Sorprenda a sus amigos con su conocimiento sobre células de combustible de hidrógeno

Pilas de hidrógeno y combustible Cummins - #GenerationH

Repase su conocimiento sobre el hidrógeno y pilas de combustible con estos ocho datos sobre nuestro elemento químico favorito.

Argumentaríamos que cada día debería ser el Día Nacional del Hidrógeno y Pilas de combustible , pero por razones que tienen bastante sentido, la práctica se celebra anualmente el 8 de octubre en reconocimiento del peso atómico del hidrógeno (1,008).

Para ayudarle a impresionar a sus amigos y celebrar el potencial del hidrógeno durante todo el año, aquí hay ocho datos sobre nuestro elemento químico favorito, que de seguro que le harán relucir su inteligencia y apariencia.

  1. El hidrógeno es el elemento más abundante del universo y el tercero más abundante de la tierra. De hecho, el 75% de todo en el universo visible es hidrógeno. Sin embargo, el hidrógeno no suele existir por sí solo en la naturaleza. En cambio, se produce a partir de compuestos que lo contienen, principalmente en forma de agua.
  2. El hidrógeno es el nuevo combustible caliente y bajo en carbono, pero en realidad ha existido por millones de años. Henry Cavendish descubrió el hidrógeno en 1766 y el primer electrolizador que separaba hidrógeno del agua apareció posteriormente en 1800, cuando se introdujo una carga estática en el agua. Más de 200 años después, Cummins continúa mejorando sus productos basándose en estos descubrimientos fundamentales.
  3. Las pilas de combustible necesitan hidrógeno como combustible para producir energía. Si bien el hidrógeno puro es muy común, otros combustibles compuestos con hidrógeno, o hidrocarburos, también se usan para producir energía. Algunos ejemplos de otros combustibles utilizados son gas natural, metanol, amoníaco o diésel.
  4. El hidrógeno es un vector energético clave que impulsa nuestra tecnología utilizando pilas de combustible. Las pilas de combustible generan electricidad a través de una reacción química del hidrógeno y el oxígeno. A medida que el gas de hidrógeno pasa a través de un montón de pilas de combustible, se combina con el oxígeno atmosférico para generar electricidad y el único subproducto es el vapor de agua.
  5. Si bien el hidrógeno, cuando se consume, no produce emisiones ni componentes de aire críticos, solo es tan limpio como la fuente de energía que se usa para producirlo. Cuando se utilizan excedentes de energía renovable, como la solar, eólica o hidro-eléctrica, a través del proceso de electrólisis, se genera hidrógeno libre de carbono, comúnmente conocido como hidrógeno verde.
  6. Las pilas de combustible y el hidrógeno se han utilizado para almacenar energía remontándose a las misiones espaciales Apolo. El centro de investigación y desarrollo de pilas de combustible de la NASA, Glenn Research Center, ha estado usando pilas de combustible durante las últimas cuatro décadas, incluyendo las misiones del transbordador espacial.
  7. Las estaciones de reabastecimiento de hidrógeno están creciendo en todo el mundo para respaldar vehículos con pilas de combustible. En 2010, había solo 22 estaciones de reabastecimiento de hidrógeno en todo el mundo. En 2019, ese número ha crecido hasta tener 470 estaciones de reabastecimiento de hidrógeno en funcionamiento. Japón lidera el camino con 113 estaciones, seguido de Alemania con 81 y EE. UU. con 64 estaciones.
  8. Las pilas de combustible de hidrógeno se usan en muchas aplicaciones. Cummins ha estado demostrando las capacidades del hidrógeno y pilas de combustible en muchas aplicaciones, incluyendo la energía de trenes de pasajeros en Europa y el suministro de pilas de combustible para camiones de recolección de residuos, así como también montacargas, camiones de recogida y entrega, camiones para trabajo pesado, aviones y autobuses.

Y, si luego de leer este artículo aún no está impresionado con el elemento, recuerde que el 62% de los átomos en el cuerpo humano están compuestos de hidrógeno. Ahora está listo para celebrar el día de manera responsable. Cuídese y diviértase.

