KTA19 GCE para aplicaciones de compresión de gas EICS

Energía 420 - 420 hp
313 - 313 kW

Aplicaciones

Petróleo y gas Compresión de gas

Visión general:

Las aplicaciones de compresión de obtención requieren energía que sea confiable y duradera y que reciban asistencia de primer nivel. It calls for the Cummins KTA19GCE - an emissions compliant capable, high-performance natural gas engine that shares the proven heritage of the Cummins K Series diesel engines and many of the same heavy-duty components. No es de extrañar que el KTA19GCE tenga bajo costo de mantenimiento, cumpla con las normas de emisiones y mantenga el flujo del gas. Todos los días.

Especificaciones generales
Gas natural de 6 y 4 cilindros en línea

Diámetro 6.25 in (159 mm)
Trazo 6.25 in (159 mm)
Desplazamiento 18.8 L (1150 in³)
Potencia del motor* 420 hp (313 kW)
Porcentaje de compresión 8.5:1
Aspiración Turboalimentada y posenfriada
Tipo de escape Colector de escape refrigerado con agua
Peso** 4840 lb (2195 kg)
Capacidad del refrigerante 8 gal (30.3 L)
Capacidad para aceite lubricante 27.0 gal (102.0 L)
Rotation (Facing Flywheel) Sentido contrario a las agujas del reloj

* Condicionado por la calificación
** El peso es aproximado y varía según las opciones.

Datos técnicos del motor
 

Modelo   KTA19GCE
Número de curva   FR-4764
Potencia de salida (1)
100%
75%

HP (kW)
HP (kW)

420 (313)
315 (235)
Velocidad del motor
100%
Disminución máxima

RPM
RPM

1800
1350
Temperatura de entrada de agua del refrigerador posterior °F (°C) 130 (54.4)
Radio de compresión   8.5:1
Datos de emisiones - Emisiones del motor (1)
NOx
CO
VOC

g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
12.9 (3177)
11.6 (4683)
1.26 (715)
Consumo de combustible (1)
100%
75%

BTU/hp-hr (MJ/kW-hr)
BTU/hp-hr (MJ/kW-hr)

7967 (11)
8498 (12)
Rechazo al calor (1)
Camisa de agua
Refrigerador posterior
Escape

BTU/min (kW)
BTU/min (kW)
BTU/min (kW)

16,265 (286)
1304 (23)
17,280 (304)
Sistema de escape (1)
Nivel de flujo
Temperatura del tubo de escape
Máxima contrapresión

ft3/min (L/s)
°F (°C)
in-Hg

2126 (1003)
1347 (731)
2
Sistema de admisión (1)
Nivel de flujo
Restricción máxima

ft3/min (L/s)
in-H2O

604 (285)
15
Presión de gas PSI máx. - mín. 15 - 30

Medidas generales

kta19gce_overall_dimensions_0.jpg

Longitud Pulgadas (mm) 79.3 (2014)
Ancho Pulgadas (mm) 41.8 (1061)
Altura Pulgadas (mm) 72.4 (1838)

 

*Las medidas son aproximadas y varían con opciones.
 

Descargos de responsabilidad

(1) Todos los datos se basan en el funcionamiento del motor con el sistema de combustible, bomba de agua y restricción en la entrada de agua de 6 pulgadas H2O (1.49 kPa) con diámetro interno de 3 pulgadas (76 mm) y con restricción del escape de 1 pulgadas Hg (3 kPa) con diámetro interno de 3 pulgadas (76 mm); no vienen incluidos el alternador, el ventilador, componentes impulsados y del equipo opcionales. Los datos sobre el flujo del refrigerante y el rechazo al calor se basan en refrigerantes de 50% etilenglicol/50% agua. Todos los datos están sujetos a cambio sin previo aviso.

Modelo Número de curva Calificación NOx / CO / VOC (g/hp-hr) Combustión
KTA19GCE FR-4764 420 hp a 1800 rpm 1.0 / 2.0 / 0.7 Rica


*Requiere pruebas de validación del sitio de la EPA.

Diseñado para el mercado de compresión de gas, el KTA19GCE ofrece una confiabilidad excepcional y bajo costo de operación.

Motor básico: la mayoría de los componentes más importantes, incluyendo el bloque, el acodamiento del cigüeñal, árbol de levas, engranajes y camisas, son los mismos que los motores de diésel probados K19. Common gas unique components on the KTA19GCE and GTA38GCE lower your operating cost.

Emissions – 2011 NSPS Compliant Capable (1/2/.7 NOx/CO/VOC), Factory Supplied AFR, FW Murphy Supplied RB Emissions Kit, 0.5g NOx Capable (Consult Factory).

Air/Fuel Ratio Control – Direct-acting Electronic Pressure Regulator Assembly controlled by engine specific calibration provides reliable emissions control.

Control de aire: el diseño del turbocompresor brinda máximo desempeño y vida útil. It includes factory-installed heavy-duty air cleaner.

Speed Control – Integrated electronic governor provides stable rpm control with optional input to monitor and control suction or discharge pressure.

Ignition System – EICS™ capacitive discharge ignition with smart-coil technology provides reliable spark and individual cylinder diagnostics and knock sensing capabilities.

Sistema de lubricación: cárter de aceite de alta capacidad, extensión total y profundo. La combinación de filtro de aceite estándar y filtro de aceite auxiliar reduce los costos de mantenimiento y extiende los intervalos de servicio.

Flywheel and flywheel housing - SAE 0, cast iron, including provisions for one 5/8-18 and two 3/4-16 magnetic pickups, machined to accommadate starter mounting.

Power Take-Off (PTO) - Front stub shaft options are offered for driving the compressor cooler fan.

Starting system - The standard system features a robust Delco Remy® 39MT 24-volt starters with SAE #3 mounting flanges. An air/gas starter is optional.

Electrical system - Includes a 24-volt alternator.

Cooling system - A two-pump/two-loop cooling system effectively separates the aftercooler and jacket water coolant circuits to maintain lower intake manifold temperatures and providing capability for higher power ratings. Integrated coolant filters add corrosion protection for the jacket water circuit.

Exhaust system - The water-cooled manifolds reduce surface and exhaust gas temperatures.

Garantía: Cummins de un año, horas ilimitadas. Con el respaldo de una red mundial de distribuidores.


Equipo estándar

Digital Display (Optional)

  • Estado del sistema de AFR
  • Códigos de falla del motor con historial
  • Información de apagado y advertencia
  • La interfaz de usuario elimina la necesidad de una laptop para el ajuste o la puesta en marcha del motor
  • Pantalla de encendido

Protección de cierre de seguridad

  • Temperatura del colector de admisión
  • Tasa de variación de la temperatura del colector de admisión
  • Presión del colector de admisión
  • Exceso de velocidad
  • Temperatura del módulo de control electrónico
  • Sensor O2 fuera de alcance

Disposición del montaje

  • Montaje de cuatro puntos en cárter de aceite estructural
  • Patas de montaje diseñadas para usar con calces Vibracon ®
  • Disposiciones de elevación sobre el motor

Toma de fuerza

  • Falso eje frontal


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