ISX12 G para camión para trabajo pesado (2013)

Energía 320 - 400 hp
239 - 298 kW
Torsión 1150 - 1450 lb-ft
1559 - 1966 N•m
Certificación EPA 2013

Aplicaciones

Camión para trabajo pesado Gas natural

Visión general:

El motor de gas natural ISX12 G ofrece una potente fuerza de tiro y la durabilidad para trabajo pesado que exige el tractor/camión de transporte regional, los camiones profesionales y de recogida de desechos. Tiene la tecnología recirculación de gases de escape refrigerados por combustión estequiométrica (SEGR), lo que permite el uso de un catalizador de tres vías (TWC) que no requiere mantenimiento. Las capacidades de potencia van desde 320 hp a 400 hp (239-298 kW) con 1450 lb-ft (1966 N•m) de torsión máxima. La eficiencia inherente de este motor y un abundante suministro de gas natural reducen los costos de operación, lo cual convierte al ISX12 G en la opción natural para su flota.

Motor hecho en fábrica, que funciona exclusivamente a gas natural.
El ISX12 G es un motor hecho en fábrica, que funciona exclusivamente a gas natural, y cuyo diseño se basa en el motor de diésel Cummins ISX12. El ISX12 G comparte con su equivalente a diésel muchas piezas y componentes, y funciona con un 100 por ciento de gas natural de combustión limpia y bajo costo. El ISX12 G cumple con las normas de emisión de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU. y la Junta de Recursos del Aire de California (ARB), y la regulación 2014 EPA para gas de efecto invernadero (GHG) y las regulaciones para el consumo de combustible del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT).

El ISX12 G es una gran opción para revolvedoras, camiones basculantes y de recogida de desechos, con una relación potencia/peso alta y 700 lb-ft (949 N•m) de torsión en acoplamiento del embrague. Las cuatro calificaciones para camiones de desecho, además de las opciones de toma de fuerza del motor delantero (FEPTO) y del motor trasero (REPTO), ofrecen potencia y flexibilidad para una amplia variedad de vehículos.

El ISX12 G también es la opción natural para camiones de transporte local y camiones de transporte de carga parcial, además de tractores. Las cinco capacidades de potencia, que van de 320 hp a 400 hp (239-298 kW), el frenado del motor y la opción de transmisión manual o automática ofrecen a las compañías de transporte en camiones el desempeño que necesitan para satisfacer los requisitos de la flota, además de la flexibilidad de usar gas natural comprimido (GNC) o gas natural líquido (GNL).

Tecnología avanzada de combustión.
El ISX12 G usa la tecnología para la combustión SEGR con encendido por chispa para ofrecer como resultado un motor de gas natural de alto desempeño y para trabajo pesado. El sistema de recirculación refrigerada de gases de escape toma una cantidad moderada de gas de escape que pasa por un refrigerador, a fin de reducir la temperatura antes de mezclar ese gas con el combustible y con el aire entrante en el cilindro. SEGR da como resultado mayor densidad de energía y más ahorro de combustible en comparación con los motores que tienen la tecnología estequiométrica tradicional o que funcionan a gas natural de mezcla pobre. Esta tecnología también permite el uso de un TWC para control de las emisiones.

Postratamiento sin mantenimiento
Los TWC son dispositivos efectivos, simples y pasivos que se ofrecen conjuntamente como parte del silenciador. Ofrecen un control uniforme de emisiones, no requieren mantenimiento y pueden montarse sobre el vehículo vertical u horizontalmente. El ISX12 G no necesita postratamiento activo como por ejemplo un filtro para partículas de diésel (DPF) o una disminución catalítica selectiva (SCR).

Gas natural - Usted elige el combustible.
El ISX12 G funciona con un 100 por ciento de gas natural, el cual puede transportarse en el vehículo en formato comprimido o líquido (GNC o GNL, respectivamente). El ISX12 G también puede funcionar con gas natural renovable (GNR) elaborado a partir del biogás o del gas de vertedero que se ha procesado con el fin de que tenga la calidad de combustible apto para vehículo. Hay disponibilidad de diferentes tanques de GNC y GNL para satisfacer los requisitos de límites. Consulte con el fabricante de su vehículo para obtener detalles.

Para obtener información adicional, visite cumminswestport.com.

¿Está considerando la posibilidad de comprar un motor Cummins? Si desea obtener más información, incluyendo precios y datos técnicos adicionales, comuníquese con su representante de Cummins. Si necesita ayuda para encontrar un representante, el buscador de ventas y servicios de Cummins puede resultarle útil.

