Durante más de 60 años, Cummins ha estado impulsando el éxito de sus clientes con tecnologías de control de aire líderes en su clase. Ese legado continúa con la presentación del turbocompresor Holset wastegate (WG) de la próxima generación de la serie 150 de Cummins Turbo Technologies (CTT).

Diseñado por Cummins Turbo Technologies y fabricado en Wuxi, China, el turbocompresor Advanced series 150 inicialmente estará disponible para el mercado de camiones para trabajo liviano en China en el segundo trimestre de 2021.

Con la última tecnología de descarga, la serie 150 se adapta a las aplicaciones típicas de los camiones para el mercado de vehículos comerciales para trabajo liviano en la carretera con motores que van de 2.8 L a 3.8 L. Este turbocompresor tiene un mecanismo de descarga neumático estándar y se puede integrar fácilmente con los residuos eléctricos.

El nuevo turbocompresor respalda mejor los requisitos de torsión baja y ofrece beneficios de ahorro de combustible mejorados en zonas de ciclo de trabajo para aplicaciones típicas de peso bruto para vehículos de 4.5-6 toneladas (GVW).

El turbocompresor serie 150 ha logrado un rendimiento mejorado en comparación con su predecesor y ofrece los siguientes avances tecnológicos:

• Diseño mejorado de la rueda de turbina de próxima generación para ofrecer un desempeño superior.
• Torsión de extremo inferior mejorada, que puede soportar entre 350 y 380 Nm a 1000rpm.
• Mayor eficiencia del turbo de hasta ~ 2% puntos en el ciclo de trabajo.
• Etapa de compresor mejorada de ancho no Map, que proporciona un desempeño de flujo bajo más alto y puede cumplir con los criterios de flujo de altitud del motor.
• La capacidad de integrarse con un activador de descarga electrónico.
• La capacidad de trabajar con la arquitectura de válvula de acelerador de escape (ETV).

"Además de mejorar la eficiencia del turbo y el ahorro de combustible, estos avances también ofrecen mayor capacidad de conducción, mejor margen de altitud y pueden ayudar a cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas", dijo Brett W Fathauer, Director Ejecutivo-Research & Engineering de Cummins Turbo Technologies. "Creemos que el diseño de descarga neumática que se encuentra en la serie 150 satisfará a los clientes de vehículos comerciales de trabajo liviano en India y China, donde los turbocompresores compactos son cada vez más deseables y útiles para impulsar el éxito de nuestros clientes."

El turbocompresor serie 150 para trabajo liviano ofrecido por Cummins es el último desarrollo de productos que se expandirá en la posición actual líder en el mercado de la compañía en el diseño y la fabricación de turbocargadores para el mercado de motores de diésel comerciales.

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Cummins Turbo Technologies (CTT) ofrece mejoras avanzadas al turbocompresor Holset serie 800 con una nueva etapa de compresor. El turbocompresor serie 800 Holset de CTT ofrece un producto de primer nivel para sus clientes globales que se centra en ofrecer desempeño y tiempo de actividad en mercados industriales de alta potencia.

El turbocompresor serie 800, que ya es un componente clave del catálogo de productos de CTT, da un salto hacia adelante y se ha revitalizado para ofrecer mejoras significativas en el desempeño, el rango de flujo, la capacidad de temperatura y la solidez del sello. El turbocompresor de la serie 800 está diseñado para motores de 15 L a 28 L, pero se puede combinar con dos o cuatro turbocompresores adicionales para motores que van desde 28 L hasta 100 L.

El turbocompresor serie 800 ha logrado sus mejores resultados en su clase al introducir avances tecnológicos como:

• Compresor con relación de alta presión
• Rango de flujo extendido
• Tapa de compresor de acero inoxidable de pared delgada
• Opción de rodamientos libres de plomo
• Opción de carcasa de turbina con capacidad para alta temperatura
• Mejor sello y solidez de las articulaciones

Por primera vez, presentamos la tecnología de compresor de relación de alta presión (HPRC) en el turbocompresor serie 800. Esta arquitectura de producto aumenta la capacidad de rango de flujo hasta en un 25% y está optimizada para relaciones de presión de hasta 6.5:1. Estas capacidades han permitido a nuestros clientes alza motores en un 20-40% sin necesidad de pasar a una arquitectura de 2 etapas. También hemos habilitado la capacidad de altitud adicional para muchas aplicaciones. La oferta de HPRC también mejora la eficiencia de nuestros productos. Estas ganancias permiten arquitecturas de control de aire que han dado como resultado mejoras en el 5-7% de BSFC para aplicaciones existentes durante el trabajo de simulación del motor.

