SmartAdvantage™ Powertrain con ISX12 - Camión para trabajo pesado (2013)

Energía 425 - 425 hp
317 - 317 kW
Torsión 1350 - 1650 lb-ft
1830 - 2237 N•m
Certificación EPA 2013

Aplicaciones

Camión para trabajo pesado

Visión general:

SmartAdvantage™ Powertrain con ISX12
El método inteligente para disfrutar de un beneficioso ahorro del 2-4% de combustible.

El SmartAdvantage™ Powertrain ISX12 tiene la potencia del motor Cummins ISX12 con SmartTorque2 (ST2) y la combina con el cambio de marcha suave de la transmisión automática Eaton Fuller Advantage® de 10 velocidades para un mayor ahorro de combustible. El motor y la transmisión comparten datos importantes, lo cual determina la torsión requerida para ofrecer el nivel de potencia que el conductor necesita. El cambio de marchas sencillo y sin complicaciones hace que cada conductor de su flota sea tan eficiente como su mejor conductor.

Cummins ISX12 con SmartTorque2
Con el respaldo de la tecnología y el desempeño de probada eficacia del ISX15 SmartAdvantage Powertrain, ahora ofrecemos el ISX12 con SmartAdvantage. Este tren de potencia es ideal para aplicaciones de carga regionales y operadores de cabina corta que buscan un desempeño eficiente, confiabilidad comprobada y costos operativos reducidos. Este paquete totalmente integrado ofrece un ahorro de combustible del 2-4% y emisiones casi nulas con el Sistema de postratamiento de Cummins.

ISX12 con SmartTorque2 (ST2) está disponible exclusivamente con SmartAdvantage™ Powertrain. La torsión más alta se activa en la primera fase del rango de rpm para que pueda viajar a 1250 - 1340 rpm y tener la torsión y potencia necesarias para igualar la exigencia de carga en tiempo real. El ahorro de combustible es mejor gracias a la combinación de desaceleración, comunicaciones mejoradas entre el motor y la transmisión, y el uso efectivo de la transmisión directa. Estas avanzadas tecnologías facilitan a los conductores conducir dentro de un punto óptimo más extenso para lograr un mayor ahorro de combustible. La capacidad de potencia de 425hp (317kW) incluye la tecnología patentada SmartTorque2 además de la función de control de aceleración del vehículo.

SmartTorque2 detecta automáticamente el peso del vehículo, la pendiente/subida y la marcha a la que va el vehículo; luego, selecciona la torsión óptima para ofrecer el mayor ahorro de combustible y el mejor desempeño en cada marcha. Ya sea que esté subiendo una colina, ingresando a la autopista o avanzando entre el lento tráfico, SmartAdvantage Powertrain le ofrece la potencia que necesita, cuando la necesita.

El control de aceleración del vehículo (VAM) es una función electrónica única que se habilita automáticamente en los motores Cummins ISX12 del SmartAdvantage Powertrain™. Asiste con la tasa de aceleración desde el arranque del vehículo, por lo que mantiene una aceleración más uniforme gracias a una transición entre marchas más eficiente. El control de aceleración del vehículo da como resultado una aceleración más suave y un menor desgaste de la unidad motriz y, a la vez, aumenta el ahorro de combustible.

Transmisión automática de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage
Las nuevas funciones de la transmisión automática de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage incluyen el uso estratégico de componentes livianos y la lubricación precisa. La tecnología Small-Step permite la desaceleración con una transmisión automática y eficiencia en la transmisión directa. El cambio de marchas mejorado se basa en la pendiente/subida, la torsión del motor y la posición del acelerador.

El ahorro de combustible es aún mayor gracias a la lubricación de precisión. La tecnología de lubricación precisa reduce las pérdidas excesivas y elimina la necesidad de un refrigerador en la mayoría de las aplicaciones, para un peso menor y mayor confiabilidad.

Si desea obtener más detalles sobre la transmisión automática de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage, visite roadranger.com/smartadvantage.

Potencia publicada

425 hp

317 kW

Torsión máxima

1350/1650 lb-ft

1830/2237 Nm

Velocidad regulada

2100 rpm

 

Torsión en acoplamiento del embrague

800 lb-ft

1085 Nm

Cantidad de cilindros

 6

 

Peso del motor (seco)

2640 lbs 

1197 kg 

Transmisión

Motor

Energía
hp (kW)

Torsión máxima
Lb-ft (Nm) a rpm

Eaton FAOM-13810S-EC3

ISX12 425 SA de Cummins

425 (317)

1350/1650 (1830/2237) a 1100

Turbocompresor VGT™ de Cummins Turbo Technologies: este diseño patentado está ampliamente reconocido como líder en la industria por su rendimiento. El accionamiento eléctrico mejora la precisión y la reacción. El turbocompresor VGT también aumenta el ahorro de combustible y potencia del frenado.

Sistema de combustible XPI del Sistemas de combustible Cummins: ofrece un desempeño superior independientemente de las rpm del motor. Las múltiples inyecciones por ciclo aumentan el ahorro de combustible y permiten que el funcionamiento sea más suave y silencioso.

Sistema de postratamiento Cummins de Cummins Emission Solutions: el sistema exclusivo está conformado por un filtro para partículas de diésel (DPF) y por la tecnología de disminución catalítica selectiva (SCR) para emisiones casi nulas.

Filtros de combustible y de lubricante Fleetguard® y líquido de escape diésel de Cummins Filtration: los filtros Fleetguard protegen de la corrosión y de los contaminantes que causan problemas en el desempeño. El líquido de escape diésel de excelente calidad está disponible en todos los centros autorizados de Cummins y Fleetguard, y también para su envío al por mayor.

Módulo único de control electrónico de alta capacidad (ECM): un solo módulo de control electrónico se encarga del motor y del sistema de postratamiento para que el desempeño y el ahorro de combustible sean óptimos.

Ciclos de trabajo*

Ligero

Normal

Intenso

Aceite y filtro

35,000 mi
56,000 km

25,000 mi
40,000  km

15,000 mi
24,000 km

Filtro de combustible

35,000 mi
56,000 km

30,000 mi
48,000 km

30,000 mi
48,000 km

Filtro del refrigerante**

50,000 mi
80,000 km

Ajuste de válvula

250,000 mi
400,000 km

Filtro coalescente

150,000 mi
240,000 km

Filtro de líquido de escape diésel

300,000 mi
480,000 km

Filtro para partículas de diésel

200,000 mi
320,000 km

*Para trabajo liviano > 7 mpg; para trabajo normal = 7-6 mpg, para trabajo pesado < 6 mpg

**Con el filtro apropiado

Para obtener información detallada sobre mantenimiento, consulte su Manual de usuario o Manual de operaciones y mantenimiento.

Para descargar un PDF de estos intervalos de mantenimiento, haga clic aquí.



Para ver nuestro catálogo de folletos completo, haga clic aquí.
Redirigiendo a
cummins.com

La información que busca está en
cummins.com

Ahora estamos iniciando ese sitio para usted.

Gracias.