Cummins ofrece a los camioneros en México 10, 000 kits para el COVID

Kits COVID de Cummins México para conductores de camiones

En una muestra de apoyo y gratitud por los conductores de camiones de México, Cummins México y sus distribuidores proporcionaron más de 10K COVID-19 kits de seguridad a los conductores de camiones en todo el país.

Si bien muchos de nosotros hicimos nuestra parte para contener la pandemia de coronavirus al permanecer en casa y en la distancia social, nuestros trabajadores esenciales se aseguraron de que nuestro mundo siguiera cambiando. A fines del año pasado, Cummins México y su organización de piezas nuevas y ReCon (NRP) se asociaron con Valvoline, Fleetguard y Club motor para agradecer a los camioneros de la nación por su servicio, y obtenerles las herramientas que necesitaban para mantenerse a salvo.

A través de una campaña llamada true Heroes Never STOP, Cummins México y sus distribuidores proporcionaron más de 10, 000 kits de seguridad de pandemia a conductores de camiones pesados en todo el país. Los kits incluían una máscara, un gel antibacteriano y una tarjeta de información de seguridad.

COVID de Cummins México-19 kits para conductores de camiones
Los kits COVID-19, como el que se entregó aquí, contenían varios artículos para ayudar a mantener a los conductores de camiones de México a salvo durante la pandemia.

"Creo que COVID nos ha hecho pensar en lo que significa ser un héroe. En todo el mundo, los camioneros transportan los bienes y materiales que nos mantienen alimentados, nuestras carreteras en reparación y nuestros hospitales en funcionamiento, y este servicio invaluable no se detuvo frente a COVID ", dijo la especialista sénior en comunicaciones y eventos, Claudia Ramos, Cummins Inc." Cummins se enorgullece de ofrecer a estos héroes kits para ayudarles a reducir su riesgo de infección mientras continúan con su trabajo vital para todos nosotros ".

Cummins y sus socios continuarán con este programa este año desde su planta de San Luis Potosí.

"Me complace que Cummins esté hablando con los conductores [y] camioneros como grupo. Sinceramente, estamos muy contentos con lo que ofrece Cummins hoy en día ", dijo Lucas Rodriguez, uno de los héroes de la carretera que recibió un kit de COVID. "Gracias por hacer contacto con los conductores y darnos la oportunidad de hablar".

Catherine Morgenstern-Cummins Inc.

Catherine Morgenstern

Catherine Morgenstern es una periodista de la marca para Cummins, que cubre temas como la propulsión alternativa, la digitalización, la innovación en fabricación, la autonomía, la sostenibilidad y las tendencias en el lugar de trabajo. Tiene más de 20 años de experiencia en comunicaciones corporativas, ocupando posiciones de liderazgo más recientemente dentro del sector de bienes de capital industrial.

Catherine comenzó su carrera como escritora de mercadeo para una compañía de biotecnología, donde aprendió a tomar información complicada y altamente técnica y hacerla accesible a todo el mundo. Cree que el concepto de "narración de cuentos" es más que una palabra de moda y le encanta encontrar maneras para que sus lectores hagan conexiones personales con sus súbditos. Catherine tiene pasión por la tecnología y la innovación y por cómo su intersección puede tener un impacto en todas nuestras vidas.

Catherine recientemente regresó a su ciudad natal en el valle de Hudson, Nueva York luego de varias décadas en los Ángeles y Chicago. Se graduó de UCLA y disfruta de la jardinería y de pasar tiempo con su esposo y sus tres hijos.

Impulsar tecnología en zonas rurales pensando en el clima: El trabajo de una mujer por un futuro sostenible

Atardecer en el campo

Esto aparece originalmente en el artículo de octubre de 6 2021 de la American Sugar Alliance. El artículo original se puede ver aquí .

¿Qué tal si pudiera construir un motor de diésel equivalente a la fuerza de 600 caballos que casi no producían emisiones? Podría parecer un sueño futurista, pero ya ha sido posible gracias en parte al arduo trabajo de un agricultor de remolacha azucarera.

RaNae Isaak, Ingeniero de Cummins, ha contribuido a diseñar sistemas de motor más eficientes para los tractores utilizados en granjas sostenibles en todo el país. Su conexión personal con la agricultura ha sido una fuerza impulsora detrás de su éxito.

"Mi historia al crecer siempre estuvo involucrada con mi familia y haciendo lo que amamos, cultivando", dice.

RaNae creció en una granja en el sureste de Idaho, donde su familia cultivaba remolacha, alfalfa, cereales, sorgo y maíz, además de ganado criadero. Aquí es donde se presentó por primera vez a la increíble mecánica e ingeniería que los vehículos de la granja de energía.

