Cummins Turbo Technologies se prepara para lanzar la 7.ª generación de turbocompresores de geometría variable serie 400

Turbocompresor de geometría variable Cummins serie 400 de 7.ª generación

Cummins Turbo Technologies (CTT), un fabricante líder de turbocargadores comerciales, ha desarrollado el turbocompresor de geometría variable de la serie 7 de generación 400 (VGT) para ayudar a los fabricantes de motores a cumplir con los próximos estándares de emisiones y ofrecer el mejor ahorro de combustible en su clase. Originalmente revelada en IAA en Hannover en 2018, la 7ª generación de la serie 400 VGT se pondrá en marcha con los principales clientes de Europa y América del norte en el primer trimestre de 2021.

Aunque la línea de productos más reciente se centra en el mercado para trabajo pesado en la carretera con motores que van de 10L a 15 l, también se puede aplicar a motores más pequeños en el espacio para trabajo mediano. Los clientes encontrarán la serie 400 VGT en una variedad de aplicaciones, incluyendo transporte de línea, profesional, autobús de tránsito y camión de bomberos, por nombrar algunos.

La serie 400 VGT de la próxima generación tiene una eficiencia de turbocompresor 5% más alta en comparación con su predecesor. "La innovación de LeapFrog es el efecto combinado de un diseño de cubierta de múltiples despeje (pendiente de patente) y de nuevas opciones de ruedas para ofrecer una mayor eficiencia de la turbina", explicó lisa Prentiss, Directora de ingeniería para trabajo pesado. La cubierta para múltiples despeje ofrece ganancias significativas en el desempeño, específicamente en flujos más bajos y agrega valor a través de un motor con menor velocidad y mayor ahorro de combustible. CTT ha llevado a cabo más de 7, 000 horas de pruebas rigurosas, lo que equivale a conducir desde Nueva York a San Francisco 159 veces y han colaborado con los clientes para optimizar el desempeño y el ahorro de combustible.

Con más de 20 años de experiencia en el espacio para trabajo pesado VGT, CTT actualiza con frecuencia el rendimiento y la durabilidad del turbocompresor. Con la última generación, junto con las mejoras de rendimiento, la durabilidad del turbocompresor se ha mejorado con un mecanismo de geometría variable optimizado (anillo de boquilla, placa protectora) y diseños de carcasa central.

Matthew Franklin, director-gestión de productos y comercialización destacó que "el CTT entiende que el costo total de propiedad (TCO) es un requisito clave para nuestros clientes. La serie 7 de generación 400 VGT cumple con esta necesidad al reducir los costos de combustible a través de un mejor desempeño y mejorar el tiempo de actividad a través de la robustez del producto. "

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Cummins, líder mundial en tecnología de energía, es una corporación de segmentos de negocios complementarios que diseñan, fabrican, distribuyen y tienen servicio de una amplia cartera de soluciones de energía. Los productos de la compañía abarcan desde combustión interna, soluciones eléctricas e híbridas integradas de energía y componentes, incluyendo filtración, postratamiento, turbocompresores, sistemas de combustible, sistemas de control, sistemas de control de aire, transmisiones automatizadas, sistemas de generación de energía eléctrica, controles de microred, baterías, electrolitos y productos de células de combustible.

Cummins anuncia nuevas bombas de deshidratación

Bomba de deshidratación

Cummins Inc. (NYSE: CMI) anunció la disponibilidad de dos nuevas soluciones de bombas de deshidratación para su uso en entornos de construcción, petróleo y gas, agricultura, minería, agua y aguas residuales. El QSF4X4 y QSF6X6 ofrecen a los clientes una bomba completamente terminada para su uso en sus operaciones con el motor QSF 2.8 de Cummins.

"Las nuevas bombas son la culminación de muchas horas de investigación de los clientes. La confiabilidad y el tiempo de actividad del producto son muy importantes para ellos, por lo que hemos desarrollado un sólido paquete respaldado por la sólida red de soporte de Cummins ", dijo Greg Totin, Director de ventas industriales de Cummins.

Estas bombas están fabricadas con una construcción de hierro fundido para trabajo pesado y producidas en un remolque totalmente remolcable para facilitar el transporte. Son capaces de autoprime cuando se llenan de agua, y re-Prime automáticamente. El Cummins QSF6X6 está diseñado para velocidades de flujo moderadas de hasta 1, 430 GPM y puede manejar cabezas de hasta 104 pies. El Cummins QSF4X4 admite caudales de hasta 1, 350 GPM y puede manejar cabezas de hasta 135 pies.

