QSB4.5 (Final de nivel 4 / Etapa IV)

Fabricado para superar las expectativas.

El QSB4.5 de 4 cilindros para Final de nivel 4 tiene más potencia y rapidez de respuesta que nunca, ya que ofrece 173 hp (129 kW), con una torsión máxima de 520 lb-ft (705 N•m), lo cual representa un incremento del 12 por ciento respecto de lo que ofrecía el motor Ínterin de nivel 4 anterior. El QSB4.5 Final de nivel 4 comparte con el motor Cummins QSB6.7 un turbocompresor VGT Cummins, un sistema de combustible HPCR y un módulo de control electrónico similares. No es sorprendente que la potencia de salida del QSB4.5, que tiene un diseño más pequeño y liviano pueda compararse en cuanto a desempeño con la de muchos motores de 6 cilindros por debajo de 174 hp (130 kW).

La reducción catalítica selectiva se combina con la simplicidad de nuestro catalizador de oxidación diésel (DOC) en un paquete de instalación sumamente flexible. Utilizado en instalaciones Interim Nivel 4, se ha probado que el catalizador de oxidación de diésel (DOC) elimina eficazmente material particulado (PM) mediante la simple oxidación pasiva de flujo continuo Puesto que tiene dimensiones más pequeñas que otros tipos de postratamiento, este catalizador es ideal para maquinarias con poco espacio. En combinación, el catalizador de oxidación de diésel y la reducción catalítica selectiva de Cummins funcionan como un sistema de postratamiento integrado que garantiza emisiones ultralimpias. Gracias a su estructura sumamente sólida, el sistema de postratamiento garantiza una durabilidad idéntica a la del motor QSB4.5. Esta es la primera vez que aplicamos la tecnología de nuestro turbocompresor VGT galardonado a un motor de 4 cilindros.

La tecnología de boquilla deslizante patentada de Cummins tiene menos sitios de desgaste que cualquier otro diseño de turbina variable, lo que brinda una durabilidad sin precedentes a la vez que proporciona un ajuste preciso del flujo del aire entregado al motor, permitiendo un impulso rápido a bajas revoluciones del motor mientras mantiene un alto nivel de impulso a revoluciones más altas. El QSB4.5 ofrece la simplicidad de un solo turbocompresor, en contraste con otros motores de 4 cilindros, los cuales requieren dos turbocompresores para alcanzar el mismo nivel de potencia, torsión y capacidad de altitud. Opciones de montaje medio y alto proporcionan flexibilidad en el diseño, para facilitar la integración de la máquina.

El sistema de reducción catalítica selectiva del QSB4.5 ha sido específicamente configurado por CES para este motor, por lo que la reacción catalítica se produce a temperaturas de funcionamiento más bajas. Los niveles de dosificación del líquido de escape diésel (DEF) se minimizan con una mezcla mejorada en el flujo de escape. Un purificador de aire de flujo directo de Cummins ayuda a facilitar la instalación con una demanda de espacio significativamente menor y una capacidad de filtración mayor.