Motor G-drive diésel de la serie KTA38

Diésel serie KTA38

Frecuencia (Hz) 50, 60
Tipo de combustible Diésel
Calificación para kW kVa
Reserva 800-1020 1000-1276
Permanente 728-928 910-1160

Aplicaciones

Trituración/Minería UPS dinámico/rotativo Intermodal Set de filmación Petróleo y gas Permanente Ferroviario Alquiler Reserva

Visión general:

Potencia de calidad superior para alto desempeño.

Manteniendo su excepcional reputación para potencia de alto desempeño, aún en las condiciones más exigentes, la serie KTA incluye un diseño de camisa de agua posenfriada. El sistema de control de tiempo de etapas integrado garantiza un avance de encendido óptimo en todas las combinaciones de carga y temperatura ambiente, lo cual mejora el arranque en frío y reduce el consumo de combustible con cargas livianas, y mejora en gran medida la eficiencia del motor.

Modelo de generador Hz kVA / kW permanente kVA / kW de reserva RPM Tipo de combustible Certificación Hoja de especificaciones
KTA38-G3 50 910 / 728 1000 / 800 1500 Diésel Sin regular kta38g3_2.pdf
KTA38-G3 60 1025 / 820 1125 / 900 1800 Diésel Sin regular kta38g3_3.pdf
KTA38-G4 60 1138 / 910 1250 / 1000 1800 Diésel Sin regular KTA38G4.pdf
KTA38-G5 50 1000 / 800 1100 / 880 1500 Diésel Sin regular KTA38G5.pdf
KTA38-G9 50 1125 / 900 1250 / 1000 Sin regular
KTA38-G14 50 1029 / 823 1132 / 906 Sin regular KTA38G14.pdf
KTA38-G14 60 1160 / 928 1276 / 1020 Sin regular KTA38G14_0.pdf

Posenfriador Se suministran posenfriadores integrales de gran capacidad con agua de refrigeración separada de la camisa del motor. Esto brinda un aire de admisión más frío y denso, lo que genera una combustión más completa y reduce las tensiones del motor para una vida útil más prolongada y emisiones de escape más bajas.

Sistema de enfriamiento Se debe utilizar un sistema de dos bombas, dos ciclos; es decir, un radiador o intercambiador de calor enfría la camisa del motor y otro radiador o intercambiador de calor enfría los posenfriadores. Ambos sistemas de enfriamiento son independientes. La bomba de agua de camisa se suministra montada desde la parte posterior de la tapa de engranajes. La bomba de agua del posenfriador es seleccionable por el cliente y se puede proveer montada en la parte frontal de la tapa de engranajes. Cummins provee conexiones de entrada y salida de agua convencionales para el sistema de camisa. Se proporcionan conexiones de entrada de la bomba de agua del posenfriador y de salida del núcleo del posenfriador para uso del cliente y para facilitar la conexión de tuberías en el sistema de posenfriador.

Lubricación La bomba de engranajes integral de gran capacidad proporciona lubricación a presión para todos los rodamientos y refrigeración del pistón. Se recomienda el cárter de aceite de gran capacidad suministrado por Cummins para aplicaciones de energía permanente y continua.

Pistones Los pistones son dobles Ni-resist, de aleación de aluminio, moldeados para compensar la expansión térmica que garantiza un ajuste preciso en todas las temperaturas de operación normal. Enfriado por aceite para rápida disipación del calor. Dos anillos de compresión y un anillo de lubricación. Utiliza pasador de pistón de compensación para reducir la propensión a cavitación de la camisa.

Con el objetivo de proteger la salud pública y conservar los recursos naturales del planeta, la legislación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU. y de agencias reguladoras en la Unión Europea (UE) ha exigido, durante la última década, que se reduzcan los contaminantes generados por los motores de diésel, tales como óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC) y material particulado (PM).

Durante todo este tiempo, Cummins Inc. ha estado a la vanguardia del movimiento para cumplir con estos nuevos estándares, y se ha convertido en:

  • el primer fabricante en introducir productos de nivel 2 y nivel 3 de EPA al mercado, antes de la fecha reglamentada;
  • el primer fabricante en introducir en Europa motores de diésel para generadores que cumplen con la etapa IIIA de la UE;
  • el líder en soluciones innovadoras para emisiones que se centran principalmente en mejoras del diseño de cilindros para eliminar la mayor parte de NOx, HC y PM antes de que se formen.

Por lo tanto, nuestros motores de diésel no solo son muy limpios, también retienen todas sus ventajas de desempeño sin estrategias postratamiento de escape que suman costos y complican el mantenimiento para los usuarios.

Motores G-drive

  • Motores de potencia media (16 a 476 hp) de gama media (1.3 - 9 L), que ofrecen la gama de nivel 3 más amplia, con una reducción de los niveles de NOx del Nivel 2 del 38 %
  • Motores para trabajo pesado (11 - 15 L) de 415 a 755 hp para operaciones comerciales
  • Alta potencia (19 - 78 L) de 675 a 3700 hp a 1500 y 1800 rpm, diseñada para cumplir con los requisitos de emisiones de Nivel 2/Etapa II para sistemas electrónicos y de diagnóstico, motor base y turbocompresión, cilindro de potencia y sistemas de combustible

Cummins Power Generation ofrece el mejor plan de garantía y garantía extendida de la industria. Cummins Power Generation y sus centros autorizados para atención de clientes cubiertos por garantía le ofrecen lo siguiente:

  • Avalar los productos de Cummins Power Generation.
  • Reparar todas las fallas que se hayan producido como consecuencia de materiales defectuosos o de defectos en la fabricación por parte de Cummins Power Generation, o hacer los arreglos necesarios para un servicio en garantía por parte del fabricante de equipos originales si el componente pertenece a otro fabricante.
  • Brindar el beneficio de la cobertura en forma inmediata.
  • Tratar a todos los clientes de la misma manera y de modo equitativo.

Para obtener información específica sobre su garantía o más datos sobre las garantías que ofrecemos, comuníquese con su distribuidor más cercano.



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