El motor Cummins QSF 2.8 que impulsa las bombas está disponible para aplicaciones industriales a 74 HP en tamaño de envolvente compacto. Utiliza la probada tecnología de inyección de combustible, turbocompresión y control electrónico de Cummins para ofrecer una torsión máxima de 221 lb-ft, a la vez que cumple con las emisiones casi nulas de nivel 4 final. El bloque de hierro fundido esculpido, le da a la durabilidad del motor de 2,8 litros con un peso bajo de 507 lb.

"Las nuevas bombas son compatibles con nuestros servicios de telemática para ayudar a maximizar la disponibilidad y la eficiencia a la vez que se minimiza el tiempo de inactividad", agregó Totin

Los QSF6X6 y QSF4X4 están disponibles en toda Norteamérica y estarán en exhibición en el ARA show en febrero en el puesto número 5056 de Cummins y en marzo en ConExpo en el stand S84615. Los clientes interesados deben comunicarse con su distribuidor local para obtener más información.


Acerca de Cummins

Cummins Inc., líder mundial en tecnología de energía, es una corporación de segmentos de negocios complementarios que diseñan, fabrican, distribuyen y servicio una amplia cartera de soluciones de energía. Los productos de la compañía abarcan desde combustión interna, soluciones eléctricas e híbridas integradas de energía y componentes, incluyendo filtración, postratamiento, turbocompresores, sistemas de combustible, sistemas de control, sistemas de control de aire, transmisiones automatizadas, sistemas de generación de energía eléctrica, controles de microred, baterías, electrolitos y productos de células de combustible. Con sede en Columbus, Indiana (EE. UU.), desde su fundación en 1919, Cummins emplea aproximadamente a 59,900 personas comprometidas con impulsar un mundo más próspero a través de tres prioridades de responsabilidad corporativa global fundamental para comunidades saludables: educación, medio ambiente e igualdad de oportunidades. Cummins atiende a sus clientes en línea, a través de una red de ubicaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía, y a través de miles de ubicaciones de distribuidores en todo el mundo y ganó alrededor de $2,1 mil millones en ventas de $24 mil millones en 2021.

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En el norte de India, los motores de gas natural de Cummins han transportado a más de 150 millones de personas en 15 años

autobús en movimiento

Los motores de gas natural de Cummins pueden ofrecer considerable longevidad y confiabilidad cuando se mantienen adecuadamente, por lo tanto, son décadas duraderas y cuentan.

Entre 2008 y 2009, más de 3, 730 motores Cummins B Gas Plus de gas natural fueron adquiridos a través de los socios OEM Tata Motors y Ashok Leyland y entregados a la región de la capital nacional de India. Implementado en la flota de transporte público de Delhi Transport Corporation (DTC), casi 15 años después, los motores permanecen en servicio. Hasta la fecha, los autobuses han viajado aproximadamente 5,4 mil millones kilómetros-sí, mil millones de -durante los últimos 15 años.

autobús

Estos motores demuestran lo que Maged TADROS, director general del negocio global de autobuses de Cummins, le gusta decir a sus clientes: "la adopción de motores de gas natural Cummins en sus flotas puede ayudar a lograr varios beneficios operativos y económicos".

Como el motor de emisiones totales más bajo en el mercado para camiones y autobuses, los motores de gas natural Cummins funcionan con un combustible de bajo costo y abundante, con un sistema de tratamiento de escape de tres vías de catalizador sin mantenimiento.

La necesidad de un transporte confiable es esencial. Durante los últimos 15 años, los motores Cummins B Gas Plus de gas natural han ayudado a más de 150 millones residentes indios a llegar a donde necesitan estar y seguirán haciéndolo para los próximos años.

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"Los motores Cummins son buscados en todo el mundo por su confiabilidad y durabilidad de primer nivel", explicó Puneet Jhawar, Gerente General-gas natural. "Hemos aprendido mucho de nuestra experiencia en India, entre otros países que adoptan motores de gas natural, aprendizajes que han influido en nuestra próxima generación de motores".

El año pasado, Cummins anunció que el B 6.7, el motor de gas natural estará disponible en India. Fabricado para autobuses escolares, Lanzaderas y camiones para trabajo mediano, el B 6.7 N tiene una torsión de hasta 240 HP/560 lbs-ft.

Como la tecnología de energía alternativa más madura, probada y menos disruptiva disponible en la actualidad, los motores de gas natural ofrecen flexibilidad de rango y ofrecen una potencia, rendimiento y experiencia de conducción similares a los motores de diésel. Los motores de gas natural Cummins ayudan a las flotas a reducir su impacto medioambiental general sin aumentar significativamente el costo de operación ni sacrificar el desempeño o el tiempo de actividad.