Pilas de combustible de hidrógeno Cummins - #GenerationH

Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

Mire ahora: cómo los vehículos eléctricos de pila de combustible están pavimentando el camino a cero

Cummins ofrece soluciones de movilidad que permiten a los clientes llegar del punto a al punto B. Pero a medida que la crisis climática continúa y las compañías globales giran para adoptar prácticas más sostenibles, ¿cómo ayudamos a los clientes a mover a las personas y las cosas con un mínimo de cero contaminantes o emisiones de gases de efecto invernadero (GHG)?

Una solución son los vehículos eléctricos de pila de combustible.

Los vehículos eléctricos con pilas de combustible (FCEVs) usan electricidad para suministrar energía a un motor eléctrico, de manera similar a todos los vehículos eléctricos (EVs). La diferencia en FCEVs es que la electricidad utilizada para alimentar el motor se produce utilizando pilas de combustible alimentadas por hidrógeno. Y a diferencia de los vehículos de motor de combustión interna convencionales (ICE), los FCEVs no producen emisiones perjudiciales de tubos de escape.

La clave para el éxito de FCEV es el hidrógeno. Cuando el hidrógeno se genera utilizando recursos renovables, como el solar y el viento, se convierte en una fuente de energía ecológica que puede usarse sin las emisiones directas de contaminantes atmosféricos.

Mire a continuación para obtener más información sobre cómo los vehículos eléctricos de celdas de combustible de Cummins ofrecen transporte limpio de emisiones cero, de pozo a volante.

El hidrógeno desempeña un papel importante en la misión de Cummins de descarbonizar la economía global. Continuamos invirtiendo en el avance de las tecnologías e infraestructura de hidrógeno y células de combustible para garantizar que la producción de hidrógeno sea más asequible y esté disponible en todo el mundo.

Con FCEVs con motor Cummins ya en camino, estamos en camino hacia Destination Zero .

Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

La presidenta de New Power de Cummins hace énfasis en la necesidad actual de descarbonizar en el Climate Hub de The New York Times

La presidenta de New Power de Cummins hace énfasis en la necesidad actual de descarbonizar en el Climate Hub de The New York Times

Amy Davis, Vicepresidenta y Presidenta de New Power, pintó una imagen de un sector de transporte descarbonizado con la ayuda de baterías eléctricas y de hidrógeno en el centro climático del New York Times en Glasgow, Escocia, a principios de este mes. Y aunque el debate entre varias soluciones de bajo y cero emisiones de carbono continúa en todo el mundo, instó a los gobiernos y las corporaciones a comenzar a hacer algo ahora, porque el carbono que sacó hoy, mañana y la próxima semana no se puede volver a tomar.

Cummins tiene más de 100 años de antigüedad y hemos estado impulsando todo tipo de aplicaciones comerciales. Una de las cosas que sabemos es que [transporte] es muy diversa, y creemos que no va a tomar una sola solución [para descarbonizarlo] "-Amy Davis, Presidenta de New Power

Paralelamente a la 2021 Conferencia de las Naciones Unidas sobre el cambio climático, COP26, el Climate Hub acogió su programa el foro. Durante más de nueve días, personas de todo el mundo sintonizaron 45 discusiones en vivo, debates y talleres que abordaron la creciente amenaza del cambio climático y qué medidas se pueden tomar para detenerlo.

La presencia de Davis en el foro fue solo uno de los numerosos compromisos e iniciativas que ocurrieron en Glasgow esa semana. El Presidente y CEO de Cummins, Tom Linebarger, también asistió a COP26, reuniéndose con gobiernos, líderes de la industria y medios de comunicación para abogar por el cambio de los combustibles fósiles a soluciones bajas y sin emisiones de carbono y demostrando cómo Cummins será parte de la transición energética.

Durante los días que condujeron a COP26 y al foro, Cummins fue aceptada en dos grupos influyentes que abogaban por la de acción climática.

El consenso a través de las conversaciones fue que es esencial avanzar hacia un mundo libre de carbono, pero ¿es más fácil decirlo que hacerlo? ¿Cómo hacemos que ocurra la descarbonización? ¿A qué se parece la descarbonización?

Durante el panel de transporte y movilidad tiempo y espacio: moviendo personas y bienes en un mundo libre de emisiones de carbono , Davis participó junto a Avinoash Rugoobur, Presidente de llegada; Laura Lane, Directora de asuntos corporativos de UPS; y Peter Vanacker, Presidente y CEO de Neste, todas las compañías de transporte y tecnología que mueven la industria hacia un futuro más limpio y más ecológico.

