QSK78 (Final de nivel 4/Etapa IV)

Certificación Final de nivel 4 / Etapa IV

Aplicaciones

Minería

Visión general:

Sea que esté haciendo trabajos de minería para extraer cobre en los Andes o arena bituminosa en Alberta, el motor Cummins QSK78 Final de nivel 4 le ofrece una combinación óptima entre productividad y desempeño para el segmento de camiones mineros más grandes del mundo. Su configuración de potencia de 3500 (2610 kW) V18 incorpora funciones mejoradas de nuestro motor QSK 78 nivel 2, incluyendo tecnología de combustión avanzada, mantenimiento simplificado del termostato y del circuito de enfriamiento, doble filtro de aceite y vida útil del aceite de lubricación que resultan de una combustión más limpia y de mejoras adicionales, además de un aumento del 10 % en la quema de combustible para la revisión.

Con más de 1 millones de horas en operación, hemos utilizado nuestra experiencia en tecnología innovadora para optimizar el motor y los sistemas HPP nivel 4 por lo tanto, reduciendo sus costos operativos totales y aumentando la confiabilidad y durabilidad de nuestros motores Nivel 4 serie final. Además, en comparación con el motor QSK78 nivel 2, hemos aumentado la fiabilidad del motor QSK78 nivel 4 final al aumentar la solidez del tren de engranajes, la biela y la cabeza del cilindro.

Todos los motores QSK78 nivel 4 final están cubiertos por la garantía básica de Cummins, uno de los planes de cobertura más completos y sencillos de la industria.

  • Bloque de una pieza fabricado en hierro fundido: diseñado para absorber la fuerza dinámica interna. El espaciado ancho de los cilindros permite múltiples revisiones de vida completa.
  • Tren de engranajes delantero resistente - Una modificación del diseño probado del QSK60 que tiene poca carga de engranajes y alta resistencia a la fatiga para un servicio confiable.
  • Cigüeñal de acero forjado de alta resistencia - Combinado con dos amortiguadores viscosos, reduce el desgaste del tren de engranajes. Los contrapesos de tungsteno proporcionan amortiguación de vibraciones para una vida del motor y del equipo más larga.
  • Componentes electrónicos del sistema Quantum - El módulo de control electrónico de alta velocidad (ECM) está aislado de la carga de vibración perjudicial. Un arnés de cableado completamente sellado y probado en campo con conectores a prueba de fallas integra el módulo de control electrónico con los sensores del motor optimizar el redimiendo, control y protección del motor. La tecnología del sistema Quantum es ideal para aplicaciones de minería difíciles que requieren un tiempo de funcionamiento continuo con una capacidad de transporte de cientos de toneladas.
  • Sistema de combustible - El sistema de distribución común modular de combustible (MCRS) de Cummins le da un aumento del 10 % en la quema de combustible para la revisión y un mayor volumen en el acumulador para inyección, para garantizar menos PM y un mayor ahorro de combustible. El sistema de inyección sin filtrado ha mejorado la precisión del abastecimiento de combustible y el temporizador, lo cual redunda en menores pérdidas parasitarias, menor calentamiento del combustible y un mayor ahorro de combustible. La bomba de combustible tiene un diseño optimizado del alzaválvulas y refrigeración del combustible en los elementos de bombeo, lo cual contribuye a una vida útil más larga en los componentes. Además, el sistema de combustible MCRS en este motor ha sido diseñado para proporcionar una alta presión constante de inyección sin importar la velocidad del motor, para mejorar la eficiencia térmica de los frenos y la respuesta del motor con una mayor productividad al mismo tiempo que ofrece menos ruido y vibración para mayor comodidad del operador cumpliendo con las regulaciones de ruido.
  • Turbocompresión Holset® de dos etapas de Cummins Turbo Technologies - Brinda máxima potencia y una eficiencia de combustible excepcional hasta en una altitud líder en la industria de 12,000 ft. (3,658 metros) sin derrateo.
  • Cableado - Encerrado de forma segura dentro de un canal de aluminio extruido relleno de espuma y completamente sellado del entorno externo para prevenir daños por roce y corrosión. Los conectores tipo DIN tienen una función de bloqueo que protege contra los daños por rozamiento de los pines.
  • Sistema Prelub™ - Distribuye aceite a los fusiles y las superficies de fricción y aumenta la presión del aceite antes de la puesta en marcha.
  • ELIMINATOR™ - El sistema de filtración autolimpiante viene de serie y combina filtros de flujo completo y de desviación con una centrifuga accionada por presión de aceite. Las pantallas de filtro de acero inoxidable atrapan partículas tan pequeñas como de 20 micrones; la centrífuga elimina partículas tan pequeñas como de 2 micrones.
  • Cabeza del cilindro - Diseñada de manera óptima para mejorar la distribución de carga del flujo de refrigerante y la rigidez. Además, el material utilizado en nuestra cabeza de cilindro genuina de Cummins reduce la corrosión y el frotamiento de las juntas, a la vez que mejora su dureza, durabilidad y longevidad.
  • Biela - De la familia de los motores QSK60 y QSK95, los dos extremos de la biela han sido modificadas y mejoradas para proporcionar la superficie más suave y duradera. Como parte de la optimización geométrica en el extremo grande de esta pieza, se aplicó una ingeniería meticulosa en el aumento de la rigidez del agujero así como en la inclusión de pernos mejorados. El extremo pequeño de la biela presenta un mayor ancho de casquillo, una geometría revisada de la ranura para aceite y un orificio para aceite compensado.
  • Termostatos LT y HT - Los termostatos se han diseñado con precisión para asegurar un mejor acceso de servicio. Además, la junta del circuito LT ha sido eliminada de la cavidad V, lo que simplifica el enrutamiento de la línea de refrigerantes HT y LT.


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