El nuevo turbocompresor Holset serie 800 está disponible con una cubierta de compresor de acero inoxidable de pared delgada, lo que nos permite aumentar la capacidad sin agregar a nuestra demanda de peso o espacio. También ofrecemos rodamientos libres de plomo, carcasas de turbina capaces de alta temperatura y una mayor robustez de nuestras juntas y juntas.

En Cummins, nuestra continua inversión en investigación y desarrollo nos permite diseñar nuevas soluciones para este mercado. Actualmente, estamos en el desarrollo de un sistema de descarga electrónico integrado para un control óptimo del flujo, además de enfocarnos en la mejora de la eficiencia en la etapa de la turbina.

"Nos complace estar ofreciendo nuevas tecnologías innovadoras para aumentar la capacidad de la línea de productos HE800 sin necesidad de reclamar espacio adicional. Hemos sido capaces de aprovechar nuestra experiencia en ingeniería técnica y análisis de simulación avanzada para proporcionar características críticas de manejo de aire, tales como relaciones de alta presión y eficiencias mejoradas a la vez que ofrecemos más robustez del producto ", comentó Brett Fathauer, Director Ejecutivo-ingeniería e investigación.
Los resultados de rendimiento del turbocompresor serie 800 actualizado han sido recibidos con entusiasmo de clientes fuera de la carretera que describen el producto Holset como "líder de clase".

El equipo de CTT ha utilizado las últimas prácticas de diseño para garantizar que este nuevo producto sea superior a la competencia e impulse el valor para los clientes. El turbocompresor serie 800 actualizado está disponible ahora y atiende a una amplia variedad de aplicaciones fuera de la carretera, incluyendo generación de energía, agrícola, minería, petróleo y gas, ferrocarril, construcción y naval.

"En CTT, trabajamos continuamente para mejorar nuestros productos para clientes dentro y fuera de la carretera. La nueva serie 800 Turbo es un producto líder en su clase que supera las expectativas de rendimiento y ofrece un excelente valor para nuestros clientes de todo el mundo ", comentó Matt Franklin, director-gestión de productos y comercialización de Cummins Turbo Technologies.

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Cummins Turbo Technologies (CTT), un fabricante líder de turbocargadores comerciales, ha desarrollado el turbocompresor de geometría variable de la serie 7 de generación 400 (VGT) para ayudar a los fabricantes de motores a cumplir con los próximos estándares de emisiones y ofrecer el mejor ahorro de combustible en su clase. Originalmente revelada en IAA en Hannover en 2018, la 7ª generación de la serie 400 VGT se pondrá en marcha con los principales clientes de Europa y América del norte en el primer trimestre de 2021.

Aunque la línea de productos más reciente se centra en el mercado para trabajo pesado en la carretera con motores que van de 10L a 15 l, también se puede aplicar a motores más pequeños en el espacio para trabajo mediano. Los clientes encontrarán la serie 400 VGT en una variedad de aplicaciones, incluyendo transporte de línea, profesional, autobús de tránsito y camión de bomberos, por nombrar algunos.

La serie 400 VGT de la próxima generación tiene una eficiencia de turbocompresor 5% más alta en comparación con su predecesor. "La innovación de LeapFrog es el efecto combinado de un diseño de cubierta de múltiples despeje (pendiente de patente) y de nuevas opciones de ruedas para ofrecer una mayor eficiencia de la turbina", explicó lisa Prentiss, Directora de ingeniería para trabajo pesado. La cubierta para múltiples despeje ofrece ganancias significativas en el desempeño, específicamente en flujos más bajos y agrega valor a través de un motor con menor velocidad y mayor ahorro de combustible. CTT ha llevado a cabo más de 7, 000 horas de pruebas rigurosas, lo que equivale a conducir desde Nueva York a San Francisco 159 veces y han colaborado con los clientes para optimizar el desempeño y el ahorro de combustible.

Con más de 20 años de experiencia en el espacio para trabajo pesado VGT, CTT actualiza con frecuencia el rendimiento y la durabilidad del turbocompresor. Con la última generación, junto con las mejoras de rendimiento, la durabilidad del turbocompresor se ha mejorado con un mecanismo de geometría variable optimizado (anillo de boquilla, placa protectora) y diseños de carcasa central.

Matthew Franklin, director-gestión de productos y comercialización destacó que "el CTT entiende que el costo total de propiedad (TCO) es un requisito clave para nuestros clientes. La serie 7 de generación 400 VGT cumple con esta necesidad al reducir los costos de combustible a través de un mejor desempeño y mejorar el tiempo de actividad a través de la robustez del producto. "

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A medida que el mundo comenzó a lidiar con COVID-19, los empleados de Cummins estaban trabajando en soluciones innovadoras para ayudar a suministrar PPE que tenía una gran demanda. El 6 de abril de , Cummins anunció que planea usar su tecnología de filtro para suministrar material crítico para máscaras de respiradores N95, una pieza esencial de equipo de protección personal para los trabajadores de atención médica de primera línea.

