¿Qué tan inteligente es el lugar de trabajo del futuro?

Lugar de trabajo del futuro

En el lugar de trabajo del futuro, los administradores de sitios utilizarán tecnologías digitales como componentes integrados para impulsar los resultados comerciales, y la Internet de las cosas y el aprendizaje automático se convertirán en algo más que palabras de moda.

En esta publicación, exploraremos cómo la conectividad combinada con la planificación inteligente del sitio y el equipo adecuado pueden mejorar la productividad, al tiempo que se reducen los costos y se mejora la seguridad. También exploraremos por qué la adopción de las últimas tecnologías ha sido más lenta de lo esperado y cuáles son los desafíos potenciales que los administradores de sitios y los líderes de la industria deben considerar al diseñar su propia infraestructura.

A medida que el mundo se transforma en una economía verdaderamente digital, la conectividad sólida y confiable será primordial para que los administradores del sitio se beneficien de las muchas oportunidades disponibles para ellos. La buena noticia es que, con las ofertas de Wi-Fi, de celular y satelitales, no hay escasez de opciones cuando se trata de seleccionar fuentes de Internet o proveedores de telemática. Ya sea que se trate de hacer volar drones, diagnósticos remotos, eventos de servicio virtual, operadores autónomos o carga inteligente para equipos eléctricos. Una vez que se prioriza la conectividad como requisito del lugar de trabajo, se hace posible una nueva forma de trabajar.

Por ejemplo, imagine la productividad que podría lograr si el equipo nunca fallara mientras estaba en un trabajo porque sus motores se monitoreaban de forma remota a través de sistemas de computación en la nube que pueden detectar problemas temprano y enviar actualizaciones de software (similar a su teléfono inteligente) para solucionar problemas. O bien, si ejecutara automáticamente los pedidos de repuesto en línea para que el mantenimiento preventivo pueda ocurrir con pasos o demoras mínimos.

Alternativamente, ¿qué pasaría si supiera exactamente cuánto trabajo podría hacer con una máquina eléctrica antes de que la batería necesite cargarse y luego pudiera planificar sus cargas durante el tiempo de inactividad para no solo ahorrar en costos de servicios públicos sino también para garantizar la disponibilidad durante los turnos de trabajo regulares? De manera similar, ¿cuánto riesgo podría mitigar si utiliza operadores autónomos que dirijan los equipos desde las salas de computadoras en lugar de trabajar en el sitio? El hilo común en estos ejemplos es la conectividad.

Con el hardware y los sensores avanzados que ahora se agregan cada vez más a los equipos de construcción, las máquinas están recopilando datos y aprendiendo cómo funcionan los sitios. Esta información aplica aprendizaje automático para ayudar a los fabricantes a diseñar tecnologías cada vez más avanzadas. Sin embargo, aquí está la desafío principal. Consideremos un ejemplo simple en el que un sitio de construcción tiene 12 equipos de 3 marcas fabricante de equipos originales.

Cada marca puede tener su propia solución telemática instalada y lista, lo que significa que el administrador del sitio puede necesitar monitorear su flota mixta a través de 3 portales web diferentes. Esto podría hacer que no se genere una cantidad notable de las ganancias de eficiencia esperadas. Para las máquinas sin soluciones telemáticas instaladas de fábrica, los proveedores de servicios externos pueden visitar los sitios y agregar hardware del mercado de repuestos para actualizar el equipo. Por supuesto, esta solución debe amortizarse a largo plazo.

Y luego, por supuesto, estos nuevos juegos de tecnología requieren nuevas habilidades. Esto podría significar mejorar las habilidades de la mano de obra actual o contratar nuevos talentos. La gestión de datos será una de las habilidades clave, sin ella, la cantidad de información podría resultar abrumadora.

Si bien existen desafíos, Cummins está creando soluciones tecnológicas abiertas y agnósticas que se pueden conectar con una variedad de proveedores de servicios telemáticos y sistemas específicos del cliente. Dado que nuestros trenes motrices se encuentran en una amplia variedad de equipos de construcción, estamos desarrollando un conjunto de Connected Solutions™ para ayudar a brindar asistencia a los clientes durante la vida útil de sus equipos.

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Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

Электрический мини-экскаватор от Hyundai CE и Cummins

Hyundai R35E Electric

Компании Hyundai Construction Equipment (строительное оборудование Hyundai) и Cummins Inc. объединились для разработки компактного экскаватора с электрическим приводом.

 

В этом году Экспериментальный электрический прототим был представлен на выставке Bauma, а также на Международной выставке строительного и коммунального оборудования ICUEE.

