SmartAdvantage™ Powertrain con ISX15 - Camión HD

Energía 400 - 450 hp
298 - 336 kW
Torsión 1450 - 1750 lb-ft
1966 - 2373 N•m
Certificación EPA 2013

Aplicaciones

Camión para trabajo pesado

Visión general:

SmartAdvantage™ Powertrain.
El método inteligente para disfrutar de un beneficioso ahorro del 3-6% de combustible.

El SmartAdvantage™ Powertrain tiene la potencia del Cummins ISX15 con SmartTorque2 (ST2) y la combina con un cambio de marcha suave de la transmisión automática Eaton Fuller Advantage de 10 velocidades para un mayor ahorro de combustible. El motor y la transmisión comparten datos importantes, lo cual determina la torsión requerida para ofrecer el nivel de potencia que el conductor necesita. El cambio de marchas sencillo y sin complicaciones hace que cada conductor de su flota sea tan eficiente como su mejor conductor.

Cummins ISX15 con SmartTorque2.
Cummins ISX15 con SmartTorque2 (ST2) está disponible exclusivamente con SmartAdvantage™ Powertrain. La torsión más alta se activa en la primera fase del rango de rpm para que pueda viajar a 1150 - 1240 y tener la torsión y potencia necesarias para igualar la exigencia de carga en tiempo real. El ahorro de combustible es mejor gracias a la combinación de desaceleración, comunicaciones mejoradas entre el motor y la transmisión, y el uso efectivo de la transmisión directa. Estas avanzadas tecnologías facilitan a los conductores conducir dentro de un punto óptimo más extenso para lograr un mayor ahorro de combustible.

Hay cuatro capacidades de potencia disponibles actualmente: 400 hp 1450/1650 lb-ft, 400 hp 1550/1750 lb-ft, 420 hp 1550/1750 lb-ft y 450 hp 1550/1750 lb-ft. Todas las capacidades de potencia incluyen la exclusiva SmartTorque2 y el control de aceleración del vehículo.

SmartTorque2 detecta automáticamente el peso del vehículo, la pendiente/subida y la marcha a la que va el vehículo; luego, selecciona la torsión óptima para ofrecer el mayor ahorro de combustible y el mejor desempeño en cada marcha. Ya sea que esté subiendo una colina, ingresando a la autopista o avanzando entre el lento tráfico, SmartAdvantage Powertrain le ofrece la potencia que necesita, cuando la necesita.

El control de aceleración del vehículo es una función electrónica única que se habilita automáticamente en los motores Cummins ISX15 ST2 del SmartAdvantage Powertrain™. Asiste con la tasa de aceleración desde el arranque del vehículo, por lo que mantiene una aceleración más uniforme gracias a una transición entre marchas más eficiente. El control de aceleración del vehículo da como resultado una aceleración más suave y un menor desgaste de la unidad motriz y, a la vez, aumenta el ahorro de combustible.

Transmisión automática de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage
Las nuevas funciones de la transmisión automática de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage incluyen el uso estratégico de componentes livianos y la lubricación precisa. La tecnología Small-Step permite la desaceleración con una transmisión automática y eficiencia en la transmisión directa. El cambio de marchas mejorado se basa en la pendiente/subida, la torsión del motor y la posición del acelerador.

El ahorro de combustible es aún mayor gracias a la lubricación de precisión. La tecnología de lubricación precisa reduce las pérdidas excesivas y elimina la necesidad de un refrigerador en la mayoría de las aplicaciones, para un peso menor y mayor confiabilidad.

Si desea obtener más detalles sobre la transmisión automática de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage, visite roadranger.com/smartadvantage.

Potencia publicada 400 hp
450 hp
298 kW
336 kW
Torsión máxima 1450/1650 lb-ft
1550/1750 lb-ft
1966/2237 Nm
2102/2373 Nm
Velocidad regulada 1800 rpm  
Torsión en acoplamiento del embrague 1000 lb-ft 1356 Nm
Cantidad de cilindros  6  
Peso del motor (seco) 2964 lbs  1344 kg 
La ventaja de poder elegir: transmisión directa o transmisión automática
  • Tren motriz integrado para ofrecer ambas
  • Uns solución óptima para cada aplicación de transporte

Transmisión
Equipo de primera

Motor

Potencia hp (kW)

Torsión máxima
lb-ft (N•m) @ rpm

Transmisión
Modelo

Relaciones del eje

Transmisión automática Small-Step

ISX15 400 SA de Cummins

400 (298)

1450/1650 (1968/2240) a 1000

FAOM-14810S-EC3

2.78
2.64

ISX15 400 SA de Cummins

400 (298)

1550/1750 (2103/2375) a 1000

FAOM-15810S-EC3

ISX15 420 SA de Cummins

420 (313)

1550/1750 (2103/2375) a 1000

ISX15 450 SA de Cummins

450 (336)

1550/1750 (2103/2375) a 1000

Transmisión directa

ISX15 400 SA de Cummins

400 (298)

1550/1750 (2013/2375) a 1000

FAM-15810B-EA3

2.26
2.28
2.39
2.47

ISX15 450 SA de Cummins

450 (336)

1550/1750 (2013/2375) a 1000

Turbocompresor VGT™ de Cummins Turbo Technologies: este diseño patentado está ampliamente reconocido como líder en la industria por su rendimiento. El accionamiento eléctrico mejora la precisión y la reacción. El turbocompresor VGT también aumenta el ahorro de combustible y potencia del frenado.

Sistema de combustible XPI del Sistemas de combustible Cummins: ofrece un desempeño superior independientemente de las rpm del motor. Las múltiples inyecciones por ciclo aumentan el ahorro de combustible y permiten que el funcionamiento sea más suave y silencioso.

Sistema de postratamiento Cummins de Cummins Emission Solutions: el sistema exclusivo está conformado por un filtro para partículas de diésel (DPF) y por la tecnología de disminución catalítica selectiva (SCR) para emisiones casi nulas.

Filtros de combustible y de lubricante Fleetguard® y líquido de escape diésel de Cummins Filtration: los filtros Fleetguard protegen de la corrosión y de los contaminantes que causan problemas en el desempeño. El líquido de escape diésel de excelente calidad está disponible en todos los centros autorizados de Cummins y Fleetguard, y también para su envío al por mayor.

Módulo único de control electrónico de alta capacidad (ECM): un solo módulo de control electrónico se encarga del motor y del sistema de postratamiento para que el desempeño y el ahorro de combustible sean óptimos.

Ciclos de trabajo*

Ligero

Normal

Intenso

Aceite y filtro

40,000 mi
64,000 km

30,000 mi
48,000 km

20,000 mi
32,000 km

Filtro de combustible

40,000 mi
64,000 km

30,000 mi
48,000 km

30,000 mi
48,000 km

Filtro del refrigerante**

50,000 mi
80,000 km

   

Ajuste de válvula

500,000 mi
800,000 km

   

Filtro coalescente

125,000 mi
200,000 km

   

Filtro de líquido de escape diésel

300,000 mi
480,000 km

   

Filtro para partículas de diésel

200,000 mi
320,000 km

   

*Para trabajo liviano > 6.5 mpg; para trabajo normal = 6.5-5.5 mpg, para trabajo intenso < 5.5 mpg

**Con el filtro apropiado

Para obtener información detallada sobre mantenimiento, consulte su Manual de usuario o Manual de operaciones y mantenimiento.



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