Clessie’s presence still felt 100 years after Cummins’ founding

Michael Blanz (second from right) and his team gather around the lathe Clessie Cummins used to invent the Jake brake.
Michael Blanz (second from right) and his team gather around the lathe Clessie Cummins used to invent the Jake brake.

If Technical Advisor Michael Blanz ever needed any karmic confirmation he was headed down the right path, it came stepping off the elevator late last year at the Cummins Technical Center in Columbus, Indiana (U.S.).

There, in the corner of the lobby of the Tech Center office building, amid the models of classic Cummins engines through the years, Blanz saw a small piece of equipment on a work bench that he hadn't noticed before. The machine was just a little bit bigger than what you might see in a hobbyist's home workshop today.

Company founder Clessie Cummins
Clessie Cummins

It was the lathe Cummins founder Clessie Cummins used at his California home to invent the engine compression brake, commonly known as the "Jake brake." It has helped trucks safely traverse mountain roads for more than 50 years.

"I walked over to check it out and I couldn't believe it," Blanz said of the lathe, which was on display in anticipation of the company's 100th anniversary celebration this year. "For me and my team this was truly inspirational. I can't tell you what an impact it had on us. "

HISTORIC INSPIRATION

Why did an old lathe mean so much to Blanz and his team? Sometimes an older innovation can inspire new ways of doing things.

While Blanz’ and his team’s project has nothing to do with slowing a vehicle down, it does use the same general concept of altering the engine’s exhaust valves to provide power for another purpose.

Clessie Cummins takes off on a barnstorming tour to promote Cummins
Clessie Cummins prepares to launch a barnstorming tour to promote the merits of the diesel engine.

Clessie Cummins, truly one of the great inventors of his time, used engine compression to slow the drivetrain so the vehicle would reduce speed without the driver having to put his or her foot on the brakes, thus preserving the brakes and avoiding a runaway truck. During his barnstorming days demonstrating the potential of the diesel engine across the United States, Cummins had personally experienced the terror of flying down a mountain road with little or no brakes.

Blanz and his team have been working to use a similar concept to prevent the degradation of the catalyst often used in diesel engines to remove pollutants from engine emissions that cause smog. 

The team calls its invention "CvC" (trademark pending), which stands for Clessie vs. Clessie. It essentially pits the founder's pioneering work on diesel engine torque against his equally innovative break-throughs on engine compression to produce the heat necessary to protect the catalyst. Here's how:

A NEW TWIST

In today's engines, the effectiveness of the catalyst can be diminished over time if the accumulated gunk isn't burned out occasionally. If the gunk isn't removed, the catalyst might have to be replaced, which is a very expensive repair for the engine owner.

The system developed by Blanz and his team obtains the heat necessary to regenerate the catalyst through engine compression. But instead of using the engine brake compression to slow a vehicle, the brake is engaged on only half the cylinders while the remaining cylinders are still fueling against the retarding load of the braking cylinders. The net result is a dramatic increase in exhaust heat, which the catalyst requires to remove the gunk.

Work on CvC is ongoing, but if all goes according to plan, the innovation should be especially helpful to the owners of off-highway engines solely using Selective Catalytic Reduction (SCR) to address emissions. The SCR process occurs when a liquid agent (urea) is injected into a special catalyst. The urea reacts with the engine's exhaust inside the catalyst to reduce various regulated engine emissions.

Like Clessie Cummins, Blanz loves to innovate and he and his team are excited to continue working on CvC.  They are especially excited after what they see as encouraging sign from the company’s founder.


