Motor G-drive diésel de la serie QSK50

Diésel serie QSK50

Frecuencia (Hz) 60, 50
Tipo de combustible Diésel
Calificación para kW kVa
Reserva 1120-1600 1400-2000
Permanente 1020-1455 1275-1819

Aplicaciones

Alquiler Permanente Set de filmación Intermodal Ferroviario UPS dinámico/rotativo Trituración/Minería Petróleo y gas Reserva

Visión general:

Potencia controlada de alto desempeño.

Esta nueva serie utiliza nuestro sistema Quantum de vanguardia para ofrecer manipulación de motor avanzada y configuración de funciones electrónicas mejorada.

La configuración también incluye nuevos inyectores, pistones, turbos, cubiertas de válvulas y un sistema de postenfriamiento de baja temperatura (LTA) de 2 bombas y 2 ciclos para cumplir con los niveles de emisiones para equipos móviles fuera de la carretera de Nivel 2 de la EPA de EE. UU., y convertir al QSK50 en uno de los motores más limpios en su clase.

Modelo de generador Hz kVA / kW permanente kVA / kW de reserva RPM Tipo de combustible Certificación Hoja de especificaciones
QSK50-G2 60 1419 / 1135 1563 / 1250 1800 Diésel EPA Tier 2 QSK50-G2.pdf
QSK50-G3 60 1594 / 1275 1750 / 1400 1800 Diésel Sin regular QSK50-G3.pdf
QSK50-G4 60 1706 / 1365 1875 / 1500 1800 Diésel EPA Nivel 2, 2g TA Luft QSK50-G4.pdf
QSK50-G5 60 1706 / 1365 1875 / 1500 1800 Diésel EPA Tier 2
QSK50-G6 60 1819 / 1455 2000 / 1600 1800 Diésel EPA Tier 2 QSK50-G6.pdf
QSK50-G2 50 1275 / 1020 1400 / 1120 1500 Diésel EPA Nivel 2, 2g TA Luft QSK50-G2_0.pdf
QSK50-G3 50 1400 / 1120 1540 / 1232 1500 Diésel EPA Nivel 2, 2g TA Luft QSK50-G3_0.pdf
QSK50-G4 50 1540 / 1232 1700 / 1360 1500 Diésel EPA Nivel 2, 2g TA Luft QSK50-G4_0.pdf
QSK50-G7 50 1650 / 1320 1825 / 1460 1500 Diésel EPA Tier 2 QSK50-G7.pdf

La bomba de combustible de alta presión, el sistema modular de combustible de conducto común (MCRS) y el sistema de control electrónico de vanguardia ofrecen desempeño, eficiencia y diagnóstico superiores. Las bombas de combustible electrónicas ofrecen una presión de inyección de hasta 1600 bares y eliminan los ajustes de enlace mecánico. El nuevo MCRS utiliza una bomba de cebado eléctrica integrada con la cabeza del filtro de combustible de etapa 1 fuera del motor, que es controlada y alimentada por el módulo de control electrónico del motor. Los filtros de combustible de etapa 2 están montados en el motor.

El turbocargador HX82/HX83/HE851 de CTT (Cummins Turbo Technologies) utiliza la energía de escape con mayor eficiencia para mejorar las emisiones y el consumo de combustible.

Posenfriamiento a baja temperatura - Dos bombas y dos circuitos (2P2L) Pistones de hierro fundido dúctil (FCD) - El diseño de alta resistencia brinda mayor durabilidad.

Diseño G-Drive integrado - Cada componente se desarrolló específicamente y se sometió a pruebas rigurosas para los productos G-Drive, a fin de garantizar un alto desempeño, durabilidad y confiabilidad.

Servicio y asistencia - Los productos G-Drive están respaldados por un servicio de asistencia técnica y postventa con un alto nivel de excelencia, el cual se ofrece a través de una red de servicio de primer nivel.

Con el objetivo de proteger la salud pública y conservar los recursos naturales del planeta, la legislación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU. y de agencias reguladoras en la Unión Europea (UE) ha exigido, durante la última década, que se reduzcan los contaminantes generados por los motores de diésel, tales como óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC) y material particulado (PM).

Durante todo este tiempo, Cummins Inc. ha estado a la vanguardia del movimiento para cumplir con estos nuevos estándares, y se ha convertido en:

  • el primer fabricante en introducir productos de nivel 2 y nivel 3 de EPA al mercado, antes de la fecha reglamentada;
  • el primer fabricante en introducir en Europa motores de diésel para generadores que cumplen con la etapa IIIA de la UE;
  • el líder en soluciones innovadoras para emisiones que se centran principalmente en mejoras del diseño de cilindros para eliminar la mayor parte de NOx, HC y PM antes de que se formen.
  • Por lo tanto, nuestros motores de diésel no solo son muy limpios, también retienen todas sus ventajas de desempeño sin estrategias postratamiento de escape que suman costos y complican el mantenimiento para los usuarios.

Motores G-drive

  • Motores de potencia media (16 a 476 hp) de gama media (1.3 - 9 L), que ofrecen la gama de nivel 3 más amplia, con una reducción de los niveles de NOx del Nivel 2 del 38 %
  • Motores para trabajo pesado (11 - 15 L) de 415 a 755 hp para operaciones comerciales
  • Alta potencia (19 - 78 L) de 675 a 3700 hp a 1500 y 1800 rpm, diseñada para cumplir con los requisitos de emisiones de Nivel 2/Etapa II para sistemas electrónicos y de diagnóstico, motor base y turbocompresión, cilindro de potencia y sistemas de combustible

Cummins Power Generation ofrece el mejor plan de garantía y garantía extendida de la industria. Cummins Power Generation y sus centros autorizados para atención de clientes cubiertos por garantía le ofrecen lo siguiente:

  • Avalar los productos de Cummins Power Generation.
  • Reparar todas las fallas que se hayan producido como consecuencia de materiales defectuosos o de defectos en la fabricación por parte de Cummins Power Generation, o hacer los arreglos necesarios para un servicio en garantía por parte del fabricante de equipos originales si el componente pertenece a otro fabricante.
  • Brindar el beneficio de la cobertura en forma inmediata.
  • Tratar a todos los clientes de la misma manera y de modo equitativo.

Para obtener información específica sobre su garantía o más datos sobre las garantías que ofrecemos, comuníquese con su distribuidor más cercano.



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