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Cummins Repower

R2.8 Turbo diésel

Imagen de la garantía de R2.8
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Financiamiento disponible a través de PayPal

R2.8 Turbo diésel

Energía 161 - hp
Torsión 310 - lb-ft
Certificación Nivel 3 / Etapa IIIA

No todos los motores de caja son iguales. Cuando los componentes fundamentales de un motor, como las bombas de combustible, los filtros, los accesorios, el sistema de arranque y el volante de inercia, no se incluyen en la caja de un motor, usted se ve obligado a reunir todos esos componentes solicitándolos a distintos fabricantes con la esperanza de que todo salga bien. Como hay componentes vehiculares específicos que no se incluyen junto con nuestro motor R2.8 Turbo diésel, tales como los soportes del motor y los paquetes de refrigeración, le brindamos asistencia mediante la guía de instalación y el kit de herramientas para el usuario más completos que se ofrecen en el mercado de motores de caja y además, le ofrecemos asistencia de manera continua a través de la línea 1-800-CUMMINS. Un equipo de cordiales representantes especializados está a su disposición para ayudarle.

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Visión general:

Potencia 161 hp 120 kW
Torsión 310 lb-ft* 420 N•m
Desplazamiento 171 in³ 2.8 L
Cantidad de cilindros 4  
Diámetro 3.70 in 94 mm
Trazo 3.94 in 100 mm
Radio de compresión 16.9:1  
Peso del motor 503 lb 228 kg
Medidas 28.3 in (Alt.) x 25 in (An.) x 25.1 in (P) 720 mm (Alt.) x 635 mm (An.) x 638 mm (P)
Aspiración Turboalimentada y posenfriada  
Sistema de combustible Electrónico de Bosch  

 

*Cummins Repower™ se enorgullece en lanzar la nueva calibración PP1 ECM para el motor R2.8 Turbo diésel. Esta calibración ofrece múltiples mejoras y características, entre las cuales se destaca una nueva curva de torsión con un pico de 310 LB-FT a 1,800 RPM. Esta actualización está disponible para todos los clientes que actualmente tienen el R2.8. Nuestro PDF sobre calibración ofrece más información para los propietarios de motores R2.8 que compraron dichos motores antes de esta nueva calibración.

El R2.8 Turbo diésel es el primer motor de diésel de caja hecho en fábrica que se ofrece en el mercado. Cummins Repower toma los segmentos de motores de referencia probados y los adapta específicamente al mercado de repuestos del segmento de vehículos livianos. El motor de 4 cilindros y 2.8 litros se usa, actualmente, en camionetas pequeñas, chasis-cabina, vehículos utilitarios deportivos, furgonetas, vehículos comerciales y maquinarias industriales de todo el mundo, en algunos de los entornos más adversos. La plataforma probada es una estructura liviana (~500 lbs.), compacta, de conducto común, alta presión y electrónicamente controlada ideal para la mayoría de las camionetas pequeñas y los SUV que califican como autos clásicos. ¿Qué se incluye con el motor?

El motor de caja R2.8 Turbo diésel es la opción de fábrica más completa que se ofrece en el mercado actualmente. El motor viene completo (con una gran abrazadera que puede aceptar un compresor de CA opcional) y el juego de cables para el compartimento del motor y el lateral interior viene listo para conectar.

PN 5467046 incluye:

  • El ensamblaje del motor de diésel Turbo R2.8
  • Completa caja de accesorios frontal (alternador, bomba de dirección asistida, buje de ventilador, correa serpentina)
  • Bomba de vacío accionada por el árbol de levas
  • Filtro de combustible apartado/separador de agua
  • Filtro de aceite apartado
  • Carcasa y sensor de flujo de masa de aire
  • Juego de cables y módulo de control del motor
  • Motor de arranque
  • Volante
  • Juego universal de cables del vehículo (no se incluyen los cables del arranque)
  • Pedal del acelerador
  • Pantalla en el panel de instrumentos J1939 CAN
  • Manual del usuario
  • Guía de instalación
  • Acceso a QuickServe Online de Cummins
  • Información sobre pruebas de emisiones

 

Sí, hay cabezales de montaje sobre el lateral inferior del motor, del lado del pasajero, para los siguientes componentes de Cummins, los cuales están disponibles a través de un distribuidor autorizado Cummins u otro distribuidor, por separado. Los acoples del colector para las mangueras del AC están disponibles en el mercado de repuestos. (Tratado en la guía de instalación), consulte en su centro de servicio de A/C donde le pueden proporcionar los acoples antes de el ensamblado.