RaNae recuerda a su padre usando un cargador frontal para levantar una tonelada de pacas de heno en un campo de alfalfa y cargarlos en un semi-camión con plataforma plana que condujo. Su padre daría lecciones rápidas sobre la maquinaria de la granja: Cómo usar la maquinaria de manera segura y mantenerla para que no haya problemas.

"Siempre me ha intrigado un desafío. Tratando de averiguar algo complicado, comprendiendo por qué funcionan las cosas y cómo solucionarlas ", dice RaNae. "Siempre disfruté las matemáticas y la ciencia, y de manera rutinaria, sobresalió. Estar cerca de la industria agrícola solo identificó una manera de aplicar las matemáticas y las Ciencias ".

Ese amor por la agricultura, las matemáticas y las Ciencias la siguió hasta el estado de Idaho, donde obtuvo el primer título de licenciatura y luego una maestría en ingeniería mecánica, y ahora impulsa su trabajo en Cummins, donde ayuda a desarrollar motores en la carretera y fuera de la carretera.

En sus 15 años en Cummins, una cosa que RaNae ha aprendido es que la construcción de nuevas tecnologías no es fácil. Especialmente en tecnología agrícola. Necesita trabajar de manera eficiente y confiable en todo tipo de condiciones.

"El motor no solo necesita trabajar y ser productivo, sino que debe trabajar a través de condiciones extremas. Debe comenzar cuando está increíblemente frío, debe ser frío cuando está opacalmente caliente, por lo que debe ser capaz de funcionar en todas las condiciones ", dice RaNae.

Sin mencionar, un motor no es solo un motor, sino una parte integral de todo el sistema del vehículo.

"Si eso es un tractor agrícola transfiriendo la potencia y torsión a la tierra que tira de enormes equipos para plantar y cosechar, o una bomba de riego que transfiere agua a cientos de hectáreas de cultivos en un ambiente seco", explica RaNae. "No es solo un sistema de motor que se debe diseñar, pero en este caso es un sistema de máquina de granja que necesita integrarse de una manera que realice la tarea de la manera en que el agricultor necesita hacer en esa condición estacional".

Cummins ha desarrollado motores de diésel que no solo cumplen con estos requisitos, sino que lo hacen con emisiones casi nulas. También están trabajando en soluciones alternativas para motores fuera de la carretera que usan fuentes de combustible como gas natural, pilas de combustible de hidrógeno y baterías eléctricas.

Los resultados han sido increíbles.

"No estoy seguro de que las personas comprendan realmente cuánta reducción de emisiones se ha producido durante los últimos 30 años", dice RaNae. "Si piensa en esto en las emisiones acumuladas, tomaría 25 tractores para una cosecha de remolacha azucarera hoy en día igualar los óxidos de nitrógeno y las emisiones de material particulado producidos por un solo tractor en 1997."

Los tractores nuevos y más eficientes ahora pueden cosechar 100 acres con las mismas emisiones que habrían tomado para cosechar solo un acre en ese entonces.

En otras palabras, los tractores utilizados por los agricultores hoy en día son radicalmente mejores para nuestro medio ambiente.

RaNae se enorgullece de trabajar para una compañía que está a la vanguardia de la innovación y aboga por las emisiones más bajas en toda la cadena de suministro. Su experiencia en la agricultura ha fortalecido su compromiso con el medioambiente.

"Como consumidor de nuestra agricultura, diseñadora de ingeniería pasada y presente y parte de muchas tradiciones de la familia de las granjas, me doy cuenta de la importancia de nuestra tierra, nuestro sustento y la manera en que las cosas han sido y podrían ser", dice RaNae.

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Phillip Hayes

Phillip Hayes es el director de relaciones de medios para la American Sugar Alliance.

Cummins reconoce el Día Mundial de la Salud Mental

Empleados de Cummins

No hay duda de que la pandemia de COVID-19 ha tenido implicaciones de largo alcance, y una de las más preocupantes ha sido su efecto en nuestra salud mental.

Cummins reconoció este riesgo muy pronto con una campaña llamada "It's OK salud mental y bienestar", diseñada para promover el bienestar mental entre sus empleados en todo el mundo. Este mes de octubre, Cummins celebra el día mundial de la salud mental y la creciente conciencia de por qué el bienestar mental importa.

La campaña "It's OK" lanzada en abril de 2020 en respuesta a la pandemia, como una manera de comunicar a los empleados que este es un momento difícil, y que la compañía tiene recursos sólidos para apoyar la salud mental y el bienestar.

