QST30 para la industria ferroviaria

Inyección autónoma de combustible: las altas presiones de inyección dan como resultado una mayor respuesta y un mejor ahorro de combustible y respuesta transitoria.

Sistema Quantum: las características programables optimizan el rendimiento del motor de acuerdo a ciclos y requisitos de trabajo específicos. Monitorea de forma continua las condiciones del motor y se ajusta automáticamente para brindar su máximo rendimiento. El mazo de cables con canal de aluminio duradero mejorado permite un fácil mantenimiento.

Cabeza de cilindro con puerto espiralado: proporciona un flujo de aire avanzado para reducir las emisiones y aumentar la torsión en el límite inferior.

Bomba y bandeja de aceite de alta capacidad: proporciona una lubricación superior para una mayor vida útil de los componentes e intervalos de servicio extendidos.

Cilindro de potencia de hierro fundido dúctil: pistones de hierro fundido dúctil de una sola pieza probados para máxima durabilidad y confiabilidad. Las cabezas de cilindro individuales de 7 pernos y flujo cruzado ofrecen un alto nivel de eficiencia y capacidad de presión.

Árbol de levas y tren de engranajes: árbol de levas con microacabado de gran diámetro y tren de engranajes para trabajo pesado con engranajes rectos de alta relación de contacto para brindar mayores capacidades y durabilidad.

Sistema Prelub: evita los arranques sin presión de aceite. Esto elimina los arranques en seco para mejorar la vida útil del motor.

500,000 galones hasta requerir mantenimiento: el cilindro de potencia de eficacia comprobada, el bloque de hierro fundido de una sola pieza, el cigüeñal para trabajo pesado y las bielas ofrecen una vida útil libre de mantenimiento hasta 500,000 galones (1,892,706 litros) de combustible consumido sin revisiones intermedias.

CENTINEL™: monitorea de forma constante el ciclo de trabajo del motor y los factores de carga al eliminar pequeñas cantidades de aceite usado según sea necesario y reemplazarlo con aceite nuevo. El aceite eliminado se incorpora al sistema de combustible para que se queme durante la combustión. Prolonga los intervalos de cambio de aceite hasta 4,500 horas.