Los números de piezas para el A/C incluyen:

  • Compresor - 5295582
  • Correa - 5254354
  • Tensor - 5262500

Se ha comprobado, a través de los procedimientos de pruebas establecidos en el Titulo 40, Parte 86 del Código de Regulaciones Federales, que el motor Cummins R2.8 Turbo diésel (PN 5467046) cumple con las normas sobre emisiones de la EPA, Niveles 0 (LDT 1 y 2) y 1 (LDT 2 con un peso total inferior a 4000 lb.). Esto significa que el R2.8 se adapta, en términos generales, a camiones para trabajo liviano modelo 1999 o anteriores. Sin embargo, el nivel de compatibilidad del motor R2.8 con cualquier tipo de vehículo es responsabilidad del instalador y la viabilidad del mismo puede depender de las leyes del estado o el área. La instalación de esta pieza en un vehículo para el que no ha sido diseñada puede conllevar una infracción de las leyes y normas de EE. UU. y Canadá que regulan lo referente a las emisiones de vehículos motorizados. Verifique los requisitos sobre emisiones de su área o estado antes de comprar.

Debido a restricciones legales de nivel estatal / provincial, estos motores no se pueden comprar, por el momento, en el estado de Texas ni en la provincia de Quebec.

Incluso para los estados que han adoptado la política de cero emisiones de carbono, la norma general contenida en la Ley Federal de Aire Limpio especifica que cualquier modificación efectuada en un dispositivo de control de emisiones debe dar como resultado una pieza cuyo nivel de contaminación sea tan bajo como, o más bajo que, el de la pieza que ha sido reemplazada. Es responsabilidad del consumidor respetar lo que las leyes establecen, independientemente de las pruebas de emisiones en vehículos que implemente cada región. Cummins disuadirá toda conducta inapropiada mediante la denegación de prestar servicio a instalaciones ilegales y el propietario o fabricante del vehículo será responsable por cualquier posible repercusión legal/de observancia que esté relacionada con el uso inadecuado de los productos certificados.

Lo primero que debe hacer en cuanto tenga un problema es llamar al 1-800-CUMMINS y explicar al representante que tiene un motor de caja R2.8 Turbo diésel y brindar el ESN, luego de lo cual le darán instrucciones sobre las medidas a tomar.

Si se encuentra cerca de un centro de Cummins, también podrá llevar el componente dañado, el ESN, la información del propietario, la fecha de compra y el recibo a su distribuidor de piezas local para solicitarle una "garantía de piezas".

Si tiene un componente fallado que no está cubierto por la garantía, llame al 1-800-CUMMINS para informar el problema y asegurarse de que esa pieza no haya sido retirada del mercado.

Guía de instalación

La guía de instalación describe los aspectos generales de la instalación en un vehículo apto, además de analizar aspectos del sistema auxiliar y las especificaciones y dimensiones de la mayoría de los componentes.

Guía de instalación para la remotorización

TÉRMINOS DE LA GARANTÍA LIMITADA DE 2 AÑO/2,600 HORAS

Garantía base: en este tipo de garantía, el propietario es responsable de todos los gastos de mano de obra relacionados con el servicio. Esta garantía cubre cualquier falla del motor o de los componentes individuales proporcionados en el kit del motor, que se produzca, en el marco de un uso y servicio normales, como consecuencia de un defecto en el material o una falla en la mano de obra de fábrica ("Falla cubierta por la garantía"). La cobertura se hace efectiva a partir de la fecha de entrega del motor al primer propietario y dura 2 años/2,600 horas. Esta garantía está diseñada para todos los propietarios que componen la cadena de distribución, de manera que la cobertura sigue estando en vigencia para los propietarios subsiguientes hasta que se vence el período de cobertura. La información detallada y completa sobre la garantía se incluye junto con la documentación del motor.

El paquete del motor de caja Cummins R2.8 Turbo diésel (PN 5467046) no cumple, por el momento, con las especificaciones sobre carbono.

Debido a restricciones legales de nivel estatal/provincial, estos motores no están a la venta, por el momento, en el estado de Texas, el estado de Virginia Occidental o la provincia de Quebec. En lo que se refiere a los motores y los componentes individuales, el servicio contemplado por la garantía no estará disponible en los estados de Texas y Virginia Occidental.

