QST30 para construcciones (Nivel 2)

El QST30 de Cummins comparte el diseño probado del cilindro de potencia de nuestro motor QSK78, para fiabilidad y durabilidad con la que puede contar. Aquí hay algunos de los componentes resistentes que hacen que el QST30 sea la elección apropiada para sus aplicaciones:

• Turbocompresores Holset HX60 - Diseñados para mejorar el manejo del aire con una mayor vida útil.
• Controles electrónicos FADEC - La dirección electrónica del motor del sistema Quantum proporciona control y monitoreo del motor para un rendimiento superior, ahorro de combustible, diagnósticos y pronósticos. Sus parámetros programables le permiten adaptar el desempeño del motor según el uso que se le dé al equipo, incluyendo:
  • Regulador min/max
  • Regulador todas velocidades
  • Protección del motor
  • Seguridad multinivel
  • Derrateo conmutado
  • Sincronización multiunidad
  • Velocidades intermedias programables
  • Acelerador remoto
  • Monitor de perfil de carga
  • Controles de ralentí bajo
  • Derrateo por condiciones ambientales
  • Regulador de línea de ejes
  • Limitador de velocidad de arranque del motor
  • Y mucho más
• Pistones de hierro dúctil - Proporcionan más fuerza y durabilidad para manejar presiones mayores de cilindro para una vida útil más larga a la vez que permiten capacidades de potencia mayores en motores de desplazamiento más grandes con pistones de aluminio.
• Bomba de combustible Bosch RP39 - Altamente confiable, muy duradera. Proporciona las presiones de inyección más altas necesarias para potencias más altas con emisiones más bajas.
• Metalurgia de válvulas avanzada - Las válvulas de escape tienen una cara de acero duro para una vida más larga. Las válvulas de entrada tienen un recubrimiento de nitruro, con asientos de válvulas Triballoy y vástagos cromados para reducir el desgaste.
• Bomba y bandeja de aceite de alta capacidad - Proporciona una lubricación superior para una vida más larga de los componentes e intervalos de servicio extendidos.
• Cabeza de cilindro con puerto espiralado - Proporciona un flujo de aire avanzado para reducir las emisiones y aumentar la torsión en el límite inferior.
• Bombas eléctricas de elevación de combustible - Elimina la necesidad de cebado manual del sistema de combustible y proporciona arranques más rápidos y confiables.
• Arrancador Prelub - Previene arranques secos y sin presión de aceite, lo que resulta en una mayor vida útil.
• Acoplamiento de placa flexible - Diseñado de fábrica para un acoplamiento directo de las transmisiones Allison DP 8962 y S 9800.

Las opciones incluyen:

• CENTINEL™ - El sistema de manejo de aceite avanzado de Cummins, elimina completamente los cambios del aceite cuando se utiliza junto con un programa de calidad del aceite.
• Control de motor avanzado CENSE™ - Le permite controlar el rendimiento del motor cilindro por cilindro en tiempo real. También proporciona gráficos de tendencias para una planificación preventiva de mantenimiento.
• Opción de rejilla para el calentador - Elimina la necesidad de éter y arrancará el motor en hasta -20 grados Fahrenheit.