ISX15 para aplicaciones de mantenimiento de pozos (EPA 2010)

Energía 400 - 600 hp
298 - 447 kW
Torsión 1450 - 2050 lb-ft
1966 - 2779 N•m
Certificación EPA 2010

Aplicaciones

Petróleo y gas Mantenimiento de pozos

Visión general:

Más millas. Cada galón. ISX15 en conformidad con la norma EPA 2010.

Cummins ISX15, que cumple con la norma EPA 2010, permite un excelente desempeño en la conducción y un ahorro de combustible que lidera la industria. Además, tiene emisiones casi nulas sin sacrificar la confiabilidad ni la durabilidad que usted espera de un motor Cummins.

Cada componente y sistema importante está diseñado y fabricado por Cummins para ofrecer un control de calidad total, y mejora un motor ya probado con elementos electrónicos totalmente integrados. Un mejorado y más preciso sistema de manejo de aire tiene restricción reducida, lo cual ayuda a mejorar el desempeño.

El resultado es que los dueños de camiones clase 8 podrán cubrir hasta un 5% más de millas por galón con el ISX15. Además, los intervalos de mantenimiento siguen siendo idénticos a los de años anteriores. Por lo tanto, el ISX15 ofrece los costos de operación más bajos respecto de cualquier otro motor de su clase.

Si busca un excelente ahorro de combustible, mejor desempeño, durabilidad a largo plazo y confiabilidad excepcional, tiene todas las razones para elegir un ISX15 que reúne todas las especificaciones.

Potencia publicada 400-600 hp (298-447 kW)
Torsión máxima 1450-2050 lb-ft (1966-2779 N•m)
Velocidad regulada 2000 rpm
Torsión en acoplamiento del embrague 1000 lb-ft (1356 N•m)
Cantidad de cilindros 6
Capacidad del sistema de aceite 14 galones de EE. UU. (52.9 litros)
Peso del sistema 3,186 lb (1,445 kg)
Motor (seco) 2,964 lb (1,344 kg)
Sistema de postratamiento*  222 lb (101 kg)

*Mayor que el silenciador estándar y no incluye componentes del chasis proporcionados por fabricantes de equipos originales.

Sistema de combustible XPI: la tecnología probada del sistema de combustible de conducto común XPI libera una cantidad precisa de combustible a presiones ultra-altas. Esto, junto a controles electrónicos del motor más sólidos, permite múltiples inyecciones por ciclo. La flexibilidad en el tiempo de inyección incrementa el ahorro de combustible y mejora el desempeño, al tiempo que reduce las emisiones del escape.

Recirculación refrigerada de gases de escape: este sistema de avanzada baja las temperaturas de la combustión para lograr la reducción de las emisiones y ofrecer un mayor ahorro de combustible.

Controles electrónicos totalmente integrados: un módulo de control electrónico único (ECM) de mayor capacidad controla todo, desde la admisión de aire hasta el postratamiento de los gases de escape para ofrecer el máximo desempeño y niveles de emisiones casi nulos.

Intebrake™: incluso con un árbol de levas en cabeza, el ISX15 igual sigue teniendo la mejor potencia de frenado de su clase (hasta 600 bhp) para ofrecer un mayor control del vehículo y un menor desgaste de los frenos.

Sistema de postratamiento Cummins: el filtro probado para partículas de Cummins reduce más del 90% del material particulado. En 2010, se combina con la disminución catalítica selectiva (SCR) de Cummins para cumplir con las normas sobre emisiones sin dejar de ser el mejor de su clase en desempeño, confiabilidad y durabilidad. La tecnología de reducción catalítica selectiva de Cummins se ha probado en más de 200,000 vehículos europeos y usa líquido de escape diésel (DEF) para lograr niveles casi nulos de emisiones NOx. El líquido de escape diésel estará fácilmente disponible; consulte el folleto LT15618 sobre filtración de Cummins para obtener más información.

Simple árbol de levas en cabeza: nuestro mejorado sistema de combustible XPI elimina la necesidad de un segundo árbol de levas. Esto permite menor peso y funcionamiento sencillo.

Turbocompresor VGT™: el turbocompresor VGT de Cummins es simple y preciso a la vez. El accionamiento electrónico permite un ajuste continuo, lo cual hace posible la dosis de impulso necesaria para una respuesta óptima. El diseño probado de manguera deslizante ofrece lo mejor de su clase en cuanto a confiabilidad y durabilidad.

Ciclo de trabajo* Ligero Normal Intenso
Aceite y filtro 35,000 mi
 56,000 km
25,000 mi
 40,000 km

15,000 mi
24,000 km

Filtro de combustible 25,000 mi
40,000 km
25,000 mi
40,000 km

25,000 mi
40,000 km

Filtro del refrigerante** 50,000 mi
80,000 km
50,000 mi
80,000 km
50,000 mi
80,000 km
Ajuste de válvula 500,000 mi
800,000 km
500,000 mi
800,000 km
500,000 mi
800,000 km
Filtro coalescente

125,000 mi (200,000 km) o
Cada 5 o 6 cambios de aceite

   
Filtro de líquido de escape diésel 200,000 mi (320,000 km)    
Limpieza de filtro para partículas 200,000-400,000 mi (320,000-640,000 km)    

*Para trabajo liviano = > 6.7 mpg; para trabajo normal = 5.5-6.7 mpg; para trabajo intenso = < 5.5 mpg
**Con el filtro apropiado.



Para ver nuestro catálogo de folletos completo, haga clic aquí.
Redirigiendo a
cummins.com

La información que busca está en
cummins.com

Ahora estamos iniciando ese sitio para usted.

Gracias.