Aplicaciones de compresión de gas KTA19GCSLB

Energía 420 - 420 hp
313 - 313 kW

Aplicaciones

Petróleo y gas Compresión de gas

Visión general:

Las aplicaciones de compresión de obtención requieren energía que sea confiable y duradera y que reciban asistencia de primer nivel. Requiere el Cummins KTA19GCSLB, un motor de gas natural de alto rendimiento, que cumple con las regulaciones sobre emisiones y tiene la reputación probada de los motores de diésel de la serie Cummins K y muchos de sus mismos componentes para trabajo pesado. No es de extrañar que el KTA19GCSLB tenga bajo costo de mantenimiento, cumpla con las normas de emisiones y mantenga el flujo del gas. Todos los días.

Especificaciones generales
Diésel de V-12 y 4 tiempos

Diámetro 6.25 in (159 mm)
Trazo 6.25 in (159 mm)
Desplazamiento 18.8 L (1150 in³)
Potencia del motor* 420 hp (313 kW)
Porcentaje de compresión 8.5:1
Aspiración Turboalimentada y posenfriada
Tipo de escape Colector de escape refrigerado con agua
Peso** 4840 lb (2195 kg)
Capacidad del refrigerante 8 gal (30.3 L)
Capacidad para aceite lubricante 27.0 gal (102.0 L)
Rotación Sentido contrario a las agujas del reloj

* Condicionado por la calificación
** El peso es aproximado y varía según las opciones.

Datos técnicos del motor
 

Modelo   KTA19GCSLB
Número de curva   FR-4499 (1)
Potencia de salida (1)
100%
75%

HP (kW)
HP (kW)

420 (313)
315 (235)
Velocidad del motor
100%
Disminución máxima

RPM
RPM

1800
1350
Temperatura de entrada de agua del refrigerador posterior °F (°C) 130 (54.4)
Radio de compresión   8.5:1
Datos de emisiones - Emisiones del motor (1)
NOx
CO
NMHC
THC

g/hp-hr (g-kW-hr)
g/hp-hr (g-kW-hr)
g/hp-hr
g/hp-hr
 
2.0 (2.6
4.0 (5.36)
Consumo de combustible (1)
100%
75%

BTU/hp-hr (MJ/kW-hr)
BTU/hp-hr (MJ/kW-hr)
 
7854 (11)
8252 (12)
Rechazo al calor (1)
Camisa de agua
Refrigerador posterior
Escape

BTU/min (kW)
BTU/min (kW)
BTU/min (kW)

15753 (277)
3951 (69)
16283 (286)
Sistema de escape (1)
Nivel de flujo
Temperatura del tubo de escape
Máxima contrapresión

ft3/min (L/s)
°F (°C)
in-Hg

947 (459)
1253 (678)
2
Sistema de admisión (1)
Nivel de flujo
Restricción máxima

ft3/min (L/s)
in-H2O

938 (443)
15
Presión de gas PSI máx. - mín. 7 - 25


Medidas generales

KTA19gclsb

 

 

Longitud Pulgadas (mm) 81.5 (2070)
Ancho Pulgadas (mm) 53 (1347)
Altura Pulgadas (mm) 73.9 (1876


*Las medidas son aproximadas y varían con opciones.

 

 

 

 

Descargos de responsabilidad

 

 

(1) Todos los datos se basan en el funcionamiento del motor con el sistema de combustible, bomba de agua y restricción en la entrada de agua de 9 pulgadas H2O (2.24 kPa) con diámetro interno de 5 pulgadas (127 mm) y con restricción del escape de 2 pulgadas Hg (7 kPa) con diámetro interno de 6 pulgadas (152 mm); no vienen incluidos el alternador, el ventilador, componentes impulsados y del equipo opcionales. Los datos sobre el flujo del refrigerante y el rechazo al calor se basan en refrigerantes de 50% etilenglicol/50% agua. Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso.

Modelo Número de curva Calificación NOx/CO/VOC (g/hp-hr) Combustión
KTA19GCSLB FR-4499 420 hp a 1800 rpm 2.0/4.0/1.0 Mezcla pobre


*Requiere pruebas de validación del sitio de la EPA.