The Cummins R2.8 Turbo Diesel has demonstrated (in a representative vehicle with a manual transmission) through the testing procedures prescribed in 40 CFR Part 86 to meet EPA's Tier 1 LDT2, LDT3, and LDT4 end of useful life emissions standards. The same vehicle also demonstrates Tier 0 LDT1/LDV end of useful life emissions standards. This means that the R2.8 generally is suitable for Model Year 1999 or earlier light duty trucks and Model Year 1993 or earlier passenger cars. Sin embargo, el nivel de compatibilidad del motor R2.8 con cualquier tipo de vehículo es responsabilidad del instalador y la viabilidad del mismo puede depender de las leyes del estado o el área. La instalación de esta pieza en un vehículo o aplicación para el que no ha sido diseñada puede conllevar una infracción de las leyes y normas de EE. UU. y Canadá que regulan lo referente a las emisiones de vehículos motorizados. Verifique los requisitos sobre emisiones de su área o estado antes de comprar.

EPA DE EE. UU.CARB

 

Folleto sobre remotorización

Puesto que Cummins Repower ofrece un motor de caja con diseño y respaldo de fabrica, las mejoras y la asistencia continuas son los factores que nos diferencian cuando se compara nuestro producto con los motores usados que se obtienen en los desguaces. Al momento de desarrollar su proyecto de motorización, confíe en la compañía que tiene una red de asistencia disponible las 24 hs. de los 7 días de la semana y 99 años de trayectoria indiscutida como fabricante de motores de diésel independiente. Cuando la confiabilidad y la eficiencia se vuelven fundamentales en su proyecto de remotorización, confíe en un auténtico motor de caja hecho en fábrica de Cummins.
Folleto sobre remotorización

¿Qué hay en la caja?

Nuestro equipo de amantes de los motores ha armado un paquete que le ofrece todo lo necesario para hacer funcionar su motor, a excepción de la batería, el paquete refrigerante y, por supuesto, el combustible diésel, para que su nuevo Cummins esté funcionando lo antes posible. A continuación podrá ver lo que se incluye en el kit de su motor de caja:

PN 5467046 incluye:
  • El ensamblaje del motor de diésel Turbo R2.8
  • Completa caja de accesorios frontal (alternador, bomba de dirección asistida, buje de ventilador, correa serpentina)
  • Bomba de vacío accionada por el árbol de levas
  • Filtro de combustible apartado/separador de agua
  • Filtro de aceite apartado
  • Carcasa y sensor de flujo de masa de aire
  • Juego de cables y módulo de control del motor
  • Motor de arranque
  • Volante
  • Juego universal de cables del vehículo (no se incluyen los cables del arranque)
  • Pedal del acelerador
  • Pantalla en el panel de instrumentos J1939 CAN
  • Manual del usuario**
  • Guía de instalación**
  • Acceso a QuickServe Online de Cummins**
  • Información sobre pruebas de emisiones

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Controles del juego de cables del R2.8

Otros aspectos a tener en cuenta

El motor de caja R2.8 Turbo Diesel NO es un repuesto directo de un motor fijado con pernos para un vehículo específico. Antes de comprar, hay consideraciones que deben hacerse respecto de las modificaciones del paquete de refrigeración, aire acondicionado, combinación y adaptabilidad de la transmisión apropiada, montaje del motor, mangueras de la admisión y del refrigerador del aire que ingresa, la integración de los cables y otras modificaciones mecánicas/eléctricas que puedan surgir cuando hace una gran modificación en el vehículo. Se recomienda que todas las modificaciones importantes sean llevadas a cabo por profesionales.

*La instalación de un motor de caja no necesariamente aumenta la carga útil original del vehículo ni las calificaciones relativas al remolque. Le recomendamos que lea toda la información relativa a las emisiones del número de pieza deseado antes de hacer la compra, puesto que se aplican leyes federales sobre emisiones.

**Es posible que el material impreso se envíe por separado en una fecha diferente a la del envío del motor de caja.

Motor

Calculadora de relación de engranajes

El desempeño del motor en un vehículo depende ampliamente de la configuración de las partes restantes de la unidad motriz. Use esta simple calculadora interactiva de relación de engranajes como un recurso de ayuda para lograr un desempeño óptimo, ahorro de combustible o el equilibrio perfecto que se ajuste a sus necesidades.

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