QSB6.7/QSB7 para uso naval

Energía 230 - 550 hp
172 - 410 kW
Torsión 720 - 1250 lb-ft
976 - 1695 N•m
Certificación RCD 2

Aplicaciones

Marina/Naval Naval recreativo Naval comercial Motores auxiliares navales Motores navales de propulsión

Visión general:

184-405 kW | 247-542 hp

  • Un funcionamiento silencioso, que incluye un 80 por ciento de disminución de ruido en ralentí, es uno de los muchos beneficios del sistema de combustible de conducto común
  • El sistema de combustible de conducto común a alta presión garantiza una mayor responsabilidad social hacia el medio ambiente, ya que su diseño prácticamente elimina el humo y mejora, en su totalidad, la experiencia de navegación
  • Tranquilidad garantizada a través del programa Captain's Briefing de Cummins y de una red de servicio global
  • Fabricado en Darlington Engine Plant en Darlington, R.U. y en Rocky Mount Engine Plant en Rocky Mount, NC, EE. UU.


Configuración

Diésel, en línea, 6 cilindros, 4 tiempos

Aspiración

Turboalimentada / Posenfriada

Desplazamiento

6.7 L (408 in3)

Diámetro interno y carrera

107 X 124 mm (4.21 X 4.88 in)

Rotación

En sentido contrario a las agujas del reloj de cara al volante

Sistema de combustible

De conducto común de alta presión

 

 

Dimensiones y peso del producto

 

 

Largo total

mm (in)

1263.8

(49.76)

Longitud del bloque de cilindros

mm (in)

748.0

(29.45)

Ancho total

mm (in)

910.6

(35.85)

Alto total

mm (in)

857.0

(33.74)

Peso

kg (lb)

658

(1450)

Las dimensiones pueden variar según la configuración de motor seleccionada.

             
       
        
 

Motores de propulsión para embarcaciones recreativas (calificaciones de velocidad variables)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

QSB6.7

184

250

247

2600

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

224

305

301

2600

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

261

355

350

3000

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7 SL

261

355

350

3000

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

279

380

375

3000

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7 SL

279

380

375

3000

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

312

425

419

3000

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7 SL

312

425

419

3000

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

353

480

473

3300

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

QSB6.7

405

550

542

3300

Alto rendimiento

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

 

Motores de propulsión para embarcaciones comerciales y de trabajo liviano (calificaciones de velocidad variables)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

QSB6.7-SW

169

230

227

3000

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

184

250

247

2600

Uso intensivo

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-KC

184

250

247

2600

Uso intensivo

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

224

305

301

2600

Semicontinua

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-KC

224

305

301

2600

Semicontinua

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

261

355

350

2800

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7 SL - SW

261

355

350

3000

Intermitente

OMI 2

QSB6.7-KC

261

355

350

3000

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

280

380

375

3000

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7 SL - SW

280

380

375

3000

Intermitente

OMI 2

QSB6.7-SW

312

425

419

3000

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7 SL - SW

312

425

419

3000

Intermitente

OMI 2

QSB6.7-KC

312

425

419

3000

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

353

480

473

3000

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

353

480

473

3300

Servicios para aplicaciones gubernamentales

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB6.7-SW

404

550

542

3300

Servicios para aplicaciones gubernamentales

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

 

Motores auxiliares para embarcaciones (calificaciones de velocidad fijas)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

QSB7-DM

98

134

132

1800 (60 Hz)

Energía permanente

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

112

152

150

1800 (60 Hz)

Energía permanente

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

122

166

164

1500 (50 Hz)

Energía permanente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB7-DM

130

176

174

1800 (60 Hz)

Energía permanente

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

142

193

190

1800 (60 Hz)

Energía permanente

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

164

223

220

1500 (50 Hz)

Energía permanente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSB7-DM

186

254

250

1800 (60 Hz)

Energía permanente

IMO 2 | EPA 3

QSB7-DM

210

286

282

1800 (60 Hz)

Energía permanente

IMO 2 | EPA 3

Para obtener más información sobre calificaciones marinas, haga clic aquí. Para más información sobre emisiones marítimas, haga clic aquí.

Diseño del motor - Un desempeño sin comparación, impulsado por un turbocompresor perfectamente compatible y un nuevo cabezal de cilindro de 24 válvulas garantiza una densidad de potencia que lidera la industria. Optimice el desempeño de su embarcación y acceda a información integral de diagnóstico sobre la misma a través del sistema electrónico SmartCraft® . Tranquilidad garantizada a través del programa Captain's Briefing de Cummins y de una red de servicio global

Sistema de combustible - HPCR de Bosch con componentes reforzados para garantizar un funcionamiento sin inconvenientes con combustibles alternativos, como el kerosén y JP8/JP5. Un funcionamiento silencioso, que incluye un 80 por ciento de disminución de ruido en ralentí. Una mayor responsabilidad social hacia el medio ambiente prácticamente elimina el humo y mejora, en su totalidad, la experiencia de navegación.

Sistema de lubricación - Filtros de montaje frontal. Intervalos para el recambio de aceite extendidos a 500 horas si se utiliza combustible ULSD

Sistema de enfriamiento - El sistema de enfriamiento complementaria de circuito único a baja temperatura elimina la necesidad de tener dos enfriadores de quilla, además de reducir las emisiones. Intercambiador de calor de casco y tubo diseñado para mayor durabilidad, que casi no necesita mantenimiento y facilita la tarea de hacerlo. Ventilador disponible para configuraciones refrigeradas por el radiador

Sistema de admisión de aire: el nuevo filtro de aire Walker reduce el ruido considerablemente

Sistema de escape: colector de escape fundido y refrigerado por agua para reducir las temperaturas de la superficie y mejorar la seguridad y el desempeño

Sistema eléctrico: sistemas disponibles de 12v y 24v, con y sin aislamiento

Componentes electrónicos: los componentes electrónicos del sistema Quantum 24v incluyen un módulo de control electrónico probado para monitorear los parámetros de funcionamiento, como por ejemplo, el consumo de combustible, el ciclo de trabajo, la carga y velocidad del motor, y ofrecer diagnósticos, pronósticos y una protección completa del motor. Caja de interfaz eléctrica del cliente simplificada para todas las conexiones de la embarcación, que facilita la instalación

Certificaciones: cumple con las regulaciones sobre emisiones Tier 3 de EPA de EE. UU. sin el uso de postratamiento. Diseñado para satisfacer los requisitos de la International Association of Classification Societies (IACS) y SOLAS. Hable con un profesional de Cummins de su área para obtener una lista completa de las aprobaciones en cada clase.

Equipamiento opcional

  • Controles del motor: acelerador y cambios digitales
  • Instrumentación: pantallas digitales SmartCraft® estándar con Zeus®, opcionales en el interior de la nave
  • Integración del sistema de la embarcación: SmartCraft® controla el nivel de fluidos, el rango, la profundidad y la velocidad de la nave, la posición del timón, las temperaturas y más cosas de la embarcación
  • Paquete de opciones SL: una serie de opciones orientadas a reducir el peso y tamaño del motor. Incluye un sistema de enfriamiento redimensionado, filtros montados a los laterales, turbocompresor de montaje bajo, purificador de aire del cárter desechable y con ventilación cerrada, bomba de cebado de combustible de control remoto-manual, cárter de aceite de aluminio y soportes del motor montado en bloque. Disponible con las capacidades de potencia 355, 380 y 425 MHP. También está disponible a pedido donde esté disponible.


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