 

Blair Claflin, Directora de comunicaciones de sostenibilidad

Blair Claflin

Blair Claflin es Directora de comunicaciones de sostenibilidad para Cummins Inc. Blair se unió a la compañía en 2008 como Directora de comunicaciones de diversidad. Blair viene de un periódico de fondo. Trabajó anteriormente para el Indianapolis Star (2002-2008) y para el des Moines Register (1997-2002) antes de eso. [email protegido]

 

El empleado impulsa el tren de comidas para alimentar a los trabajadores de atención médica en las líneas del frente

La comida y los postres del tren de comidas han sido un gran éxito entre los trabajadores de atención médica de primera línea en Columbus, Indiana.
La comida y los postres del tren de comidas han sido un gran éxito entre los trabajadores de atención médica de primera línea en Columbus, Indiana.

Los trabajadores sanitarios han estado en primera línea desde que llegó el COVID-19. El contable de impuestos de Cummins y el ex empleado de Columbus regional Health (CRH) Courtney Imlay saben mejor que la mayoría de lo que han estado soportando durante esta pandemia y se sintieron obligados a ayudar.

Imlay había estado pensando y orando para recibir orientación para hacer un impacto en su comunidad natal de Columbus, Indiana, y ayudar a sus ex colegas en Columbus Regional Hospital. Sus oraciones fueron contestadas cuando escuchó acerca de un tren de comida que se estaba llevando a cabo en Indianápolis, Indiana.

"Escuché en las noticias que un individuo en Indianápolis había creado un tren de comida para brindar comidas a empleados esenciales en los hospitales de Indianápolis", dijo Imlay. "¡ Pensé que eso es! Podría crear uno para brindar comidas a empleados esenciales en Columbus Regional Hospital en los departamentos de necesidades críticas ".

tren de comida es una plataforma de abastecimiento de multitudes con sede en Burlington, Vermont, que se creó en 2010 después de que una pareja organizó comidas para apoyar a una familia de vecinos que tenía un bebé. El sitio permite que los miembros de la comunidad se inscriban para pagar las comidas de los restaurantes comunitarios que luego se entregan a los destinatarios y ahora son utilizados por personas alrededor del mundo.

PONER EL TREN EN MOVIMIENTO

Como ex empleado de CRH, Imlay sabía a quién tenía que contactar para hacer que el tren de comidas sucediera y extendió la mano al Director de servicios para voluntarios de CRH para que todo vaya en marcha.

"Luego de conectar con Rebekah (Walsh) para asegurarnos de que todo era bueno en CRH, publiqué sobre el tren de comidas en mi página personal de Facebook, me comunicé con las iglesias de la comunidad y les pedí que publicara en sus redes sociales y le pedí a CRH que compartiera sus redes sociales".

La respuesta de la comunidad fue inmediata; varias personas, familias y grupos pequeños se inscribieron para llenar los espacios de comidas disponibles. Además, varias personas donaron dinero para el esfuerzo. La respuesta permitió que el tren de comidas fuera más allá de los trabajadores de primera línea en CRH y se extendiera a dos clínicas en la zona, la clínica COVID PromtMed y la clínica COVID de familia y medicina interna.

El tren de comidas de Imlay proporcionó almuerzo y cena para 30 personas en CRH, almuerzo para 18 empleados en PromptMed COVID Clinic y almuerzo para 18 empleados en la clínica COVID de la familia y medicina interna.

"Pudimos brindar comidas durante dos semanas enteras previas al regreso del hospital el 4 de mayo", dijo Imlay. "El 4 de mayo, cuando el hospital se abrió de nuevo para permitir el paso de los procedimientos, tuvimos 500 helados Sundaes entregados a CRH y 18 entregados a cada clínica COVID por Dairy Queen, como un Bienvenido y agradecer a los trabajadores por todo lo que han hecho durante esta pandemia."

SIMPLES ACTOS DE BONDAD

Imlay no tiene ninguna comida de tren de comidas adicional planeada, sin embargo, ha continuado prestando ayuda durante la pandemia al cortar tela para hacer máscaras y comprar comestibles para los miembros de la familia con alto riesgo de virus. También tiene algunos consejos para otros que buscan ayuda pero que no saben cómo hacerlo.