Potencia máxima 400 HP (298 kW)
Torsión máxima 1450 LB-FT (1966 N•m)
Velocidad regulada 2100 RPM
Torsión en acoplamiento del embrague 700 LB-FT (949 N•m)
Tipo

4 ciclos, encendido por chispa, 6 cilindros en línea, turbocargado, CAC

Cilindrada del motor 726.2 IN³ (11.9 LITROS)
Diámetro y trazo 5.11 IN x 5.91 IN (130 MM x 150 MM)
Ciclos de funcionamiento 4
Capacidad del sistema de aceite 12 GALONES DE EE. UU. (45.4 LITROS)
Capacidad del refrigerante 26.5 CUARTOS DE EE. UU. (25.1 LITROS)
Voltaje del sistema 12 V
Peso neto (seco) 2,650 LB (1,202 kG)
Tipo de combustible GNC/GNL/GNR
Postratamiento

Catalizador de tres vías (TWC)

Modelo del motor Hp (kW) publicada Torsión máxima de lb-ft (N•m) a rpm Velocidad regulada
Camiones de transporte regional      
ISX12 G 400 400 (298) 1450 (1966) @ 1200 2100 RPM
ISX12 G 385 385 (287) 1350 (1830) @ 1200 2100 RPM
ISX12 G 350 350 (261) 1450 (1966) @ 1200 2100 RPM
ISX12 G 330 330 (246) 1250 (1695) @ 1200

2100 RPM

ISX12 G 320 320 (239) 1150 (1559) @ 1200 2100 RPM
Camiones de recogida de desechos      
ISX12 G 350R 350 (261) 1350 (1830) @ 1200 2100 RPM
ISX12 G 350R 350 (261) 1450 (1966) @ 1200 2100 RPM
ISX12 G 330R 330 (246) 1250 (1695) @ 1200 2100 RPM
ISX12 G 320R 320 (239) 1150 (1559) @ 1200 2100 RPM
  • Control avanzado del aire: control electrónico para el manejo preciso del aire.
  • Turbocompresor de descarga probado: se usa un turbocompresor pequeño de geometría fija con apertura de descarga tipo puerta. Una carcasa refrigerada con agua aumenta la durabilidad.
  • Módulo de control electrónico (ECM): monitorea y controla de forma constante los sensores del motor, el sistema de combustible y el sistema de encendido. Control eléctrico del acelerador. Ofrece a los fabricantes de equipos originales y a los usuarios finales la posibilidad de personalizar el desempeño del motor para que se ajuste al objetivo del vehículo. Compatibilidad de interfaz total con las herramientas de servicio de diagnóstico Cummins INSITE™ y Cummins QuickCheck.
  • Sistema de encendido de alta energía: permite un mejor desempeño e intervalos de servicio más largos, mayor durabilidad de la bujía y bobina, además de un autodiagnóstico. Los módulos de encendido y combustible son controlados por módulo de control electrónico CM2180A FADEC con funciones programables, el cual es compatible con las herramientas de diagnóstico de Cummins.
  • Sistema de accesorios comandados por correa: sistema de accesorios comandados por correa serpentina PolyVee con tecnología Self-Tensioning para bombas de agua, ventiladores montados sobre el motor y la mayoría de los alternadores.
  • Sistema de admisión de aire: el sistema de enfriamiento del aire reduce las emisiones mediante la disminución de las presiones de las temperaturas en el colector de admisión.
  • Refrigerante de lubricantes de alta eficiencia: baja las temperaturas del aceite para que el motor tenga una mayor vida útil.
  • Cigüeñal: la pieza en acero forjado altamente resistente a la tensión tiene ocho contrapesos completamente equilibrados, además de ángulos y muñequillas endurecidos por inducción para ofrecer mayor durabilidad.
  • Frenado opcional del motor: 240 hp (180 kW) a 2100 rpm.
  • Transmisión: automática y manual.
  • Toma de fuerza del motor delantero y trasero (FEPTO y REPTO): estas opciones ofrecen torsión adicional para una variedad de vehículos de uso profesional.

Curvas de torsión del ISX12 G
Curvas de torsión del ISX12 G
Con curvas de torsión similares a las del ISX12 diésel dentro de un rango que va de 1150 lb-ft a 1450 lb-ft (1559-1966 N•m), el ISX12 G ofrece similares características de desempeño del vehículo y de nivel de suavidad y estabilidad en la aceleración.