La campaña brinda a los empleados capacitación sobre gestión de salud mental, además de testimonios de pares e incluso eventos para toda la compañía, como tener en cuenta los lunes, una meditación guiada para empleados dirigidos por facilitadores expertos en los campos del bienestar y la psiquiatría. La campaña también promueve el programa global de asistencia para empleados (EAP) de la compañía, que es un recurso confidencial para que los empleados encuentren atención profesional para su salud emocional y mental.

Es una campaña de OK

Durante el mes de octubre, Cummins se ha dedicado cada semana a una faceta diferente del bienestar mental que incluirá actividades, nuevas capacitaciones y consejos para el Gerente:

  • Semana uno: aprender sobre el bienestar mental
  • Semana dos: invertir en su bienestar mental
  • Semana tres: encontrar más felicidad
  • Semana cuatro: mantenerse conectado

Si bien el bienestar mental es sin duda un foco de la compañía, Cummins también tiene programas para promover la salud física de sus empleados. Move Europe fue un evento virtual que desafió a los empleados de Europa a moverse por 30 minutos al día durante 30 días. Cada kilómetro fue registrado en septiembre con un objetivo ambicioso de 101, 000 kms (62, 000 millas)!

Cummins continúa haciendo inversiones sustanciales en el bienestar de sus empleados además de sus sólidos recursos de salud mental, tales como paquetes de beneficios competitivos, clínicas de vacunas in situ, incentivos para la salud física y mucho más. Si está interesado en unirse al equipo de Cummins, haga clic aquí para revisar nuestras posiciones abiertas.

Catherine Morgenstern-Cummins Inc.

Catherine Morgenstern

Catherine Morgenstern es una periodista de la marca para Cummins, que cubre temas como la propulsión alternativa, la digitalización, la innovación en fabricación, la autonomía, la sostenibilidad y las tendencias en el lugar de trabajo. Tiene más de 20 años de experiencia en comunicaciones corporativas, ocupando posiciones de liderazgo más recientemente dentro del sector de bienes de capital industrial.

Catherine comenzó su carrera como escritora de mercadeo para una compañía de biotecnología, donde aprendió a tomar información complicada y altamente técnica y hacerla accesible a todo el mundo. Cree que el concepto de "narración de cuentos" es más que una palabra de moda y le encanta encontrar maneras para que sus lectores hagan conexiones personales con sus súbditos. Catherine tiene pasión por la tecnología y la innovación y por cómo su intersección puede tener un impacto en todas nuestras vidas.

Catherine recientemente regresó a su ciudad natal en el valle de Hudson, Nueva York luego de varias décadas en los Ángeles y Chicago. Se graduó de UCLA y disfruta de la jardinería y de pasar tiempo con su esposo y sus tres hijos.

Apreciación de los conductores de camiones

Cartel con agradecimiento a los camioneros

Septiembre de 12-18 está designada como la semana nacional de la apreciación de los conductores de camiones. La industria de los camiones y sus trabajadores son fundamentales para la economía de los EE. UU. Nearly 8 million people are employed in trucking-related careers, including 3.6 million professional drivers. La mayoría de los productos que se consumen en los EE. UU. se colocan en un camión en algún momento. De hecho, la industria de camiones transportó el 72,5% de todo el cargamento transportado en los Estados Unidos en 2019, lo que equivale a 11,84 mil millones toneladas. La industria de transporte de camiones fue una industria de $791,7 mil millones en ese mismo año, lo que representa el 80,4% del flete de la nación.

La pandemia COVID-19 tuvo un impacto de gran alcance y, a menudo, se pasaron por alto los trabajos esenciales de nuestros conductores de camiones profesionales. Durante el año pasado, fueron cruciales para todos nosotros. Entregaron equipo de protección personal (PPE) a la comunidad médica y durante la temporada de vacaciones, los camiones ayudaron a trasladar los paquetes a medida que las compras en línea alcanzaron su nivel más alto. Los conductores de camiones también eran importantes en la distribución de vacunas para mantenernos a todos seguros. Le debemos a estos hombres y mujeres nuestra gratitud. Sin esos profesionales, la economía estadounidense se pararía.

