motor QST30

QST30 para la industria ferroviaria

Energía 1000 - 1350 hp
746 - 1007 kW
Torsión 1800 - 2100 lb-ft
2440 - 2847 N•m
Certificación Nivel 2 / Etapa II, EPA Nivel 4F

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Regiones disponibles

Estados Unidos y Canadá,  Rusia,  África y Medio Oriente,  México,  Filipinas,  Singapur,  Brasil,  Bolivia,  Uruguay,  Paraguay,  Argentina,  Colombia,  América Central  Europa,  Japón,  Corea

Visión general:

El nuevo motor QST30 forma parte de la Serie Quantum de Cummins y cuenta con una novedosa tecnología que garantiza más por menos.

Ofrece:

  • una confiabilidad y durabilidad sobresalientes
  • un diseño más liviano
  • un tamaño compacto
  • funcionalidad mejorada en cuanto a las emisiones

Este motor Quantum de alto nivel ofrece más potencia, más torsión y mayor durabilidad al tiempo que garantiza un menor consumo de combustible, menos emisiones y menos exigencias de mantenimiento.

Los costos de ciclos de vida se reducen significativamente, y con el sistema de gestión electrónica altamente avanzado CELECT, el motor establece estándares imbatibles en la productividad ferroviaria del diésel para locomotoras de maniobra y de viaje / ramal.

El QST30 ha sido diseñado para garantizar al operador una excelente relación precio-calidad y un óptimo nivel de confiabilidad; además, cumple con los exigentes estándares mundiales sobre emisiones.

Aplicación Calificaciones disponibles
bhp (kW) a rpm
Emisiones
EPA de EE. UU. para locomotoras/UE
Locomotoras/maquinaria ferroviaria 1200 (895) a 1800-2100 Nivel 2 / Etapa IIIA
Locomotoras/maquinaria ferroviaria 1050 (783) a 1800-2100 Nivel 2 / Etapa IIIA
Energía auxiliar ferroviaria Hasta 1000 kVA - 50 Hz Nivel 2
Energía auxiliar ferroviaria Hasta 910 kWe - 60 Hz Nivel 2

Puede haber otras calificaciones disponibles. Contáctese con Cummins para obtener más información

Inyección autónoma de combustible: las altas presiones de inyección dan como resultado una mayor respuesta y un mejor ahorro de combustible y respuesta transitoria.

Sistema Quantum: las características programables optimizan el rendimiento del motor de acuerdo a ciclos y requisitos de trabajo específicos. Monitorea de forma continua las condiciones del motor y se ajusta automáticamente para brindar su máximo rendimiento. El mazo de cables con canal de aluminio duradero mejorado permite un fácil mantenimiento.

Cabeza de cilindro con puerto espiralado: proporciona un flujo de aire avanzado para reducir las emisiones y aumentar la torsión en el límite inferior.

Bomba y bandeja de aceite de alta capacidad: proporciona una lubricación superior para una mayor vida útil de los componentes e intervalos de servicio extendidos.

Cilindro de potencia de hierro fundido dúctil: pistones de hierro fundido dúctil de una sola pieza probados para máxima durabilidad y confiabilidad. Las cabezas de cilindro individuales de 7 pernos y flujo cruzado ofrecen un alto nivel de eficiencia y capacidad de presión.

Árbol de levas y tren de engranajes: árbol de levas con microacabado de gran diámetro y tren de engranajes para trabajo pesado con engranajes rectos de alta relación de contacto para brindar mayores capacidades y durabilidad.

Sistema Prelub: evita los arranques sin presión de aceite. Esto elimina los arranques en seco para mejorar la vida útil del motor.

500,000 galones hasta requerir mantenimiento: el cilindro de potencia de eficacia comprobada, el bloque de hierro fundido de una sola pieza, el cigüeñal para trabajo pesado y las bielas ofrecen una vida útil libre de mantenimiento hasta 500,000 galones (1,892,706 litros) de combustible consumido sin revisiones intermedias.

CENTINEL™: monitorea de forma constante el ciclo de trabajo del motor y los factores de carga al eliminar pequeñas cantidades de aceite usado según sea necesario y reemplazarlo con aceite nuevo. El aceite eliminado se incorpora al sistema de combustible para que se queme durante la combustión. Prolonga los intervalos de cambio de aceite hasta 4,500 horas.

Intervalos de mantenimiento
 

Filtración de combustible hasta 1500 horas
Aceite de motor c/CENTINEL hasta 4500 horas*
Cambio de filtro de aceite hasta 1000 horas

*se requiere muestreo de aceite



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