KTA50 para uso naval

Energía 1180 - 1875 hp
880 - 1398 kW
Certificación Nivel I de la OMI

Aplicaciones

Marina/Naval Naval comercial Motores navales de propulsión Motores auxiliares navales Naval recreativo

Visión general:

1044-1398 kW | 1400-1875 hp

  • Legado de desempeño comprobado en entornos marítimos comerciales exigentes, ganado tras 25 años de arduo trabajo.
  • Diseñado para soportar las desafiantes condiciones a las que que los operadores marítimos se enfrentan con frecuencia; este motor de potencia confiable y resistente ahora está disponible para embarcaciones recreativas, entre las que se incluyen yates de lujo y embarcaciones de apoyo para yates.
  • Con certificación de nivel I de la OMI; muchas otras calificaciones también cuentan con certificación de nivel II.
  • Con una garantía integral de un año y con respaldo de la red de servicio global de Cummins.
  • Fabricado en Daventry Engine Plant en Daventry, Reino Unido.

Configuración

Motor de diésel V16 y de 4 tiempos

Aspiración

Turboalimentada / Posenfriada

Desplazamiento

50 L (3068 in3)

Diámetro interno y carrera

159 X 159 mm (6.25 X 6.25 in)

Rotación

En sentido contrario a las agujas del reloj de cara al volante

Sistema de combustible

Presión-tiempo (PT)

 

Dimensiones y peso del producto

Largo total

mm (in)

2694

(104)

Longitud del bloque de cilindros

mm (in)

 

 

Ancho total

mm (in)

1564

(62)

Alto total

mm (in)

2260

(89)

Peso total

kg (lb)

5166

(11,389)

Las dimensiones pueden variar según la configuración de motor seleccionada.

Motores de propulsión para embarcaciones comerciales y recreativas

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

Curva de rendimiento

 

KTA50-M2

1044

1420

1400

1600

Continua

OMI 1

 FR6208  

KTA50-M2

1193

1622

1600

1800

Continua

OMI 1

 FR6209  

KTA50-M2

1193

1622

1600

1800

Continua

OMI 2

FR6884  

KTA50-M2

1193

1622

1600

1900

Uso intensivo

OMI 1

 FR6492  

KTA50-M2

1268

1724

1700

1800

Uso intensivo

OMI 1

 FR6210  

KTA50-M2

1342

1825

1800

1900

Uso intensivo

OMI 1

FR6211  

KTA50-M2

1342

1825

1800

1900

Uso intensivo

OMI 2

FR6892  

KTA50-M2

1398

1901

1875

1950

Semicontinua

OMI 1

 FR6277  

 

Motores auxiliares para embarcaciones (calificaciones de velocidad fijas)

Modelo del motor

kW

MHP

BHP

Velocidad del motor (RPM)

Definición de la calificación

Emisiones

Curva de rendimiento

KTA50-DM

880

1197

1180

1500 (50 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 

KTA50-DM

900

1223

1206

1500 (50 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 

KTA50-DM

1000

1359

1340

1800 (60 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 

KTA50-DM1

1007

1369

1350

1500 (50 Hz)

Energía permanente

OMI 1

FR6384

KTA50-DM

1007

1369

1350

1800 (60 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 

KTA50-DM

1097

1491

1470

1500 (50 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

FR6120a

KTA50-DM1

1097

1491

1470

1500 (50 Hz)

Energía permanente

OMI 1

FR6385

KTA50-DM1

1097

1491

1470

1500 (50 Hz)

Energía permanente

OMI 2

FR6885

KTA50-DM1

1141

1551

1530

1800 (60 Hz)

Energía permanente

OMI 1

FR6386

KTA50-DM

1220

1658

1635

1800 (60 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

FR6120b

KTA50-DM1

1291

1754

1730

1800 (60 Hz)

Energía permanente

OMI 1

 FR6387

KTA50-DM1

1291

1754

1730

1800 (60 Hz)

Energía permanente

OMI 2

FR6886

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Diseño del motor: de bajo perfil para una instalación y un mantenimiento fáciles. Las camisas de cilindro húmedas ofrecen una vida útil más larga y un costo de reconstrucción menor. Cuenta con pistones enfriados por galería para lograr una máxima durabilidad.

Sistema de combustible: el confiable sistema PT de Cummins se puede operar mecánicamente o con componentes de electrónica CENTRY para conseguir una alimentación precisa. El control de tiempo de etapas (STC) permite una aceleración fluida cuando el motor está bajo carga.

Sistema de enfriamiento: intercambiador de placas montado en el motor o enfriado en la quilla para un costo de instalación reducido y menos mantenimiento. Filtros roscados para tratamiento de agua que protegen contra la corrosión del sistema de enfriamiento.

Sistema de escape: colector de escape con protección contra el agua pare reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento.

Sistema de aire: filtros de aire aptos para uso marítimo con indicador de restricción en tomas de aire. Turbocompresores gemelos Cummins optimizados para uso naval.

Sistema de lubricación: cárter de aceite apto para uso marítimo estándar (151 L [40 gal]) o de alta capacidad (185 L [49 gal]). Cartucho de filtro de aceite roscable Cummins disponible para un mantenimiento más sencillo.

Electrónica: sistema eléctrico estándar de 24 voltios, con opción de 12 voltios disponible. Juego de cables apto para uso marino.

Certificaciones: cumple con las regulaciones de emisiones de nivel II de la OMI.

Equipamiento opcional



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