En representación de Cummins Inc., el líder mundial en soluciones de tecnología de energía, y GRAMMER Industries, una flota líder e innovadora en la industria del transporte de camiones; Queremos agradecer a cada conductor de camión por su compromiso con una de las carreras más exigentes e importantes para nuestra economía de los EE. UU. Nos uniremos a compañías como la nuestra para hacer todo lo posible por apreciar y reconocer a los conductores de camiones cada día, no solo esta semana. Estamos haciendo esto al continuar haciendo avances tecnológicos y de seguridad, creando mejores entornos de trabajo (incluyendo el equilibrio entre trabajo y vida útil) y brindando a los conductores las herramientas para ayudarles a realizar su trabajo de manera más segura, eficiente, eficaz, cómoda y exitosa.

Necesitamos más conductores para ayudar a las empresas como la nuestra a tener éxito y hacer avanzar la economía. According to the American Trucking Association (ATA), there is a shortage of more than 50,000 drivers, and that number is expected to reach 175,000 by 2024 and 1.1 million new drivers will need to be hired in the next decade to keep up with the current industry demand. Cummins reconoce la importancia de este problema, razón por la cual hemos estado trabajando con la ATA y otros grupos para abordar la escasez de conductores. Para los EE. UU., una escasez de conductores de camiones podría afectar negativamente a los consumidores de costos más altos asociados con la entrega de productos, hasta retrasos más largos en la recepción de los artículos en su hogar, supermercado local o farmacia.

Todos podemos ayudar al destacar las innovaciones en los camiones de hoy en día y en la profesión de conducción de camiones. Desde el motor y la transmisión hasta los asientos y las traviesas, los camiones de hoy son vehículos de vanguardia que cumplen con las estrictas normas sobre emisiones y ahorro de combustible, a la vez que ofrecen una experiencia agradable para los conductores. Continuamos trasladando a transmisiones automatizadas en camiones para trabajo pesado, con lo cual ofrecemos mayor ahorro de combustible, desempeño y productividad.

También nos centramos en la comodidad y seguridad de nuestros conductores, con tecnologías en producción como el control de crucero adaptable, tecnologías de salida de carril, cámaras orientadas hacia adelante y hacia atrás, y mejoras adicionales para que sea más fácil para los conductores hacer su trabajo cada día. También estamos trabajando para expandir la capacidad de los conductores de identificar plazas de aparcamiento abiertas para asegurar que puedan planificar y ejecutar sus horas de servicio. Por ejemplo, en autopistas como la Interestatal 65, verá señales que muestran los lugares de estacionamiento disponibles dentro de las próximas 30-60 millas. Estamos comprometidos con el desarrollo e implementación de nuevas tecnologías para mejorar la capacidad de nuestros conductores de camiones para trabajar y mantenerse seguros y cómodos mientras lo hacemos.

Todos contamos con conductores de camiones para obtener nuestros suministros, y esta es una carrera gratificante y esencial que paga bien, puede brindar un sólido equilibrio entre trabajo y vida, y hacer que nuestra economía y nuestras comunidades sean más fuertes.

En nombre de Cummins y GRAMMER Industries, queremos agradecer a todos los conductores por el trabajo que hacen a diario, y sus inconmensurable contribuciones a nuestras vidas y a la economía. Son nuestros héroes diarios que mantienen a Estados Unidos avanzando. Nos preocupamos por ellos personalmente y queremos que sepan que su trabajo y contribuciones son aún más apreciadas a medida que continuamos navegando por la pandemia.

Amy R. Boerger , Vicepresidente de Cummins, ventas, segmento de motor
Shorty Whittington , fundadora, GRAMMER Industries; Ex Presidente de la American Trucking Association (ATA) y Comité Ejecutivo de la Junta de Indiana motor Truck Association (IMTA)

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Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

Una breve mirada hacia atrás: un tributo apropiado para el D250

Camiones RAM de Cummins D250

Cuando se trata de rendir tributo a uno de los originales RAM D250s con motor Cummins, se va grande o se va a casa.

El 15 de junio de 2019, Cummins celebró su histórico centenario cumpleaños con la gran reapertura del edificio de oficinas corporativas (COB) de la compañía en su sede global de Columbus, Ind. La ciudad, una pequeña ciudad con reconocimiento de gran ciudad, ocupa el sexto lugar en los Estados Unidos para el diseño de arquitectura del American Institute of Architects (AIA).

Leer: " nuestra COB recientemente renovada hace una breve mirada hacia atrás y una larga mirada hacia adelante para el lugar de trabajo moderno "

Un pequeño pueblo del medio oeste ubicado justo al sur de la capital de Indiana, Indianápolis, es apenas el lugar que esperaría de este tipo de elogios, y sin embargo, el COB es uno de los edificios distintivos reconocidos en la designación de la AIA. Construido en 1984 por el arquitecto de renombre mundial, Kevin Roche, el edificio fue diseñado alrededor del histórico edificio Cerealine de Columbus, un antiguo molino de cereales.

