Aplicaciones de compresión de gas KTA19GCE

Energía 380 - 420 hp
283 - 313 kW
Certificación

Aplicaciones

Motor a aceite y gas Compresión de gas

Visión general:

Las aplicaciones de compresión de obtención requieren energía que sea confiable y duradera y que reciban asistencia de primer nivel. Requiere el Cummins KTA19GCE, un motor de gas natural de alto rendimiento, que puede cumplir con las regulaciones sobre emisiones y tiene la reputación probada de los motores de diésel de la serie Cummins K y muchos de sus mismos componentes para trabajo pesado. No es de extrañar que el KTA19GCE tenga bajo costo de mantenimiento, cumpla con las normas de emisiones y mantenga el flujo del gas. Todos los días.

Especificaciones generales
Gas natural de 6 y 4 cilindros en línea

Diámetro 6.25 in (159 mm)
Trazo 6.25 in (159 mm)
Desplazamiento 18.8 L (1150 in³)
Potencia del motor* 380 hp, 420 hp (283 kW, 313 kW)
Porcentaje de compresión 8.5:1
Aspiración Turboalimentada y posenfriada
Tipo de escape Colector de escape refrigerado con agua
Peso** 4840 lb (2195 kg)
Capacidad para aceite lubricante 27.0 gal (102.0 L)
Rotación (cara al volante) Sentido contrario a las agujas del reloj

* Condicionado por la calificación
** El peso es aproximado y varía según las opciones.

Datos técnicos del motor
 

Modelo   KTA19GCE
Número de curva   FR-4764
Potencia de salida (1)
100%
75%

HP (kW)
HP (kW)

420 (313)
315 (235)
Velocidad del motor
100%
Disminución máxima

RPM
RPM

1800
1350
Temperatura de entrada de agua del refrigerador posterior °F (°C) 130 (54.4)
Radio de compresión   8.5:1
Datos de emisiones - Emisiones del motor (1)
NOx
CO
VOC

g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
12.9 (3177)
11.6 (4683)
1.26 (715)
Consumo de combustible (1)
100%
75%

BTU/hp-hr (MJ/kW-hr)
BTU/hp-hr (MJ/kW-hr)

7967 (11)
8498 (12)
Rechazo al calor (1)
Camisa de agua
Refrigerador posterior
Escape

BTU/min (kW)
BTU/min (kW)
BTU/min (kW)

16,265 (286)
1304 (23)
17,280 (304)
Sistema de escape (1)
Nivel de flujo
Temperatura del tubo de escape
Máxima contrapresión

ft3/min (L/s)
°F (°C)
in-Hg

2126 (1003)
1347 (731)
2
Sistema de admisión (1)
Nivel de flujo
Restricción máxima

ft3/min (L/s)
in-H2O

604 (285)
15
Presión de gas PSI máx. - mín. 15 - 30

Medidas generales

kta19gce_overall_dimensions_0.jpg

Longitud Pulgadas (mm) 79.3 (2014)
Ancho Pulgadas (mm) 41.8 (1061)
Altura Pulgadas (mm) 72.4 (1838)

 

*Las medidas son aproximadas y varían con opciones.
 

Descargos de responsabilidad

(1) Todos los datos se basan en el funcionamiento del motor con el sistema de combustible, bomba de agua y restricción en la entrada de agua de 6 pulgadas H2O (1.49 kPa) con diámetro interno de 3 pulgadas (76 mm) y con restricción del escape de 1 pulgadas Hg (3 kPa) con diámetro interno de 3 pulgadas (76 mm); no vienen incluidos el alternador, el ventilador, componentes impulsados y del equipo opcionales. Los datos sobre el flujo del refrigerante y el rechazo al calor se basan en refrigerantes de 50% etilenglicol/50% agua. Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso.

Modelo Número de curva Calificación NOx / CO / VOC (g/hp-hr) Combustión
KTA19GCE FR-4764 420 hp a 1800 rpm 1.0 / 2.0 / 0.7 Rica


*Requiere pruebas de validación del sitio de la EPA.

Diseñado para el mercado de compresión de gas, el KTA19GCE ofrece una confiabilidad excepcional y bajo costo de operación.

Motor básico: la mayoría de los componentes más importantes, incluyendo el bloque, el acodamiento del cigüeñal, árbol de levas, engranajes y camisas, son los mismos que los motores de diésel probados K19. Los componentes únicos de gas comunes del KTA19GCE y GTA38GCE reducen su costo operativo.

Emisiones: capacidad de cumplimiento con 2011 NSPS (1/2/.7 NOx/CO/VOC), AFR de fábrica, kit para emisiones FW Murphy RB, capacidad para NOx de 0.5 g (consultar con la fábrica).

Control de relación aire/combustible: el conjunto de regulador de presión electrónico de rápida acción controlado mediante la calibración específica del motor ofrece un control de emisiones confiable.

Control de aire: el diseño del turbocompresor brinda máximo desempeño y vida útil. Incluye un purificador de aire para trabajo pesado instalado de fábrica.

Control de velocidad: el regulador electrónico integrado ofrece un control de rpm estable con una entrada opcional para monitorear y controlar la presión de succión o descarga.

Sistema de encendido : el encendido de descarga capacitiva EICS™ con tecnología de bobinas inteligentes ofrece un encendido confiable, diagnósticos de cilindros individuales y capacidades de detección de picado.

Sistema de lubricación: cárter de aceite de alta capacidad, extensión total y profundo. La combinación de filtro de aceite estándar y filtro de aceite auxiliar reduce los costos de mantenimiento y extiende los intervalos de servicio.

Volante y carcasa del volante: SAE n.° 0 de hierro fundido, con disposiciones para un captador magnético de 5/8-18 y dos captadores magnéticos de 3/4-16, fabricado para adaptarse al montaje en el motor de arranque.

Toma de fuerza (PTO) : se ofrecen opciones de eje de mangueta frontal para impulsar el ventilador de enfriamiento del compresor.

Sistema de arranque: el sistema estándar tiene un motor de arranque Delco Remy® 39MT de 24 voltios con bridas de montaje SAE n.º 3. Un arrancador de aire/gas es opcional.

Sistema eléctrico: incluye un alternador de 24 voltios.

Sistema de enfriamiento: un sistema de enfriamiento de dos bombas y dos circuitos separa los circuitos de refrigerante de la camisa de agua y del posenfriador para mantener temperaturas más bajas en el colector de entrada y ofrecer capacidades de potencia más altas. Los filtros de refrigerante integrados añaden protección contra la corrosión al circuito de agua de la camisa.

Sistema de escape: los colectores refrigerados por agua reducen la temperatura de la superficie y de los gases de escape.

Garantía: Cummins de un año, horas ilimitadas. Con el respaldo de una red mundial de distribuidores.


Equipo estándar

Pantalla digital (opcional)

  • Estado del sistema de AFR
  • Códigos de falla del motor con historial
  • Información de apagado y advertencia
  • La interfaz de usuario elimina la necesidad de una laptop para el ajuste o la puesta en marcha del motor
  • Pantalla de encendido

Protección de cierre de seguridad

  • Temperatura del colector de admisión
  • Tasa de variación de la temperatura del colector de admisión
  • Presión del colector de admisión
  • Exceso de velocidad
  • Temperatura del módulo de control electrónico
  • Sensor O2 fuera de alcance

Disposición del montaje

  • Montaje de cuatro puntos en cárter de aceite estructural
  • Patas de montaje diseñadas para usar con calces Vibracon ®
  • Disposiciones de elevación sobre el motor

Toma de fuerza

  • Falso eje frontal


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