canal de distribución de Cummins comience a ofrecer servicio y asistencia para el sistema de suministro de combustible más tarde en 2022.

Sitio de fabricación de tecnologías limpias de combustible Cummins en Roanoke, Texas
Sitio de fabricación de tecnologías limpias de combustible Cummins en Roanoke, Texas
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Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

El presidente y director de operaciones de Cummins se une al presidente Biden para hablar sobre innovación y semiconductores

La Presidenta y directora de operaciones de Cummins, Jennifer Rumsey, habla con la Secretaria de comercio de los EE. UU., Gina Raimondo

El 9 de marzo, el presidente Biden reunió a un equipo de ejecutivos y dos gobernadores del medio oeste para abordar la escasez de semiconductores. Se pidió a la Presidenta de Cummins y directora de operaciones, Jennifer Rumsey, que asistiera a la mesa redonda para transmitir el apoyo de Cummins para la acción privada y pública y compartir cómo la escasez ha impactado al negocio.

Además de Rumsey, ejecutivos de Whirlpool, HP, Medtronic, Samsung y Micron participaron con el gobernador de Indiana, Eric Holcomb, y la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer.

El presidente Biden tuvo una simple pregunta: apoyar la ley de innovación bipartidista. El Presidente buscó a Rumsey y a los otros líderes para que aprendieran cómo se vieron afectados sus negocios y Estados, y cuán importantes son los semiconductores para su éxito.

El presidente Biden preguntó a Rumsey acerca de la producción de motores alimentados por batería y de combustible alternativo de Cummins, y si la escasez de semiconductores afectará el progreso de la compañía y los planes de ser competitivos en todo el mundo. También quería saber cómo puede ayudar aprobar la ley de innovación.

"Pasé tiempo antes de mi rol actual como director técnico, así que vi en primera persona la necesidad de innovar, y el poder del gobierno y los sectores privados se unieron para centrarse en la innovación", dijo Rumsey. "Nunca ha habido un momento más importante que ahora para centrarse en la innovación cuando usted considera los desafíos ambientales y técnicos que enfrentamos como una sociedad."

Rumsey destacó la importancia de la sociedad y la manera en que Cummins ha trabajado estrechamente con el Departamento de energía a través de la sociedad de camiones 21st Century. La sociedad ha permitido a la compañía avanzar en tecnología y mejorar el ahorro de combustible en los camiones con una reducción del 50 por ciento en el CO2.

Rumsey continuó hablando sobre la importancia de reunirse de manera bipartidista para impulsar e impulsar la innovación en los EE. UU., y llevar trabajos de fabricación de alta tecnología a los EE. UU. Luego, tocó el papel fundamental que desempeñan los semiconductores en los productos de Cummins.

"Nuestros productos no funcionan, en la mayoría de los casos, sin semiconductores", añadió Rumsey. "Son fundamentales para los sistemas de control de emisiones y de seguridad, y cada vez más los utilizamos a medida que nuestra tecnología avanza, y no hemos podido obtener lo suficiente".

La escasez de semiconductores ha impactado la capacidad de la compañía para fabricar y entregar productos a los clientes de la compañía. Rumsey explicó cómo los chips semiconductores utilizados en los productos de Cummins son muy diferentes de los utilizados en los teléfonos celulares y otros componentes electrónicos, debido a los entornos intensos y los motores de mano de obra deben cumplir.

Rumsey concluyó ofreciendo apoyo y un compromiso para continuar con la experiencia y los conocimientos de Cummins para resolver este problema mundial crítico.

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Molly Preston

Molly Preston es especialista Senior en comunicaciones para comunicaciones internas en Cummins Inc. Obtuvo su licenciatura en relaciones públicas, con un menor de liderazgo de Franklin College en Franklin, Indiana. Molly se unió a la compañía en 2016 operaciones digitales de apoyo.

La organización comercial del área de China de Cummins Inc. ofrece paridad en la edad de jubilación de mujeres y hombres

El deseo de equidad de género motiva el cambio. Esto ha llegado a buen término para la organización comercial del área de China (ABO) de Cummins, ya que la paridad se lleva a la edad de jubilación para mujeres y hombres, lo que hace una diferencia positiva en la vida de sus colegas. Cummins ha renovado y fortalecido su compromiso con la diversidad, la equidad y la inclusión (DE&I) que incluye una variedad de nuevas iniciativas diseñadas para responsabilizar a todos los empleados en el desarrollo de un lugar de trabajo que haga espacio para que todos tengan éxito.

En China, las políticas nacionales actuales que definen la edad de jubilación para empleados femeninos y masculinos se definieron hace más de 70 años. La edad legal de jubilación actual en China es de 60 años para los trabajadores masculinos, 55 años para las mujeres Cadres (profesionales especialmente capacitados) y 50 años para las trabajadoras. Sin embargo, a nivel de toda la compañía, Cummins continúa enfocándose en esfuerzos dedicados a brindar igualdad de oportunidades a todas las personas, independientemente del género, la edad y otros vectores de diversidad. Por lo tanto, Cummins cree que es correcto impulsar un cambio positivo dentro de la compañía al brindar equidad a empleados de mujeres, al nivelar el tiempo que todos los empleados son elegibles para trabajar en sus carreras a su propia discreción.

La alineación de la edad de jubilación para empleados femeninos y masculinos no es solo un reflejo del compromiso de Cummins con el DE&I, sino que se alinea con la dirección general para ayudar a abordar la presión social de una "población envejecida". La compañía cree que esta política no solo brinda más oportunidades a empleados femeninos actuales para dar rienda suelta a su potencial, sino que también envía una señal positiva para atraer más talento femenino en la búsqueda de aspiraciones profesionales, lo que a su vez acelerará el progreso hacia el objetivo aspiracional de Cummins de una representación de 50% femenina.

Impulsar el desarrollo y el éxito de los empleados es fundamental para la vitalidad y la sostenibilidad de la compañía. Cummins tiene y continuará esforzándose continuamente para ofrecer programas de desarrollo de liderazgo hechos a la medida en múltiples etapas del desarrollo de la carrera de un empleado. Cummins está en su mejor momento cuando todos son incluidos y tratados con respeto, y a todos se les brinda la oportunidad de contribuir a impulsar con éxito el negocio. Cummins tiene el honor de tener la oportunidad de defender este cambio positivo hacia una mayor igualdad de género en nuestra industria y sociedad.
 

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