«Компания Hyundai рада сотрудничеству с мировым лидером отрасли, таким как Cummins, для решения проблемы, которую обе компании связывают с быстро растущим спросом на компактные экскаваторы с электроприводом», - сказал Стэн Парк, вице-президент по дистрибьюции и маркетингу Hyundai Construction Equipment Americas.

«Компания Cummins обратилась к Hyundai для работы над этим проектом после того, как обнаружила растущий интерес к машинам с полностью электрическим приводом, особенно на рынке аренды».

В 3, 5-тонном экскаваторе установлены восемь аккумуляторов BM 4.4 E, соединенных в последовательную конфигурацию и обеспечивающих полный запас энергии 35 кВт/ч.

В аккумуляторах, разработанных и изготовленных Cummins Inc. (Cummins-designed), которые устанавливаются вблизи основания экскаватора, используется литий-ионная технология, позволяющая достичь более высокой плотности энергии, и запатентованная технология управления для поддержания уровня заряда батареи, что обеспечивает более длительное время работы с нулевым уровнем выбросов. Модульная конструкция также обеспечивает масштабируемость для других областей применения и режимов работы.

Экологически чистая и бесшумная энергия

Прототим экскаватора Hyundai R35E, получающий энергию от аккумуляторов Cummins BM 4.4 E (4, 4 кВт/ч каждый), рассчитан на работу в течение полной рабочей смены.

«При непрерывной работе возможно, это будет неполная Рабочая Смена, Но, как правило, машины этого типа не используются непрерывно», - сказал Дэвид Венейбл, директор подразделения внедорожной техники Cummins Inc.. «Его можно перезарядить примерно за 3 часа».

Кроме нулевой эмиссии, в машине также существенно снижен Уровень шума, что делает ее идеальной для использования на городских и пригородных строительных объектах.

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Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

Конференция «Cummins - Гоночная команда ГАЗ Рейд спорт – ГАЗ»

Gazelle  4x4 sports car

5 февраля, перед началом первого этапа Кубка Мира по бахам, компания Cummins и гоночная команда ГА️ Рейд СПОРТ провели совместную конференцию, посвященную двигателям Cummins ISF 2,8 на спортивных болидах Газель Next и Соболь 4Х4, а также перспективам этих моторов в серийном производстве на российском и зарубежном рынках. Конференция была проведена на территории дилерского Центра ГА️ Балтийский в г. Санкт-Петербург и собрала не только представителей дилерских центров группы ГА, Но и специалистов крупных автопарков, сервисных служб, тюнинговых ателье и просто любителей гоночной техники.

 

Практическое представление и демонстрацию двигателей Cummins ISF 2.8 на спортивных болидах Газель Next и Соболь 4х4 провел Вячеслав Субботин, спортивный директор и капитан команды ГА️ Рейд СПОРТ, давший высочайшую оценку техническим и эксплуатационным характеристикам моторов, не рабиспытанных пилотами в сложнейших условиях гонки. Подробно перед аудиторией также были раскрыты темы особенностей поведения ISF, настроек и ресурса двигателей.

С докладом о компании Cummins, ее истории и глобальной позиции в индустрии дизелестроения, обзором продуктовой линейки и новых перспективных моделей, а также сотрудничестве с Группой габвыступил Алексей Пивоваров, генеральный менеджер отделения двигателей Cummins Inc. в России и СНГ. На вопросы аудитории также ответили сотрудники Cummins Петр Русинов, старший эксперт по техническим вопросам, и Игорь Криворотов, специалист отдела развития продани дилерской сети.

Обсуждались вопросы по техническому обслуживанию двигателей евро 5, методам борьбы с отказами, технические особенности эксплуатации, интервалы сервисного обслуживания, а также перспективы применяемости ISF 2,8 уровня евро 6.

С 6 по 9 февраля 2020 года на территории Ленинградской области состоялся Первый этаel Кубка Мира по бахам «Россия Северный лес 2020» и Первый этаel Чемпионата Россия по ралли-рейдам. Центром автоспортивного соревнования стал комплекс «Игора Драйв». В десятку лучших в абсолютном зачете Кубка Мира и в зачете чемпионата страны вошел экипаралексея Игнатова/Евгения Павлова, команды ГАБРЕЙД СПОРТ на ГАЗЕЛи NEXT, а команда Евгения Суховенко/Кирилла Чапаева также на ГАЗЕЛи NEXT заняла 3 место в категории Рейд СПОРТ в чемпионате страны, оба болида-с двигателем Cummins ISF 2.8. В результате в общем командном зачете Габрейд СПОРТ занял 2 место.

Поздравляем команду ГАБРЕЙД СПОРТ с первыми победами и желаем удачи в сезоне заездов 2020!

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