R2.8 Turbo diésel

El R2.8 Turbo diésel es el primer motor de diésel de caja hecho en fábrica que se ofrece en el mercado. Cummins Repower toma los segmentos de motores de referencia probados y los adapta específicamente al mercado de repuestos del segmento de vehículos livianos. El motor de 4 cilindros y 2.8 litros se usa, actualmente, en camionetas pequeñas, chasis-cabina, vehículos utilitarios deportivos, furgonetas, vehículos comerciales y maquinarias industriales de todo el mundo, en algunos de los entornos más adversos. La plataforma probada es una estructura liviana (~500 lbs.), compacta, de conducto común, alta presión y electrónicamente controlada ideal para la mayoría de las camionetas pequeñas y los SUV que califican como autos clásicos. ¿Qué se incluye con el motor?

El motor de caja R2.8 Turbo diésel es la opción de fábrica más completa que se ofrece en el mercado actualmente. El motor viene completo (con una gran abrazadera que puede aceptar un compresor de CA opcional) y el juego de cables para el compartimento del motor y el lateral interior viene listo para conectar.

PN 5467046 incluye:

• El ensamblaje del motor de diésel Turbo R2.8
• Completa caja de accesorios frontal (alternador, bomba de dirección asistida, buje de ventilador, correa serpentina)
• Bomba de vacío accionada por el árbol de levas
• Filtro de combustible apartado/separador de agua
• Filtro de aceite apartado
• Carcasa y sensor de flujo de masa de aire
• Juego de cables y módulo de control del motor
• Motor de arranque
• Volante
• Juego universal de cables del vehículo (no se incluyen los cables del arranque)
• Pedal del acelerador
• Pantalla en el panel de instrumentos J1939 CAN
• Manual del usuario
• Guía de instalación
• Acceso a QuickServe Online de Cummins
• Información sobre pruebas de emisiones

Sí, hay cabezales de montaje sobre el lateral inferior del motor, del lado del pasajero, para los siguientes componentes de Cummins, los cuales están disponibles a través de un distribuidor autorizado Cummins u otro distribuidor, por separado. Los acoples del colector para las mangueras del AC están disponibles en el mercado de repuestos. (Tratado en la guía de instalación), consulte en su centro de servicio de A/C donde le pueden proporcionar los acoples antes de el ensamblado.

Los números de piezas para el A/C incluyen:

• Compresor - 5295582
• Correa - 5254354
• Tensor - 5262500

Se ha comprobado, a través de los procedimientos de pruebas establecidos en el Titulo 40, Parte 86 del Código de Regulaciones Federales, que el motor Cummins R2.8 Turbo diésel (PN 5467046) cumple con las normas sobre emisiones de la EPA, Niveles 0 (LDT 1 y 2) y 1 (LDT 2 con un peso total inferior a 4000 lb.). Esto significa que el R2.8 se adapta, en términos generales, a camiones para trabajo liviano modelo 1999 o anteriores. Sin embargo, el nivel de compatibilidad del motor R2.8 con cualquier tipo de vehículo es responsabilidad del instalador y la viabilidad del mismo puede depender de las leyes del estado o el área. La instalación de esta pieza en un vehículo para el que no ha sido diseñada puede conllevar una infracción de las leyes y normas de EE. UU. y Canadá que regulan lo referente a las emisiones de vehículos motorizados. Verifique los requisitos sobre emisiones de su área o estado antes de comprar.

Debido a restricciones legales de nivel estatal / provincial, estos motores no se pueden comprar, por el momento, en el estado de Texas ni en la provincia de Quebec.

Incluso para los estados que han adoptado la política de cero emisiones de carbono, la norma general contenida en la Ley Federal de Aire Limpio especifica que cualquier modificación efectuada en un dispositivo de control de emisiones debe dar como resultado una pieza cuyo nivel de contaminación sea tan bajo como, o más bajo que, el de la pieza que ha sido reemplazada. Es responsabilidad del consumidor respetar lo que las leyes establecen, independientemente de las pruebas de emisiones en vehículos que implemente cada región. Cummins disuadirá toda conducta inapropiada mediante la denegación de prestar servicio a instalaciones ilegales y el propietario o fabricante del vehículo será responsable por cualquier posible repercusión legal/de observancia que esté relacionada con el uso inadecuado de los productos certificados.