Diseñado para el mercado de compresión de gas, el KTA19GCSLB ofrece una confiabilidad excepcional y bajo costo de operación.

Motor básico: la mayoría de los componentes más importantes, incluyendo el bloque, el acodamiento del cigüeñal, árbol de levas, engranajes y camisas, son los mismos que los motores de diésel probados K19. Los componentes únicos de gas comunes del KTA19GC y el KTA38GC reducen su costo operativo.

Emisiones:: las emisiones del motor de mezcla pobre simple (SLB, siglas en inglés) cumplen con las normas EPA NSPS actuales a 2 gr/hp hr NOx.

Control del porcentaje de aire/combustible: el control del porcentaje de aire/combustible con sensor de oxígeno mantiene la tasa de emisiones y el consumo de combustible. La pantalla muestra O2, la posición de la válvula de control y los códigos de falla, y posibilita el ingreso de datos del usuario.

Control de aire: el diseño del turbocompresor brinda máximo desempeño y vida útil.

Sistema de combustible: el carburador Impco Varifuel ofrece funcionamiento estable y control de combustible con todo tipo de carga.

Control de velocidad: el activador electrónico de la mariposa integral ofrece un control de rpm preciso y estable en todas las condiciones de carga.

Sistema de encendido: el módulo de encendido de control programable Cummins ofrece control de precisión y bajo mantenimiento con estructura hermética y salida de alto voltaje.

Sistema de lubricación: cárter de aceite de alta capacidad, extensión total y profundo. La combinación de filtro de aceite estándar y filtro de aceite auxiliar reduce los costos de mantenimiento y extiende los intervalos de servicio.

Garantía: Cummins de un año, horas ilimitadas. Con el respaldo de una red mundial de distribuidores.


Equipo estándar

Sistema de acceso de aire

  • Purificador de aire de alta resistencia instalado en la fábrica

Sistema de enfriamiento

  • Sistema de enfriamiento de dos bombas / dos ciclos
  • Bomba de agua recubierta impulsada por engranaje
  • Bomba refrigerante auxiliar impulsada por engranaje
  • Circuito de agua con cubierta controlado por termostato
  • Filtro de refrigerante para mayor protección contra la corrosión

Sistema de escape

  • Colector refrigerado con agua

Sistema de combustible

  • Carburador Impco
  • Regulador Fisher S-201
  • Control de proporción de aire/combustible patentado por Cummins con algoritmo de control optimizado
  • Válvula de control de AFR autónoma

Sistema de control de velocidad

  • Control de velocidad basado en módulo de control electrónico (ECM, siglas en inglés)
  • 0-5V, 4-20mA o entradas de velocidad de potenciómetro disponibles
  • Activador electrónico de mariposa integral Woodward

Pantalla digital

  • Estado del sistema de proporción de aire/combustible (AFR, siglas en inglés)
  • Códigos de falla del motor con historial
  • Información de apagado y advertencia
  • La interfaz de usuario elimina la necesidad de una laptop para motor

Sistema de aceite lubricante

  • Ventilación del cárter
  • Cárter de aceite de gran capacidad para intervalos extendidos de drenaje de aceite
  • Combinación de filtro de aceite estándar y filtro de aceite auxiliar

Protección de cierre de seguridad

  • Temperatura del colector de admisión
  • Presión del colector de admisión
  • Temperatura del refrigerante del motor
  • Presión del aceite
  • Exceso de velocidad

Disposición del montaje

  • Soporte del motor trasero y delantero
  • Disposiciones de elevación sobre el motor

Volante y carcasa del volante

  • Volante SAE n.° 1
  • Carcasa del volante - SAE n.° 1 de hierro fundido, fabricado para adaptarse al soporte del motor de arranque

Sistema eléctrico

  • Alternador de 24 voltios

Sistema de arranque

  • Motor de arranque de 24 voltios
  • Arranque de gas opcional

Panel de la interfaz

  • Brinda una conexión simple entre motores y controles del compresor
  • Cumple con las especificaciones de CSA

Toma de fuerza

  • Falso eje frontal


Para ver nuestro catálogo de folletos completo, haga clic aquí.
Redirigiendo a
cummins.com

La información que busca está en
cummins.com

Ahora estamos iniciando ese sitio para usted.

Gracias.