Hacer un chapuzón en NACV
Goteo. Goteo. Goteo. Es posible que solo sean pequeñas gotas de agua goteando de la última innovación de Cummins, pero está haciendo un gran chapuzón esta semana en el North American Commercial Vehicle Show (NACV) en Atlanta. Basándose en una larga historia de innovación y ofreciendo soluciones líderes en la industria, Cummins está mostrando el nuevo desarrollo en el tren de potencia elegido: energía de la célula de combustible de hidrógeno.
Presentación de una manera grande
Después de muchos meses de trabajo detrás de escena, que es realmente la culminación de más de 20 años de investigación y desarrollo en torno a las tecnologías de células de combustible, Cummins ha presentado un camión para trabajo pesado con pilas de combustible y energía eléctrica de batería. El tractor de la cabina de clase 8, 6x4 de emisiones cero es un demostrador tecnológico apto para aplicaciones profesionales, incluidos transporte regional, operaciones de entrega urbana, camiones de transporte portuario y manejo de contenedores de terminales.
Bajo el capó
El camión fue diseñado e integrado por Cummins en Columbus, Ind. e incluye una célula de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM) de Hydrogenics, una incorporación reciente a la familia Cummins. El camión fue diseñado para célula de combustible de 90 kW y es escalable en incrementos de 30 kW o 45 kW de hasta 180 kW y tiene una capacidad de batería de iones de litio de 100 kWh. El camión tiene un rango de 150-250 millas entre llenarse, pero ese rango puede ser extendido con tanques de hidrógeno adicionales, aumentando la presión del almacenamiento del tanque o instalando pilas de combustible adicionales para optimizar la gestión del factor de carga del vehículo.
Muchos de los componentes críticos del tren motriz, incluyendo la célula de combustible PEM, el controlador del sistema, los controles del tren motriz, los arneses de alambre y las cajas de conexiones, entre otros, fueron diseñados y desarrollados por Cummins. Cummins también ha integrado componentes de terceros en el sistema.
La apariencia
Algunos podrían sorprenderse con el aspecto general del camión de la célula de combustible: ¡ no incluye ningún rojo de Cummins! En cambio, la marca de camión exterior exhibe prominentemente agua. El significado detrás de esto es doble. En primer lugar, cuando la célula de combustible está en funcionamiento, el escape consiste en aire y agua. El agua líquida fluye de una manguera de salida detrás de los paneles laterales del lado del conductor. Segundo, el hidrógeno puede obtenerse del agua usando un proceso llamado electrólisis para producir energía eléctrica. El uso del agua, junto con la respuesta al estilo de riesgo de "hidrógeno es cómo" a la pregunta de "¿Cómo funciona?" ayuda a distinguir la tecnología de pila de combustible de hidrógeno que es única para el vehículo.
La segunda cosa que notará sobre el camión es el fabricante de equipos originales, o, con mayor precisión, la falta de la misma. El camión no fue una colaboración con un socio de fabricantes de equipos originales y fue diseñado deliberadamente para ser agnóstico de fabricantes de equipos originales. El objetivo era permitir que todos los clientes de los fabricantes de equipos originales y los usuarios finales imaginen cómo la energía de las células de combustible de Cummins puede permitir su éxito.
Sin mirar debajo del capó, el camión podría parecerse a cualquier otro camión, y de hecho, el objetivo es brindar el mismo desempeño confiable que cualquier otro camión con motor Cummins. Por lo tanto, a pesar de que nunca pretendemos fabricar el camión en sí en lugar de centrarse en innovar el tren motriz, tener un vehículo neutro de fabricantes de equipos originales que muestre el arte de lo posible a través de un "paquete" moderno e innovador es importante para el posicionamiento general de la tecnología.
El equipo detrás de la innovación
Decir que esto era un esfuerzo de equipo sería un eufemismo. El camión fue diseñado y fabricado en el centro de integración de máquinas Cummins (CMIC) en Columbus. El centro respalda los esfuerzos de integración de vehículos a nivel mundial para múltiples segmentos comerciales para equipos dentro y fuera de la carretera y cuenta con un laboratorio EV dedicado para el trabajo de electrificación. Más de 30 ingenieros y técnicos, incluidos algunos de los grupos Electrógenínicos que se lanzaron después de la adquisición, y numerosos proveedores tomaron la mano para tomar esto de un simple concepto a un camión que podría ser llevado al piso de tradeshow.
El camión es un ejemplo de la colaboración entre la ingeniería de sistemas, los equipos de liderazgo tecnológico dentro de Electrified Power y el grupo de investigación y tecnología de Cummins y el equipo de operaciones técnicas de CMIC, que respalda la flota de 450 vehículos de Cummins Southern Indiana.
Mirando los próximos 100 años
La estrategia de Cummins es brindar a nuestros clientes una variedad de opciones de energía, desde motores de combustión interna de diésel y gas natural avanzados hasta soluciones de pilas de combustible eléctrico y de hidrógeno. A largo plazo, los clientes a los que servimos probablemente necesitarán más de un tipo de energía, dependiendo de sus mercados específicos, aplicaciones y casos de uso.
Con este fin, Cummins ha realizado varios anuncios recientes en torno a pilas de combustible como la adquisición de Hidrogenesia, una nota de comprensión con Hyundai Motor Company para colaborar en la tecnología de células de combustible de hidrógeno en los mercados comerciales de Norteamérica y una inversión en loop Energy, un proveedor de extensor de rango eléctrico con célula de combustible. El desarrollo del camión de células de combustible de hidrógeno como demostrador tecnológico es un paso fundamental para obtener valiosos conocimientos que son fundamentales para seguir desarrollando las soluciones adecuadas para el mercado y prepararse para los próximos 100 años.
Por lo tanto, la próxima vez que escuche un goteo o un paso en un charco, tómese un minuto para pensar acerca de las posibilidades.
Cummins Inc.
Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.