Vea la discusión completa a continuación como el reportero de clima de New York Times y moderador de panel, Brad Plumer, abre el piso a Davis para discutir por qué Cummins está alcanzando la descarbonización más allá de la mera electrificación, cómo los desafíos de infraestructura han influido en el hidrógeno en la movilidad y cómo los períodos transitorios conducen a la innovación en las soluciones del mercado de repuestos.

Mire el panel completo:

Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

¿Qué es una pila de combustible?

Las células de combustible son una tecnología clave para liberar nuestro futuro neutral en carbono

Las pilas de combustible no son nuevas. De hecho, la primera referencia a las células de combustible de hidrógeno aparece en 1838 en el número de diciembre de la revista filosófica de Londres y Edimburgo y Journal of Science . Casi 200 años después, el mundo está reconociendo las células de combustible como una tecnología clave para liberar un futuro neutral en cuanto al carbono.

Esto es lo que son, cómo funcionan y dos tipos de células de combustible en las que Cummins está invirtiendo.

¿Qué es una pila de combustible en términos simples?

Al igual que las baterías, las pilas de combustible son convertidores de energía, usan una reacción electroquímica para tomar la energía química almacenada en una fuente de combustible y convertirla en electricidad. A diferencia de las baterías, que contienen un suministro fijo de energía, las pilas de combustible no requieren recarga. Siempre que se suministre combustible continuamente a la célula de combustible, se producirá electricidad, agua y calor.

¿Cómo funciona una célula de combustible?

Una pila de combustible se compone de dos electrodos y una membrana electroelectrolítica. Los electrodos se denominan cátodo y un ánodo, y emparedan la membrana electrolito entre ellos. Dentro de ese sistema, se producen una serie de reacciones químicas para separar los electrones de las moléculas de combustible para crear energía.

El combustible, típicamente hidrógeno, se alimenta en el ánodo de un lado mientras que el oxígeno se alimenta al cátodo por el otro. En el ánodo, las moléculas de combustible de hidrógeno se separan en protones y electrones que viajarán por diferentes caminos hacia el cátodo. Los electrones atraviesan el circuito eléctrico, lo que crea el flujo de electricidad. Los protones viajan a través del electrolito al cátodo. Una vez en el cátodo, las moléculas de oxígeno reaccionan con los electrones y con los protones para crear moléculas de agua.

Una pila de combustible es una fuente de energía limpia con los únicos subproductos que son la electricidad (energía), el calor y el agua. Una sola célula de combustible solo produce unos pocos vatios de energía; por lo tanto, varias pilas de combustible se pueden apilar juntas para crear una pila de pilas de combustible. Cuando se combina en pilas, la salida de las células de combustible puede variar considerablemente, desde unos pocos kilovatios de potencia hasta instalaciones de múltiples megavatios.

¿Qué combustibles se pueden usar en las pilas de combustible?

Las pilas de combustible ofrecen flexibilidad en el tipo de combustible que se puede utilizar. Si bien el hidrógeno es la fuente de combustible más común para las células de combustible (de ahí el nombre común, las células de combustible de hidrógeno), los combustibles ricos en hidrógeno, como el gas natural y el amoníaco, también son fuentes de combustible viables.

hidrógeno: Cuando se fabrica con electricidad renovable, como el solar, el viento y la hidroenergía, el hidrógeno es completamente descarbonizado y produce cero emisiones. Las células de combustible de hidrógeno (es decir, las células de combustible que son alimentadas por hidrógeno) producen energía, calor y agua y liberan dióxido de carbono u otros contaminantes en el aire.

gas natural: A medida que la producción generalizada de hidrógeno verde sigue en curso, el gas natural es actualmente el combustible más usado para alimentar las células de combustible. En este caso, las pilas de combustible no son completamente libres de emisiones, pero sí ofrecen emisiones significativamente más bajas que otros combustibles, como el petróleo y el carbón.

amoníaco: El amoníaco se usa más en la agricultura como fertilizante. Sin embargo, en los últimos años, varias compañías han estado trabajando para desarrollar de amoníaco ecológico. El amoníaco verde está hecho con hidrógeno que proviene de electrólisis de agua alimentada por energía alternativa, lo que lo convierte en otra opción para un combustible con bajo contenido de carbono.