"Los simples actos de bondad pueden recorrer un largo camino", dijo Imlay. "Hay muchas maneras en las que puede retribuir incluso desde su casa, ya sea cortando telas para máscaras caseras, cosiendo máscaras caseras, comprando comestibles para ancianos, haciendo tarjetas para enviar a casas de ancianos o cerradas, etc. Simplemente compartir una sonrisa con alguien va un largo camino ".
 

Edificio de oficinas de Cummins

Cummins Inc.

Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

Crear una sociedad más diversa e inclusiva

Scotus

El siguiente fue escrito por Marya Rose, Vicepresidente y director administrativo , Cummins Inc.

Esta semana, la Corte Suprema de los EE. UU. emitió dos normas que marcan pasos positivos en los esfuerzos compartidos para crear una sociedad más diversa e inclusiva.

El lunes (15 de junio de 2020), el Tribunal dictaminó que la ley federal clave que prohíbe la discriminación en el lugar de trabajo también protege a los empleados gays, lesbianas o transexuales de ser disciplinados o despedidos con base en su orientación sexual. Nos anima que la corte haya decidido dejar claro que este tipo de discriminación es ilegal y continuaremos abogando enérgicamente por los derechos de nuestros empleados LGBTQ + y sus familias.

Hoy, la Corte Suprema confirmó el programa de acción diferida para llegadas en la infancia (DACA) que la administración de Trump trató de rescindir en 2017.

El fallo protege a más de 800, 000 personas, que fueron llevadas a los EE. UU. como niños, a las que a menudo se les conoce como soñadores, y han residido en gran parte durante décadas. Los soñadores, incluidos muchos de nuestros colegas de Cummins, han construido carreras, crecido en familia y contribuido a las compañías, universidades y comunidades de los Estados Unidos. Son tan estadounidenses como cualquiera de nosotros y merecen seguir vivos y prosperar en los EE. UU. y esta importante decisión los protege de ser deportados.

Las normas son alentadoras, pero aún hay mucho por hacer en ambos frentes.

Nuestro sistema de inmigración en los EE. UU. está roto y necesitamos más cambios sistémicos para hacerlo más justo. Tenemos que ser capaces de contratar y colocar a los trabajadores con mayor talento en el mundo donde los necesitamos si queremos seguir compitiendo a nivel mundial. Y tenemos que continuar abogando por la igualdad de protección para todas las personas LGBTQ +.

Los Dreamers y la comunidad LGBTQ + son nuestros colegas, nuestros amigos y nuestros vecinos. Esta semana, la corte más alta de nuestra nación dio dos pasos importantes para reconocer que todo el mundo merece respeto e igualdad.

Nuestro país continúa enfrentando muchos otros desafíos en lo que se refiere a la diversidad y la inclusión. En Cummins, estamos comprometidos a ser un agente de cambio positivo, ya sea en el lugar de trabajo, en la comunidad o en todos los niveles de nuestro gobierno, y los animo a todos a que hagan lo mismo.

Marya Rose
Vicepresidenta y directora administrativa
Cummins Inc. 

Marya Rose-Cummins Inc.

Marya Rose

Marya Rose es directora administrativa de Cummins Inc. y proporciona informes al CEO. Está a cargo de ocho funciones a nivel mundial: comunicaciones, comercialización, relaciones gubernamentales, cumplimiento, instalaciones, seguridad, responsabilidad corporativa y organización de servicios compartidos a nivel mundial de Cummins. Administra un presupuesto de aproximadamente $685M y tiene 2000 empleados a su cargo. Encabeza el equipo directivo sénior de la compañía.

Rose fue designada directora administrativa en 2011, luego de desempeñarse como asesora jurídica general y secretaria corporativa durante diez años.

Sharon Barner: "soy negro. Soy madre ".

Sharon Barner-Cummins Inc.

El siguiente apareció originalmente en la edición del 19 de junio de 2020 de The Indianapolis Recorder . Fue escrito por Sharon Barner, Vicepresidente y consejero general , Cummins Inc.