Tras el anuncio de N95, el 14 de abril de , Cummins anunció una sociedad adicional con 3M , que incluiría la utilización de equipos típicamente utilizados para producir filtros de motor de diésel para fabricar filtros de partículas de alta eficiencia para su uso en respiradores purificadores de aire (PAPRs) de 3M.

Hasta la fecha, Cummins ha proporcionado más de 14 toneladas de medios de filtración para enmascarar fabricantes en todo el mundo, que se ha utilizado para producir más de 8 millones máscaras. Amy Davis, Vicepresidenta de Cummins Filtration, recientemente compartió una actualización sobre el progreso de la compañía hasta la fecha.

P: en primer lugar, ¿puede compartir más acerca del negocio de Cummins Filtration y sus productos principales?

DAVIS: Nuestra experiencia principal es diseñar, fabricar y vender aire, combustible, filtración hidráulica y lubricante, además de productos de tecnología química para equipos impulsados por diésel y a gas en todo el mundo.

P: ¿cómo se involucró Cummins Filtration en el suministro de soportes para máscaras?

DAVIS: La necesidad de máscaras, especialmente máscaras para respiradores N95, se disparó en marzo y abril en respuesta a la pandemia de COVID-19. Nos enteramos de que muchos de los principales fabricantes de máscaras del mundo necesitaban los materiales críticos para ensamblar mascarillas y luchaban por satisfacer la demanda. Nos dimos cuenta de que las® NanoNet y NanoForce® tecnología de medios que se encuentra típicamente en los productos de filtración para motores de diésel también podrían usarse en máscaras quirúrgicas y máscaras de respiradores N95 usadas por profesionales de la salud para ayudar a detener la propagación de COVID-19. Una vez que hicimos esa conexión, comenzamos a explorar asociaciones para aplicar el material del filtro a las máscaras.

P: ¿Cómo ha podido Cummins asociarse con 3M en un esfuerzo adicional para cumplir con el aumento de la demanda de EPI debido al brote de COVID-19?

DAVIS: Necesitábamos movernos rápido y vimos la oportunidad de usar nuestra fuerza de trabajo existente en nuestra instalación de Neillsville, Wisconsin, para satisfacer esta demanda. Adquirimos, encargamos y probamos un nuevo Pleater en cuestión de semanas y ya hemos producido más de 41, 000 filtros para los PAPRs de 3M desde mediados de abril. Internamente, hablamos mucho acerca del empoderamiento de los empleados y la toma de decisiones, y este proyecto es un testimonio de la capacidad de nuestros empleados para adaptarse rápidamente para llenar un vacío importante en un mercado totalmente diferente.

P: ¿Cómo ha sido la respuesta de los fabricantes de máscaras?

DAVIS: La demanda ha sido fuerte, de hecho, está empezando a llegar al punto en que la demanda superará nuestra capacidad. Ver a tantas organizaciones preguntar acerca de los medios de comunicación reforzó la importancia de la necesidad de máscaras en todo el mundo. Hemos hablado con universidades, sistemas de atención médica, otras compañías automotrices y fabricantes de máscaras grandes y pequeños sobre nuestros medios de comunicación. Hasta la fecha, hemos suministrado 6 toneladas de los medios multicapa compuestos completos que se pueden usar en máscaras N95, y hemos enviado 8 toneladas de un medio de polipropileno más simple que se puede usar en máscaras quirúrgicas.

P: ¿planea vender medios para máscaras a largo plazo o es una medida temporal para responder a la pandemia COVID-19?

DAVIS: Hemos agregado capacidad de fabricación y capacidad a nuestras plantas y planificamos continuar proveteniendo medios para máscaras siempre que haya demanda y la necesidad de proteger a nuestras comunidades de COVID-19.

P: ¿Qué ha sido lo más interesante sobre este proyecto para usted?

DAVIS: Nuestros empleados siempre quieren ayudar, y no fue una sorpresa cuando demostraron lo rápido que podíamos pasar del suministro de filtros para motores de diésel a suministrar a los medios de comunicación que son fundamentales para fabricar EPI médico. ¡ Solo nos llevó un mes ir del concepto a la producción en este proyecto! Los empleados de Cummins Filtration en todo el mundo se han enorgullezco de ser parte de la solución para ayudar a nuestras comunidades, y toda la iniciativa es un gran ejemplo de cómo Cummins encarna nuestra misión de hacer que la vida de las personas mejore al impulsar un mundo más próspero.