cfp5e

CFP5E

Energía 84 - 150 hp
63 - 112 kW
Desplazamiento 272 in³ (4.5 L)
Certificación EPA Tier 3

El CFP5E cuenta con un bloque sin camisa de hierro fundido estructuralmente diseñado para reducir el ruido y aumentar la durabilidad. Uno de los motores de bomba contra incendios Cummins que ofrece flexibilidad a los propietarios con su opción de control de límite de presión de velocidad variable (VSPLC) electrónico.

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Emisiones: EPA/CARB nivel 3

Tipo de motor: 4 ciclos; en línea; 4 cilindros

Aspiración: turboalimentado y admisión de aire refrigerado

Desplazamiento: 272 in3 (4.5 L)

Rotación: en sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante

Nombre de modelo Tipo de motor Aspiración Desplazamiento Rotación Certificación Potencia mín. (Hp) Potencia máx. (Hp) Hoja de especificaciones
CFP5E-EVS-F10 4 ciclos; en línea; 4 cilindros Turboalimentado y admisión de aire refrigerado 272 in³ (4.5 L) En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante EPA Tier 3
84
105
Hoja de especificaciones de CFP5E/EVS-F10
CFP5E-EVS-F20 4 ciclos; en línea; 4 cilindros Turboalimentado y admisión de aire refrigerado 272 in³ (4.5 L) En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante EPA Tier 3
94
118
Hoja de especificaciones de CFP5E/EVS-F20
CFP5E-EVS-F30 4 ciclos; en línea; 4 cilindros Turboalimentado y admisión de aire refrigerado 272 in³ (4.5 L) En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante EPA Tier 3
104
130
Hoja de especificaciones de CFP5E/EVS-F30
CFP5E-EVS-F40 4 ciclos; en línea; 4 cilindros Turboalimentado y admisión de aire refrigerado 272 in³ (4.5 L) En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante EPA Tier 3
113
143
Hoja de especificaciones de CFP5E/EVS-F40
CFP5E-EVS-F50 4 ciclos; en línea; 4 cilindros Turboalimentado y admisión de aire refrigerado 272 in³ (4.5 L) En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante EPA Tier 3
113
150
Hoja de especificaciones de CFP5E/EVS-F50
  • Sistema de combustible de conducto común de alta presión (HPCR) con controles electrónicos FADEC - Ofrece una presión de inyección alta (1600 bares) para un desempeño mejorado y ahorro de combustible en cada rpm. Los controles electrónicos proporcionan información crítica para controlar costos y reducir el mantenimiento, y una integración uniforme con otros componentes.
  • Tecnología de combustión interna - Cumple con las normas de emisiones sin componentes externos.
  • Bloque de cilindros sin camisa - Diseñado para reducir el ruido y aumentar la durabilidad. Fabricado para manejar altas presiones.
  • Refrigeración focalizada del pistón - Extiende la vida útil con temperaturas de pistón más bajas.
  • Turbocompresor de descarga - Diseñado por Cummins Turbo Technology, el diseño de descarga del Holset® optimiza la operación sobre la curva de torsión con mejor desempeño a baja velocidad e impulso a alta velocidad.
  • Inyectores centrados con tazones de pistón simétricos - El flujo de aire mejorado y la dispersión uniforme de combustible brindan mayor potencia, respuesta temporal mejorada y menor consumo de combustible en las versiones de 16 válvulas del motor QSB.
  • Filtro de combustible de dos fases - Brinda un nivel equilibrado de separación de partículas para maximizar la vida útil del filtro del combustible y proteger los componentes vitales del sistema de combustible.
  • Tren de engranajes posterior - Reduce significativamente la salida de ruido para cumplir con las normas internacionales de emisión de ruido.
  • Lóbulos de árbol de levas más amplios y superficie de desgaste del alzaválvulas más amplia - Mejoran la durabilidad y confiabilidad.


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