¿En qué tipos de celdas de combustible invierte Cummins?

Hay seis tipos de células de combustible que están en desarrollo, cada una clasificada principalmente por el tipo de electrolito que emplean. Cada tipo de célula de combustible tiene sus propias ventajas, limitaciones y posibles aplicaciones. De los seis, Cummins ha reconocido el potencial en dos tipos de células de combustible: células de combustible de membrana de intercambio de protones y células de combustible de óxido sólido , y ha invertido en el avance de sus tecnologías y su aplicación.

células de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM): También conocido como células de combustible de membrana electroelectrolítica de polímero, este tipo de pila de combustible utiliza un electrolito de polímero y funciona a temperaturas más bajas de alrededor de 80 grados centígrados. Las células de combustible PEM son más adecuadas para aplicaciones de energía móvil y de respaldo debido a su densidad de alta potencia y sus capacidades de arranque rápido.

células de combustible de óxido sólido (SOFCs): Los SOFCs usan un compuesto cerámico duro y no poroso como su electrolito y operan a altas temperaturas, hasta 1, 000 grados Celsius. Este tipo de célula de combustible es la más adecuada para aplicaciones estacionarias porque es altamente eficiente y flexible en cuanto a combustible. Además, el calor residual puede ser aprovechado y reutilizado para aumentar la eficiencia general del sistema.

¿Por qué invertir en pilas de combustible?

Ya son líderes en electrolitos PEM que producen hidrógeno verde a través de la electrólisis, estamos trabajando para hacer que el hidrógeno verde esté más disponible para su uso futuro en pilas de combustible. Cummins recibió una subvención del Departamento de energía de los EE. UU. para el avance de SOFCs y ha visto que nuestras células de combustible respaldan con éxito el funcionamiento de los vehículos eléctricos de la batería.

Las células de combustible pueden antepdar el comienzo de Cummins, pero no perdemos tiempo en descubrir cómo hacer avanzar su tecnología para crear un futuro con cero emisiones.

Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

Video de estudio de caso: Electrolizador HyLYZER® PEM de Cummins en Bécancour, Quebec

El HyLYZER de Cummins en Bécancour, Quebec, Canadá, es el electrólisis de membrana de intercambio de protones (PEM) más grande en funcionamiento en el mundo. Un nuevo estudio de caso en video resalta las innovadoras capacidades de producción de hidrógeno ecológico de la instalación, lo que lo convierte en un faro para un futuro con cero emisiones de carbono.

Mire a continuación:

Este sistema de electrolitos de 20 MW, encargado en enero e instalado en el centro de producción de hidrógeno de Air Liquide en Quebec, cuenta con tecnología líder en la industria, incluidos cuatro patines de electrolisis compactos y presurizados que se instalan dentro del edificio existente. Los sistemas son modulares y escalables, perfectos para aplicaciones de servicios públicos a gran escala.

A través de una rampa progresiva, el sistema HyLYZER de Cummins ahora está en pleno funcionamiento y puede producir hasta 8,2 toneladas de hidrógeno con bajo contenido de carbono al día, o casi 3, 000 toneladas de hidrógeno al año. Está alimentado por la red eléctrica de la región, que es abastecida en gran parte por energía hidroeléctrica renovable. Esto significa que el hidrógeno producido en la planta es "verde" y casi totalmente libre de carbono.

A través de esta producción de hidrógeno ecológico, la instalación está previniendo aproximadamente 27, 000 toneladas de emisiones de CO2 por año. Esto equivale a tomar 10, 000 autos alimentados por combustibles fósiles fuera de la carretera.

Desde su puesta en marcha, el sistema en Bécancour ha incrementado la capacidad de producción de hidrógeno de Air Liquide en un 50%, lo que les permite responder a la creciente demanda de combustible con bajo contenido de carbono en el mercado norteamericano para fines industriales y de movilidad.

Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

Redirigiendo a
cummins.com

La información que busca está en
cummins.com

Ahora estamos iniciando ese sitio para usted.

Gracias.