QSM11 para uso naval

Energía 300 - 715 hp
224 - 533 kW
Torsión 1160 - 1750 lb-ft
1573 - 2373 N•m
Certificación RCD 2

Aplicaciones

Marina/Naval Naval recreativo Naval comercial Motores auxiliares navales Motores navales de propulsión

Visión general:

220-526 kW | 295-705 hp

  • Aceleración y desempeño de torsión probados en miles de botes con este potente motor confiable con cuatro válvulas por cilindro
  • Una operación silenciosa que disminuye el consumo de combustible, gracias a su novedoso diseño de cuatro ciclos
  • Un óptimo nivel de concientización sobre el medio ambiente garantiza un diseño prácticamente sin humo y, por ende, una agradable experiencia de navegación
  • Una mayor vida útil del motor gracias a elementos de diseño de alta resistencia
  • Tranquilidad garantizada a través del programa Captain's Briefing de Cummins y de una red de servicio global
  • Fabricado en Darlington Engine Plant, en Darlington, R.U., Jamestown Engine Plant, en Jamestown, NY, EE.UU. y Rocky Mount Engine Plant, en Rocky Mount, NC, EE.UU.

Configuración Diésel, en línea, 6 cilindros, 4 tiempos
Aspiración Turboalimentada / Posenfriada
Desplazamiento 10.8 L (661 in3)
Diámetro interno y carrera 125 X 147 mm (4.92 X 5.79 in)
Rotación En sentido contrario a las agujas del reloj de cara al volante
Sistema de combustible Celect

 

 

Dimensiones y peso del producto

 

 

Largo total

mm (in)

1495.2

(58.87)

Longitud del bloque de cilindros

mm (in)

945.9

(37.24)

Ancho total

mm (in)

1253.7

(49.36)

Alto total

mm (in)

1142.8

(44.99)

Peso total

kg (lb)

1188

(2620)

Las dimensiones pueden variar según la configuración de motor seleccionada.

 

 

 

 

 

 

 

Motores de propulsión para embarcaciones recreativas (calificaciones de velocidad variables)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

Curva de rendimiento

QSM11-KC

220

300

295

1800

Alto rendimiento

IMO 2 | RCD 2

FR20051

QSM11-KC

261

355

350

1800

Alto rendimiento

IMO 2 | RCD 2

FR20050

QSM11-KC

298

405

400

2100

Alto rendimiento

IMO 2 | RCD 2

FR20049

QSM11-KC

336

455

450

2100

Alto rendimiento

IMO 2 | RCD 2

FR20048

QSM11-SW

449

610

602

2300

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20576

QSM11-SW

493

670

661

2300

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20574

QSM11-SW

526

715

705

2500

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20572

Motores de propulsión para embarcaciones comerciales y de trabajo liviano (calificaciones de velocidad variables)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

Curva de rendimiento

QSM11-KC

220

300

295

1800

Continua

IMO 2 | EU 3a

   FR20047

QSM11-SW

261

355

350

1800

Continua

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20777

QSM11 - KC/SW

297

405

398

1800

Continua

IMO 2 | EU 3a

   FR20919

QSM11- KC/SW

297

405

398

1800

Continua

IMO 2 | EPA 3 |  EU 3a

   FR20918

QSM11-SW

298

405

400

2100

Uso intensivo

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20776

QSM11-KC

298

405

400

2100

Uso intensivo

IMO 2 | EU 3a

   FR20045

QSM11-SW

336

455

450

2100

Semicontinua

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

 

QSM11-KC

336

455

450

2100

Semicontinua

IMO 2 | EU 3a

   FR20036

QSM11-SW

449

610

602

2300

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20577

QSM11-SW

493

670

661

2300

Servicios para aplicaciones gubernamentales

IMO 2 | EPA 3

   FR20575

QSM11-SW

526

715

705

2500

Servicios para aplicaciones gubernamentales

IMO 2 | EPA 3

   FR20573

 

Motores auxiliares para embarcaciones (calificaciones de velocidad fijas)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

Curva de rendimiento

QSM11-DM

265

360

355

1500 (50 Hz)

Energía permanente

OMI 2

   FR20039

QSM11-DM

265

360

355

1800 (60 Hz)

Energía permanente

OMI 2

   FR20038

QSM11-DM

265

360

355

1800 (60 Hz)

Energía permanente

EPA 3

   FR20554

QSM11-DM

317

431

425

1800 (60 Hz)

Energía permanente

OMI 2

   FR20037

QSM11-DM

317

431

425

1800 (60 Hz)

Energía permanente

EPA 3

   FR20550

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Sistema de combustible: Cummins Celect, un sistema electrónico autónomo de inyección de combustible, que optimiza la combustión para un mejor desempeño del motor y una operación eficiente del combustible.

Sistema de lubricación: cárter de aceite lubricante de aluminio fundido para resistir la corrosión, y filtros de aceite roscados Fleetguard

Sistema eléctrico: sistemas de 12 voltios y 24 voltios disponibles, juego de cables apto para uso marino y paneles de instrumentos

Sistema de enfriamiento: configuración discreta del intercambiador de calor con sistema de ventilación del cárter cerrada

Sistema de aire: turbocompresor de Cummins Turbo Technologies optimizado para embarcaciones. Filtro de aire apto para uso marítimo. Refrigerador de agua de mar de gran capacidad 

Certificado de emisiones: certificaciones EPA Tier 2, IMO y RCD

Marine Society Certification: certificados de aprobación de ABS, LR, DNV, BV, CCS, KR disponibles sobre calificaciones comerciales

Equipamiento opcional

  • Controles del motor: acelerador y cambios digitales (DTS) o acelerador y cambios electrónicos (ETS) y potenciómetro opcional para controles mecánicos
  • Instrumentación: las pantallas digitales SmartCraft® (solo motor de propulsión) y/o los indicadores analógicos C Command proporcionan datos sobre la velocidad del motor, la presión del aceite, la carga del motor y más.
  • Integración del sistema de la embarcación: SmartCraft® controla el nivel de fluidos, el rango, la profundidad y la velocidad de la nave, la posición del timón, las temperaturas y más cosas de naves con únicamente motor de propulsión
  • Polea de transmisión para accesorios, impulsada por correa o engranaje
  • Bomba hidráulica: abrazadera, conexiones de sistemas de escape húmedo y seco que cumplen con las normas SAE A o SAE B


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