KTA38 para uso naval

Energía 850 - 1500 hp
634 - 1119 kW
Certificación Nivel 1

Aplicaciones

Marina/Naval Naval comercial Motores navales de propulsión Motores auxiliares navales Naval recreativo

Visión general:

559-1119 kW | 750-1500 hp

  • Legado de desempeño comprobado en entornos marítimos comerciales exigentes, ganado tras 25 años de arduo trabajo.
  • Diseñado para soportar las desafiantes condiciones a las que que los operadores marítimos se enfrentan con frecuencia; este motor de potencia confiable y resistente ahora está disponible para embarcaciones recreativas, entre las que se incluyen yates de lujo y embarcaciones de apoyo para yates.
  • Con certificación de nivel I de la OMI; muchas otras calificaciones también cuentan con certificación de nivel II.
  • Con una garantía integral de un año y con respaldo de la red de servicio global de Cummins.
  • Fabricado en Daventry Engine Plant en Daventry, Reino Unido.
Configuración Motor de diésel V12 y de 4 tiempos
Aspiración Turboalimentada / Posenfriada
Desplazamiento 38 L (2300 in³)
Diámetro interno y carrera 159 x 159 mm (6.25 x 6.25 in)
Rotación En sentido contrario a las agujas del reloj de cara al volante
Sistema de combustible Presión-tiempo (PT)

Dimensiones y peso del producto

Largo total

mm (in)

2152

(84)

Longitud del bloque de cilindros

mm (in)

 

 

Ancho total

mm (in)

1462

(58)

Alto total

mm (in)

2083

(82)

Peso total

kg (lb)

4218

(9300)

Las dimensiones pueden variar según la configuración de motor seleccionada.

Motores de propulsión para embarcaciones comerciales y recreativas

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

Curva de rendimiento

KTA38-M0

559

760

750

1600

Continua

OMI 1

 FR6220

KTA38-M0

597

811

800

1800

Continua

OMI 1

 FR6324

KTA38-M0

634

862

850

1800

Continua

OMI 1

 FR6219

K38-M

634

862

850

1800

Continua

IMO 2 | EU 3a

 FR6598

KTA38-M1

671

913

900

1600

Continua

OMI 1

 FR6218

KTA38-M1

746

1014

1000

1800

Continua

OMI 1

 FR6217

K38-M

746

1014

1000

1800

Continua

IMO 2 | EU 3a

 FR6599

KTA38-M2

783

1065

1050

1600

Continua

OMI 1

 FR6199

KTA38-M1

820

1115

1100

1800

Uso intensivo

OMI 1

 FR6216

KTA38-M2

895

1217

1200

1800

Continua

OMI 1

 FR6192

KTA38-M2

895

1217

1200

1800

Continua

OMI 2

FR6881

KTA38-M2

969

1318

1300

1800

Uso intensivo

OMI 1

 FR6194

KTA38-M2

1007

1369

1350

1900

Uso intensivo

OMI 1

FR6252

KTA38-M2

1007

1369

1350

1900

Uso intensivo

OMI 2

FR6909

KTA38-M2

1007

1369

1350

1950

Uso intensivo

OMI 1

 FR6313

KTA38-M2

1044

1419

1400

1950

Semicontinua

OMI 1

 FR6253

KTA38-M2

1119

1521

1500

2050

Intermitente

OMI 1

 FR6254

 

Motores auxiliares para embarcaciones (calificaciones de velocidad fijas)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidad (RPM)

Calificación

Emisiones

Curva de rendimiento

KTA38-DM

634

862

850

1500 (50 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 FR6080a

KTA38-DM

664

902

890

1500 (50 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 FR6082a

KTA38-DM1

746

1014

1000

1500 (50 Hz)

Energía permanente

OMI 1

 FR6380

KTA38-DM

768

1044

1030

1800 (60 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 FR6080b

KTA38-DM

806

1095

1080

1500 (50 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 FR6124a

KTA38-DM

809

1100

1085

1800 (60 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 FR6082b

KTA38-DM1

821

1115

1100

1800 (60 Hz)

Energía permanente

OMI 1

 FR6382

KTA38-DM

880

1196

1180

1500 (50 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 FR6141

KTA38-DM1

880

1196

1180

1500 (50 Hz)

Energía permanente

OMI 1

FR6381

KTA38-DM1

880

1196

1180

1500 (50 Hz)

Energía permanente

OMI 2

FR6882

KTA38-DM

910

1237

1220

1800 (60 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

 FR6124b

KTA38-DM1

970

1318

1300

1800 (60 Hz)

Energía permanente

OMI 1

FR6383

KTA38-DM1

970

1318

1300

1800 (60 Hz)

Energía permanente

OMI 2

 FR6883

KTA38-DM

1007

1369

1350

1800 (60 Hz)

Energía permanente

Sin certificación

FR6139

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Diseño del motor: de bajo perfil para una instalación y un mantenimiento fáciles. Las camisas de cilindro húmedas ofrecen una vida útil más larga y un costo de reconstrucción menor. Cuenta con pistones enfriados por galería para lograr una máxima durabilidad.

Sistema de combustible: el confiable sistema PT de Cummins se puede operar mecánicamente o con componentes de electrónica CENTRY para conseguir una alimentación precisa. El control de tiempo de etapas (STC) permite una aceleración fluida cuando el motor está bajo carga.

Sistema de enfriamiento: intercambiador de placas montado en el motor o enfriado en la quilla para un costo de instalación reducido y menos mantenimiento. Filtros roscados para tratamiento de agua que protegen contra la corrosión del sistema de enfriamiento.

Sistema de escape: colector de escape con protección contra el agua pare reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento.

Sistema de aire: filtros de aire aptos para uso marítimo con indicador de restricción en tomas de aire. Turbocompresores gemelos Cummins optimizados para uso naval.

Sistema de lubricación: cárter de aceite apto para uso marítimo estándar (114 L [30 gal]) o de alta capacidad (185 L [49 gal]). Cartucho de filtro de aceite roscable Cummins disponible para un mantenimiento más sencillo.

Electrónica: sistema eléctrico estándar de 24 voltios, con opción de 12 voltios disponible. Juego de cables apto para uso marino.

Certificaciones: cumple con las regulaciones de emisiones de nivel II de la OMI. Se pueden obtener certificados de conformidad de la agencia U.S. EPA y la organización Lloyd's Register de transporte marítimo. Hable con un profesional de Cummins de su área para obtener una lista completa de autorizaciones vigentes otorgadas por entidades marítimas para este motor

Equipamiento opcional



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