El poder de los motores de gas natural de Cummins estuvo en exhibición en India auto Expo en Greater Noida Uttar Pradesh, India este mes.

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Cinco victorias de la nueva energía

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A finales de 2022, estamos celebrando algunos de los logros que hicieron de este año emocionante e innovador para la energía nueva. En los últimos 12 meses, ampliamos nuestras tecnologías, crecimos como negocio y continuamos avanzando hacia un futuro con emisiones nulas. Únase a nosotros mientras reflexionamos sobre las cinco victorias de nuestra nueva unidad de negocio de energía que ayudó a que este año fuera realmente espectacular.

escena de nieve
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Bienvenido a nuestra familia de baterías, LFP

El miembro más nuevo de nuestra familia de baterías es la batería de fosfato de hierro-litio (LFP), que amplía nuestro respaldo de aplicaciones de vehículos comerciales electrificados. Los LFPs son baterías de carga más rápidas y de mayor duración, y se usan en los mercados de camiones para trabajo mediano y autobuses escolares. Los LFPs no requieren níquel ni cobalto, lo que los hace más asequibles y sostenibles. Con una carga más rápida, mayor potencia y un 10% más de expectativa de vida útil, las baterías de Cummins LFP están diseñadas para satisfacer las demandas de funcionamiento continuo y tienen un costo total de propiedad más bajo.

Los viajes ecológicos están en camino: nuestros sistemas de pilas de combustible están impulsando la primera flota ferroviaria de pasajeros con un 100% de hidrógeno en el mundo

¿Planes de vacaciones? Visítenos en Europa donde estamos impulsando la primera flota de trenes de hidrógeno del mundo. Los trenes Alstom Coradia iLint están equipados con sistemas de pilas de combustible Cummins y funcionan con la primera ruta del tren de pasajeros con motor de hidrógeno del 100% del mundo. Los trenes convierten el combustible de hidrógeno en energía y convierten la infraestructura existente no electrizada en líneas ferroviarias con emisiones nulas. Estos trenes solo emiten vapor y agua condensada mientras están en servicio y operan con bajos niveles de ruido que mejoran la comodidad tanto del operador como del pasajero.

Los sistemas de células de combustible de hidrógeno utilizados en los trenes se ensamblan en el centro de producción de sistemas de pilas de hidrógeno de Cummins en Herten, Alemania. El centro fue completamente operativo en 2022, lo que permitió la adopción acelerada de tecnologías de hidrógeno en toda Europa y el mundo.

¿Norteamérica? Comprobar. ¿Europa? Comprobar. Hemos ampliado nuestra nueva huella de energía en todo el mundo

Este año, impulsamos la economía del hidrógeno ecológico hacia adelante en todo el mundo al apoyar nuevos proyectos de infraestructura y promover los objetivos de descarbonización del gobierno.

Hemos roto el terreno en nuestra nueva planta de fabricación de electroelectrolitos Gigawatt PEM en Guadalajara, Castilla-la mancha, España. La construcción está programada para completarse a finales de 2023. La planta de 200, 000 pies ² tendrá la capacidad de producir 500MW por año, escalable a más de 1GW por año.

Nuestra planta de fabricación de electroelectrolitos Oevel, Belgium amplió su capacidad a 1GW gracias al importante programa de Hy2Tech para el proyecto de interés común europeo (IPCEI). IPCEI ayudará a Cummins a desarrollar una nueva generación de pilas de electroelectrolitos PEM para potenciar los sistemas de producción de hidrógeno a gran escala. Este año comenzó la operación en nuestro nuevo centro de producción de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno en Herten, Alemania, que permite además la adopción de tecnologías de hidrógeno en toda Europa.

Ampliamos nuestro campus de Mississauga, Ontario, Canadá al agregar un tercer centro dedicado a la tecnología de hidrógeno. El nuevo centro se adapta al creciente personal de la compañía, la capacidad de producción de hidrógeno y el desarrollo de nuevos productos, lo que pone a Cummins en una mejor posición para respaldar el mercado del hidrógeno en desarrollo en Norteamérica.

La espera ha finalizado: nuestros trenes motorizados electrificados hicieron su debut oficial

Presentamos el Meritor 17Xe ePowertrain integrado con un sistema de batería Cummins. El 17Xe está diseñado para camiones de trabajo pesado con capacidad para soportar 44 toneladas de peso combinado bruto. El ensamblaje también incluye el nuevo paquete de baterías de fosfato de hierro de litio (LFP) de Cummins.