Lo primero que debe hacer en cuanto tenga un problema es llamar al 1-800-CUMMINS y explicar al representante que tiene un motor de caja R2.8 Turbo diésel y brindar el ESN, luego de lo cual le darán instrucciones sobre las medidas a tomar.

Si se encuentra cerca de un centro de Cummins, también podrá llevar el componente dañado, el ESN, la información del propietario, la fecha de compra y el recibo a su distribuidor de piezas local para solicitarle una "garantía de piezas".

Si tiene un componente fallado que no está cubierto por la garantía, llame al 1-800-CUMMINS para informar el problema y asegurarse de que esa pieza no haya sido retirada del mercado.

La red de distribuidores Cummins ofrece piezas originales para el acondicionamiento de cada motor en los centros de remotorización. Puede encontrar al distribuidor de piezas más cercano visitando parts.cummins.com y elaborar una lista de selección usando el número de serie de su motor.

Esto destaca a los motores de Cummins Repower de aquellos obtenidos a partir del desguace importados de forma ilegal, cuyas piezas también deben ser importadas.

Cualquier distribuidor Cummins autorizado puede dar servicio de mantenimiento a los motores de Cummins Repower usando los mismos recursos y herramientas que se usan para el mantenimiento de todos los demás productos comerciales Cummins.

Esto destaca a los motores de Cummins Repower de aquellos obtenidos a partir del desguace, transformados de forma ilegal, y para los que no hay un modelo de respaldo de fabricantes de equipos originales.

Cummins recurre a la amplia red de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) para ofrecer información relevante a terceros que planean incorporar al mercado productos complementarios. Herramientas tales como SEMA Garage y el programa Tech Transfer se usan como recurso principal para compartir información aprobada con proveedores calificados.

Busque la excelencia contactándose con un miembro de SEMA en el mercado de repuestos, que tenga experiencia con el R2.8 Turbo Diesel o busque "#cumminsrepower" en las redes sociales para saber lo que usan los clientes.

El R2.8 PN 5467046 actual está diseñado para la transmisión manual. El enlace de datos J1979/1939 CAN transmite mensajes sobre la velocidad del motor y la posición del acelerador, que permiten integrar los controles de transmisión automática del mercado de repuestos.

El mercado de repuestos ofrece actualmente los siguientes adaptadores: M manual GM automático Jeep AX15/NV3500 Jeep NAG1 FCA/ZF 8HP70 Land Rover de 8 velocidades (varios) Toyota (varios)

El R2.8 tiene un diseño que se basa en una plataforma global probada que ha potenciado a muchas aplicaciones en todo el mundo durante casi una década. Al igual que cualquier otro motor fabricado por Cummins, este ha pasado por exhaustivas pruebas en el mundo real y en células de prueba, y se lo vuelve a someter a mejoras si detectamos un problema de calidad para garantizar que el motor esté a la altura de la garantía de confiabilidad de la marca Cummins. Impulsados por el R2.8, los vehículos de prueba han logrado recorrer miles de millas en los ciclos de trabajo más exigentes sin presentar problema alguno, equipados con neumáticos que van desde los clásicos hasta los de 38", a diferentes altitudes y en todo tipo de condiciones climáticas.

Algunos sitios web que viven del negocio de los motores de autos usados e importados del desguace de forma ilegal para usar en cambios, han hecho falsas acusaciones contra nuestros productos a fin de proteger su modelo de negocio pero nuestros productos y asistencia al cliente hablan por sí solos.

Lo cierto es que cuando usted compra un motor importado ilegalmente del desguace, desconoce por completo el historial de ese motor, el millaje real, el tiempo que ha estado expuesto a los factores climáticos o sobre el agua, dentro de un contenedor de envío. Para empezar, el motor jamás tuvo una calificación EPA y si el vendedor ofrece alguna garantía, lo más probable es que deban importarse más piezas del desguace, ya que el producto nunca estuvo a la venta dentro de EE. UU.

Además del claro beneficio de ser un producto nuevo y hecho en fábrica, y no uno que ha estado en un vehículo destruido y abandonado en un desguace a la intemperie, comprar un motor de caja de Cummins Repower le da la tranquilidad de que una compañía como Cummins respalde su producto. Cummins prueba, modifica, valida cada oferta e incluso ofrece actualizaciones y mejoras en la calibración después de la compra, ni bien están disponibles. Tenemos un eficaz modelo de servicio y asistencia al cliente, además de disponibilidad de piezas originales que ningún desguace puede igualar.