Final de nivel 4 (>751 hp) - Reducción catalítica selectiva

A fin de cumplir con las normas sobre emisiones Tier 4 Final del 1 de enero de 2015 de la EPA, los motores Cummins que tienen más de 751 hp usan un sistema de disminución catalítica selectiva (SCR), el cual consiste en un dosificador y una cámara de descomposición integrados y patentados de Cummins.

ilustración del sistema de reducción catalítica selectiva que cumple con la norma tier 4 finalDiseñado por Cummins Emission Solutions, el sistema de reducción catalítica selectiva (aquí ilustrado) es un sistema completamente pasivo de flujo pasante, con control totalmente integrado a la dirección del motor.

Así es como funciona:

  1. Los gases calientes del escape entran en el sistema de reducción catalítica selectiva donde se les inyecta el líquido de escape diésel y se vaporizan en el escape.
  2. El líquido de escape diésel se descompone y, al hacerlo, forma amoníaco y vapor de agua, lo que hace que el NOx y el líquido de escape diésel se catalicen.
  3. Las emisiones derivadas de la reacción química forman nitrógeno, dióxido de carbono y vapor de agua que salen por el escape.

El diseño integrado del sistema de reducción catalítica selectiva disminuye considerablemente el tamaño del catalizador, lo que permite que dicho sistema de reducción entre en el sistema de escape en el lugar de la mayoría de los silenciadores. Además de las mejoras hechas al sistema de combustible de conducto común de alta presión (HPCR), los operadores notarán el importante beneficio relacionado con el consumo de combustible.

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