Sharon Barner-Indianapolis Recorder
"Hable. Hable. Tomar medidas. Votar " Haga clic en la imagen para ver el anuncio.

Vemos a nuestros hijos e hijas en George Floyd, Dreasjon Reed, Breonna Taylor y tantos otros. Al otro lado de nuestra tristeza, ira y desesperación, profundizamos para dar rienda suelta a nuestro compromiso implacable de combatir la injusticia, contar nuestras historias y construir aliados.

Sé que no es justo. Sé que estamos cansados. Pero no podemos rendimos. Nuestras vidas y las vidas de nuestros hijos dependen de nosotros. En el espíritu de nuestros antepasados, debemos ser inintimidados y no ser inmutados en nuestros esfuerzos por deshacer el racismo sistémico.

Habla. Hable. Tomar medidas. ¡Vota!

#BlackWomenInCharge | #WeWillNotBreak

Sharon Barner
Vicepresidenta y asesora general
Cummins Inc. 

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Sharon Barner

Sharon Barner es vicepresidente y asesora jurídica general Cummins Inc., donde es responsable de los asuntos legales a nivel mundial y supervisa un equipo de abogados, asistentes jurídicos y otros profesionales. Con más de 30 años de experiencia en la profesión jurídica,

Sharon se especializa principalmente en derecho de propiedad intelectual. Antes de incorporarse a Cummins, se desempeñó como subsecretaria de comercio de Propiedad intelectual y subdirectora de la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO, por sus siglas en inglés). Durante los dos años que ocupó dicho cargo, lideró 15 misiones externas para cumplir con representantes del gobierno, además de líderes en el ámbito académico e industrial para concientizar sobre el impacto de la propiedad intelectual en los negocios y la innovación.

Kamloops Branch apoya las comidas para los camioneros

en camiones de carretera

La sucursal de ventas y servicios de Kamloops de Cummins recientemente patrocinó comidas para camionero de camiones de comida local, Cookshack antojos, como parte de la iniciativa de comidas para camioneros en Chevron Cardlock en Kamloops, Columbia Británica, Canadá.Camión de comida para alimentar a los camioneros

Las comidas para los camioneros existen para garantizar que las comidas y las instalaciones estén disponibles para los camioneros de todo Canadá durante la pandemia de COVID-19. Proveedores de servicios considerados esenciales, los conductores de camiones trabajan arduamente para brindar todo lo que se necesita: comida, medicinas y suministros médicos. Al mismo tiempo, muchos restaurantes han sido cerrados, lo que deja a los conductores con acceso limitado a los alimentos y los baños. Este programa fue creado por un grupo de propietarios de negocios de British Columbia y la industria de transporte de camiones. Para las comidas, el programa también moviliza la industria de camiones de comida, apoyando a una industria gravemente afectada por los ingresos reducidos.

empleados ayudando a alimentar a los camioneros"Los empleados de Kamloops aprovecharon la oportunidad de mostrar asistencia para camioneros que han estado trabajando arduamente para mantener suministros importantes en nuestras comunidades durante la pandemia", dijo Ehtisham Anwer, Gerente General de la sucursal de Kamloops. "Los camioneros estuvieron muy agradecidos de nuestra generosidad y nos entusiasmaron saber acerca del nuevo y moderno centro de servicio de Cummins en Kamloops."

Los antojos de cookshack también agradecieron a Cummins Kamloops por su patrocinio.

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Cummins es un líder mundial en energía que diseña, fabrica, vende y ofrece servicios de diésel y motores de combustible alternativo de 2,8 a 95 litros, diésel y grupos electrógenos eléctricos con combustibles alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, además de componentes y tecnología relacionados. Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600 instalaciones de distribuidores independientes y propiedad de la compañía y más de 7, 200 centros de distribuidores en más de 190 países y territorios.

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