NORMAS EMISIONES FUTURAS.
CONOZCA LAS SOLUCIONES INTEGRADAS DE CUMMINS.

 

La visión de futuro para una tecnología de motores más limpia


El sistema integrado, un producto conceptual diseñado para ayudar a los clientes a abordar los desafíos futuros de CO2 y NOx, representa una de las formas en que Cummins continúa invirtiendo en el desarrollo de una tecnología limpia de motor. El concepto de un turbocompresor integrado y un sistema de postratamiento combina la experiencia en ingeniería de Cummins Turbo Technologies y Cummins Emission Solutions para ofrecer nuevas arquitecturas de gestión térmica y de aire en un solo sistema. Cummins tiene una sólida historia de liderazgo en innovación diésel y esta arquitectura integrada es otro ejemplo de ese liderazgo tecnológico. Este producto de concepto tecnológicamente avanzado es de vital importancia para nuestros clientes y el medio ambiente.

Con el desarrollo del sistema integrado, que aún está en desarrollo, Cummins está llevando la innovación al siguiente nivel. Demuestra el liderazgo tecnológico de Cummins para impulsar el éxito de nuestros clientes y ayudarlos a abordar los desafíos tecnológicos futuros en una industria en constante cambio.

EL NUEVO CONCEPTO DE SISTEMA INTEGRADO DE FASE II

CÓMO FUNCIONA

  • El control de turbina giratoria integrado permite que los gases de escape pasen por alto la etapa de la turbina y entren en la unidad de acoplamiento cerrado después de que el nuevo inyector Cummins UL4 haya inyectado urea con gas.
  • Cuando se combina con el postratamiento montado en el chasis Single Module™, el concepto de sistema integrado tiene el potencial de mejorar las emisiones, particularmente para operaciones de arranque en frío y conducción urbana.

Control de turbina rotativa integrado Reduce la inercia térmica, mejora el empaque y permite hasta un 100% de derivación de la turbina, lo que permite que los sistemas de postratamiento alcancen temperaturas de funcionamiento con mayor velocidad.
Dosificador UL4 Se encuentra cerca del turbo, lo que permite la mezcla libre de la urea mediante el uso del remolino de gas proveniente de la rueda de la turbina.
Compensador de acoplamiento flexible Optimiza el posicionamiento del dosificador UL4, amortigua las vibraciones y ofrece flexibilidad de instalación.
Unidad unida por un acoplamiento El diseño mejorado del catalizador es más compatible con el rango de flujo del turbocompresor.
Turbocompresor Holset® de alta eficiencia Una rueda impulsora inversa de próxima generación, una nueva tecnología de sellado de aceite y un sistema de rodamiento optimizado térmicamente son algunas de las mejoras en el manejo del aire que se han realizado en el sistema de turbina, compresor y disco para mejorar la eficiencia y la solidez.

Se combina la experiencia en ingeniería para ayudar a los clientes a abordar las futuras normas de control de emisiones


El sistema del concepto ha sido diseñado para ayudar a los clientes a abordar los desafíos futuros de CO2 y NOx. El diseño de fase II contiene un nuevo sistema de control de aire y una arquitectura de postratamiento integrada, que se embala en un único motor, el primero para el mercado comercial de diésel.

RTC Valve

Gestión optimizada del calor: hasta un 100% de derivación de gases de escape, lo que permite que el postratamiento alcance las temperaturas de funcionamiento más rápidamente y reduzca los NOx de manera más eficiente.

Gestión térmica mejorada: genera contrapresión para la gestión térmica, impulsando la recirculación de gases de escape (EGR).

Tecnología Turbo

UL4 Doser

Control de temperatura mejorado: mayor capacidad de temperatura ambiente y mayor límite de temperatura ambiente, hasta 160 °C (200 °C por tiempo limitado), está diseñado para permitir la inyección de urea post turbo.

Confiabilidad mejorada: junto con UL2.2, UL4 es uno de los únicos sistemas de dosificación de solo líquido en el mercado, que ofrece resistencia a la congelación en su diseño. El sistema está diseñado específicamente para evitar la cristalización y la obstrucción del dosificador.

Tecnología de dosificación

Flex Coupling Compensator

Empaque mejorado: el nuevo compensador de acoplamiento flexible optimiza el posicionamiento del dosificador UL4, amortigua las vibraciones y ofrece flexibilidad de instalación.

Tecnología de postratamiento

CCU

Integración de emisiones mejorada: la unidad de postratamiento de acoplamiento cerrado se beneficia de temperaturas más altas de los gases de escape para permitir una conversión de emisiones más eficaz. Cuando se combina con el postratamiento montado en el chasis Single Module™, tiene el potencial de mejorar las emisiones, particularmente para operaciones de arranque en frío y conducción urbana.

Tecnología de postratamiento

Redirigiendo a
cummins.com

La información que busca está en
cummins.com

Ahora estamos iniciando ese sitio para usted.

Gracias.