Tecnología de la norma Tier 4 Final para equipos de arrendamiento

Al ser un líder en tecnologías de control y reducción de emisiones, Cummins ha sido pionero en numerosas técnicas en el motor y de postratamiento para que cumplan y superen las normas de reducción de emisiones Tier 4 de EPA.

Reducción de emisiones tóxicas en generadores de arrendamiento

Nuestros grupos electrógenos móviles dependen de las tecnologías de inyección de combustible de alta presión y de catalizador de oxidación de diésel (DOC) para reducir los hidrocarburos (HC) y el material particulado (PM). Además, implementamos la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) mediante el uso de líquido de emisiones diésel (DEF) para lograr reducciones de NOx. Estas tecnologías se combinan para lograr los métodos de cumplimiento con la norma Tier 4 más integrales de la industria energética disponibles para los grupos electrógenos de arrendamiento.

Inyección de combustible de alta presión

Nuestra tecnología de combustión interna inyecta combustible a presiones extremadamente altas para maximizar el consumo de combustible en el motor propiamente dicho. Esto mejora el ahorro de combustible mientras reduce los HC y el PM así como la complejidad del generador al eliminar la necesidad de filtros para partículas de diésel (DPF) en los sistemas de postratamiento de todos los generadores que cumplen con la norma Tier 4 Final.

Catalizador de oxidación diésel

Para reducir aun más las emisiones de CO, HC y PM, Cummins emplea un dispositivo de catalizador de oxidación de diésel en sus sistemas de postratamiento. La cámara del catalizador de oxidación de diésel convierte las toxinas en dióxido de carbono (CO2) inofensivo y agua, lo que da como resultado una reducción del 20 por ciento del PM.

Disminución catalítica selectiva

Para eliminar los NOx que se requieren para cumplir con las regulaciones Tier 4, los grupos electrógenos de arrendamiento de Cummins han adaptado la tecnología de reducción catalítica selectiva de emisiones de eficacia comprobada en carretera para sus aplicaciones móviles. El dispositivo de postratamiento con revestimiento catalítico reduce los NOx a agua y nitrógeno inofensivo al inyectar un líquido de emisiones diésel (DEF) al flujo de escape.

Recirculación de gases de escape

Al mezclar cantidades controladas de los gases de escape para reducir el contenido de oxígeno, el sistema de postratamiento reduce aun más las emisiones NOx.

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