Nuestras opciones de tren de transmisión limpios ofrecen ventajas de rendimiento y empaque para diversas aplicaciones en todo el mundo.

Los electrolitos son de Estados Unidos: comenzamos la producción en los EE. UU.

Anunciamos que comenzaremos a fabricar electrolitos en los EE. UU. por primera vez en nuestra instalación de Fridley, Minnesota. Para impulsar la economía de hidrógeno ecológico nacional hacia adelante, comenzaremos con 500 megavatios (MW) de capacidad de fabricación anualmente, ampliable a 1 Gigawatt (GW) en el futuro.

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Siete empleados de Cummins reciben el prestigioso premio de innovación Julius Perr

los beneficiarios que posean trofeos

Cummins Inc. (NYSE: CMI) anunció a los ganadores de 2022 del premio técnico más prestigioso de la compañía, el Premio Julius Perr a la innovación. Ahora en su año 23rd, el premio reconoce a los empleados que demostraron excelencia en innovación y tecnología al desarrollar una importante propiedad intelectual para nuestros productos.

Los beneficiarios de este año son los empleados de Cummins, Richard Ancimer, Krishna Kamasamudram, Ashok Kumar, Guoqiang Li, Tim Proctor, Michael Wilson y Aleksey Yezerets. El reconocimiento también va a Neal currier, Ed Hodzen y Vivek sujan.

ACERCA DE LAS INNOVACIONES

Las primeras patentes ganadoras se relacionan con la mitigación de la acumulación de azufre en un catalizador de reducción selectiva (SCR).

Ancimer, currier, Kamasamudram, Kumar y Yezerets desarrollaron metodologías que no solo monitorean esta acumulación de azufre sino que regeneran los catalizadores más rápidamente, y a temperaturas más bajas, a través de la sincronización de las condiciones de funcionamiento del motor durante la regeneración. Su trabajo está empleado en productos Cummins, tales como Euro IV/V/VI, EPA 2010, nivel IV y, en regiones, combustible de alto azufre, y es probable que siga desempeñando un rol en cumplir con las regulaciones de emisiones futuras.

Wilson desarrolló un enfoque diferente para el canal de servicio en áreas con combustible de alto contenido de azufre, en especial los productos Euro V en Sudamérica. Una característica clave de su invención consiste en la desactivación de los cilindros, y su trabajo ha sido citado en numerosas ocasiones por patentes que no son de Cummins.

Para la segunda tecnología ganadora, Hodzen, Li, Proctor y sujan inventaron la función SmartTorque2 (ST2), que forma parte del galardonado motor de arranque Eaton Cummins SmartAdvantageTM Powertrain. Esta función detecta automáticamente una variedad de factores, como el grado y el peso, y selecciona la torsión óptima para el desempeño y el ahorro de combustible. La invención fue la primera en producción en 2013 y ha sido una oferta estándar del producto X15 desde 2017.

ACERCA DE LOS PREMIOS

Este premio fue creado para honrar al Dr. Julius Perr, quien se retiró de Cummins en 1997 como Vicepresidente-sistemas de combustible. El Dr. Perr, que falleció en 2005, se unió a Cummins en 1958 después de huir de la Hungría comunista. Hizo su hogar en Columbus, Indiana (EE. UU.) y comenzó una carrera de 41 años como ingeniero y líder de Cummins. Durante su vida, fue nombrado inventor o co-inventor de 186 patentes concedidas y sigue siendo una inspiración para muchos en nuestra industria.

2022 CEREMONIA

La ceremonia de los premios de innovación Julius Perr se celebró en persona con líderes técnicos Senior, miembros de la familia Perr, ganadores de los premios Perr 2022 y sus invitados el 18 de octubre de 2022. Cuatro ganadores, Krishna Kamasamudram, Ashok Kumar, Guoqiang Li y Michael Wilson, pudieron asistir en persona para recibir sus premios. Los otros tres ganadores no pudieron asistir, pero se les ha otorgado su premio y reconocimiento especial por separado.

COMITÉ DE REVISIÓN

Los miembros de un Comité de selección, formado por líderes de todas las unidades comerciales, se reúnen anualmente para evaluar las patentes que han creado un valor significativo para nuestros productos. En 2022, más de 1, 100 patentes fueron revisadas para ser consideradas antes de seleccionar a los ganadores de la concesión final de la patente. Desde 2000, solo se seleccionaron 84 patentes para este prestigioso premio con cada invención, lo que agrega valor a nuestra promesa de marca de innovación y confiabilidad.

Felicitaciones de nuevo a los 2022 beneficiarios por el honor de ganar el premio a la innovación del 2022 Julius Perr.

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