El Cerealine se compró en 1918 y se usó como el primer espacio de trabajo oficial para los miembros fundadores de Cummins, J.I. Irwin y Clessie Cummins. El COB es ahora un punto focal del centro de Columbus y sirve como un edificio central de la oficina para los empleados de Columbus.

Para decirlo suavemente, la mazorca es cualquier cosa menos ordinaria.

Según Visit Columbus , la construcción original de la COB se componía de un diseño del edificio del zigzag con columnas y ventanas estrechas para reducir el ruido y proporcionar control solar. Cuando las preferencias modernas pidieron oficinas claras y brillantes, combinadas con la necesidad de algunas actualizaciones significativas de mantenimiento, Cummins aprovechó la oportunidad durante la renovación para poner un nuevo giro en el espacio.

Enmarcado por un motor curvado, el vestíbulo delantero de la COB había sido previamente el hogar de un Museo de Cummins, que mostraba varias de las tecnologías históricas de Cummins y otros artefactos. Antes de que comenzaran las renovaciones, el equipo de diseño comenzó a recopilar comentarios de las partes interesadas acerca de su visión del espacio que anteriormente había tenido el Museo.

Una frase en particular sonó fuerte a través de la retroalimentación: " una breve mirada hacia atrás, una larga mirada hacia adelante ."Y así se convirtió en la luz guía para el espacio renovado.

El nuevo espacio ahora es sede de muchas nuevas tecnologías, destacando el importante trabajo que Cummins está haciendo para impulsar un mundo más próspero. El espacio exhibe la energía que alimenta a la compañía y es sentida por aquellos que caminan por las exhibiciones.

Junto con las nuevas tecnologías, el espacio también paga con respecto a los bloques de construcción que son el núcleo de la historia de Cummins. Una de las exhibiciones más atractivas en el nuevo espacio es una camioneta antigua pero importante que cuelga en la pared.

Sí, hay un camión Dodge con motor Cummins 1989 colgado en la pared en la mazorca.

Espía: una RAM D250 impulsada por Cummins

Los camiones Cummins y RAM han tenido una larga sociedad como líderes de la industria para camionetas en la carretera. Uno de los primeros modelos de producción, el 1989 Truck comenzó su vida como un modelo del año 1988 D250, construido en agosto de 1987 en la planta de montaje de Warren Truck de Chrysler en Detroit, Mich.

El camión fue exhibido en varios espectáculos, incluyendo el 1988 Mid-America truck show en Louisville, KY. Ese mismo año, el camión apareció en el United States Auto Club (USAC) "Ford VS Chevy VS Dodge" prueba de comparación diésel en Colorado. El camión Dodge fue el ganador en todas las categorías. Finalmente, en 1989, el camión fue equipado para la producción actual del año modelo D250 de diésel pickup.

Colgar un camión en una pared no se hace fácilmente. Cummins y el equipo de renovación de COB se asociaron con un contratista local de Columbus y una firma de ingeniería estructural para determinar la mejor manera de mostrar el camión.

RAM D250 de Cummins
¿Cómo cuelga una RAM D250 con motor Cummins en una pared? La respuesta es simple: con mucho acero y refuerzos.

¿Cómo lo hicieron? La respuesta corta: mucho acero y refuerzos.

Un ascensor especial, en la imagen de arriba, se hizo para elevar el camión en su lugar. Se realizaron algunas modificaciones en el sitio y, lentamente pero sin duda, el camión se aseguró en su lugar.

El camión se muestra en condiciones no restauradas, lo que garantiza que el vehículo pueda ser retirado y ejecutado en el futuro.

Cummins RAM D250-montaje en la pared
La RAM D250, impulsada por Cummins, recibe a los visitantes del edificio de oficinas corporativas (COB) de la compañía en Columbus, Indiana.

Lo que comenzó como un espacio alquilado en el edificio Cerealine en 1918 ha sido transformado por Cummins, una compañía que abraza el futuro y desafió lo imposible por más de un siglo.

Lea más acerca de la historia de Cummins y vea cómo nuestros empleados, compañía y clientes han estado desafiando lo imposible durante más de 100 años.

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Megan King-Cummins Inc

Megan King

Como miembro del equipo de comunicaciones internas, Megan King respalda la función de recursos humanos y tiene sus raíces en los valores fundamentales de Cummins en el trabajo en equipo y en el cuidado. Megan obtuvo su licenciatura en mercadeo de la Ball State University. Megan es una 4ª generación de empleados de Cummins y reside en Columbus, IN.

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