Cummins Turbo Technologies se prepara para lanzar la 7.ª generación de turbocompresores de geometría variable serie 400

Cummins Turbo Technologies (CTT), un fabricante líder de turbocargadores comerciales, ha desarrollado el turbocompresor de geometría variable de la serie 7 de generación 400 (VGT) para ayudar a los fabricantes de motores a cumplir con los próximos estándares de emisiones y ofrecer el mejor ahorro de combustible en su clase. Originalmente revelada en IAA en Hannover en 2018, la 7ª generación de la serie 400 VGT se pondrá en marcha con los principales clientes de Europa y América del norte en el primer trimestre de 2021.
Aunque la línea de productos más reciente se centra en el mercado para trabajo pesado en la carretera con motores que van de 10L a 15 l, también se puede aplicar a motores más pequeños en el espacio para trabajo mediano. Los clientes encontrarán la serie 400 VGT en una variedad de aplicaciones, incluyendo transporte de línea, profesional, autobús de tránsito y camión de bomberos, por nombrar algunos.
La serie 400 VGT de la próxima generación tiene una eficiencia de turbocompresor 5% más alta en comparación con su predecesor. "La innovación de LeapFrog es el efecto combinado de un diseño de cubierta de múltiples despeje (pendiente de patente) y de nuevas opciones de ruedas para ofrecer una mayor eficiencia de la turbina", explicó lisa Prentiss, Directora de ingeniería para trabajo pesado. La cubierta para múltiples despeje ofrece ganancias significativas en el desempeño, específicamente en flujos más bajos y agrega valor a través de un motor con menor velocidad y mayor ahorro de combustible. CTT ha llevado a cabo más de 7, 000 horas de pruebas rigurosas, lo que equivale a conducir desde Nueva York a San Francisco 159 veces y han colaborado con los clientes para optimizar el desempeño y el ahorro de combustible.
Con más de 20 años de experiencia en el espacio para trabajo pesado VGT, CTT actualiza con frecuencia el rendimiento y la durabilidad del turbocompresor. Con la última generación, junto con las mejoras de rendimiento, la durabilidad del turbocompresor se ha mejorado con un mecanismo de geometría variable optimizado (anillo de boquilla, placa protectora) y diseños de carcasa central.
Matthew Franklin, director-gestión de productos y comercialización destacó que "el CTT entiende que el costo total de propiedad (TCO) es un requisito clave para nuestros clientes. La serie 7 de generación 400 VGT cumple con esta necesidad al reducir los costos de combustible a través de un mejor desempeño y mejorar el tiempo de actividad a través de la robustez del producto. "
¿Quiere conocer más sobre los productos y la innovación técnica de CTT? Suscríbase a nuestro boletín informativo trimestral a continuación.