Recomendaciones para el vehículo
Para mayor confiabilidad y durabilidad, el PBV máximo recomendado para el ISX12 G en camiones de transporte regional es de 80,000 lbs (36,287 kg). La velocidad recomendada para camiones de transporte regional es de 1400 rpm a 1475 rpm en velocidad crucero para un ahorro óptimo de combustible o de 1450 rpm a 1500 rpm en velocidad crucero para un ahorro de combustible y desempeño equilibrados. Para vehículos de uso profesional, las velocidades recomendadas son de 1450 rpm a 1600 rpm en velocidad crucero para ahorro de combustible o de 1550 rpm a 1700 rpm en velocidad crucero para un ahorro de combustible y desempeño equilibrados.

Optimización del desempeño con PowerSpec
Cummins PowerSpec le ayuda a encontrar las especificaciones ideales de velocidad para el desempeño del motor o el ahorro de combustible, lo que hace posible personalizar el funcionamiento de lo motores Cummins Westport según el vehículo de cada cliente. PowerSpec también puede leer códigos de fallas y puede programarse con el fin de que recabe información sobre el viaje para múltiples conductores. PowerSpec funciona tanto con el ISL G como con el ISX12 G.


Garantía base
La garantía base automotriz para el motor de gas natural Cummins Westport ISX12 G es la misma que la de la plataforma base diésel Cummins. La garantía base cubre 2 años/250,000 millas (402,336 km) y un 100 por ciento de las piezas y la mano de obra por fallas justificables.

Cobertura extendida
Para que goce de una mayor tranquilidad, Cummins Westport ofrece una variedad de planes de cobertura extendida, que se ajustan a las necesidades de cada cliente. Para obtener detalles sobre las opciones de cobertura extendida, comuníquese con su distribuidor local de Cummins o representante de Cummins Westport.

Mejor atención al cliente
Los vehículos con motor Cummins Westport tienen el respaldo de la red de servicio de Cummins, la más grande y apta en Norteamérica. Los técnicos autorizados de Cummins conocen a la perfección todos los aspectos de los motores de gas natural y tienen acceso rápido a las piezas originales y al respaldo de la garantía de Cummins. Si tiene preguntas relativas a su motor Cummins Westport o necesita asistencia para encontrar un centro de reparaciones en los Estados Unidos o Canadá, llame a Cummins Care al 1-800-CUMMINS.

Cummins Westport - La opción indiscutible
Cummins Westport Inc. diseña, fabrica y comercializa motores de gas natural de 6 a 12 litros de encendido por chispa para vehículos de transporte comerciales, como camiones o autobuses. Nuestros motores que funcionan exclusivamente a gas natural son fabricados por Cummins y están disponibles como opción directa de fábrica de los principales fabricantes de camiones y autobuses.

Si desea conocer más acerca de Cummins Westport y del gas natural como combustible para el transporte, visite Cummins Westport Natural Gas Academy ingresando en cumminswestport.com/natural-gas-academy para acceder a información, recursos, videos y más.

En general, el mantenimiento del ISX12 G es similar al de los motores de diésel, pero hay algunas diferencias importantes.

Se debe usar un aceite de motor formulado específicamente para motores de gas natural. No use aceite de motor de diésel en un motor de gas natural. Si se usa el aceite de motor de diésel, las válvulas se quemarán, el pistón se desgastará y la vida útil de la bujía se reducirá.
 

Intervalos de mantenimiento para el ISX12 G - Camión de transporte regional < 80,000 lb de PBV

Artículo de mantenimiento Horas Distancia Meses
Filtro de combustible roscado
Control diario
Aceite y filtro* 500 25,000 mi (40,000 km) 6
Filtro del refrigerante * 1,500 75,000 mi (120,000 km) 12
Filtro de combustible roscado* 1,000 50,000 mi (80,000 km) 9
Bujías* 1,000 50,000 mi (80,000 km) 12
Ajuste del árbol de levas* 3,000 150,000 mi (240,000 km) 24
Ajuste del freno del motor 6,000 300,000 mi (480,000 km) 24
Refrigerante estándar 6,000 300,000 mi (480,000 km) 24
Purificador / filtro de aire Siga las recomendaciones publicadas de los fabricantes de vehículos

* Suponiendo que el tiempo normal de funcionamiento de los vehículos de transporte regional se base en una velocidad promedio de 50 mph /80 kph. Los intervalos de mantenimiento deben reducirse para vehículos con velocidades promedio más bajas.

 

Intervalos de mantenimiento para el ISX12 G - Camiones urbanos / de recogida de desechos < 80,000 lb de PBV

 

 

Artículo de mantenimiento^ Horas Distancia Meses
Aceite y filtro* 500 7,500 mi (12,500 km) 6
Filtro de combustible 1,000 15,000 mi (25,000 km) 9
Filtro del refrigerante 1,500 22,500 mi (37,500 km) 12
Bujías 1,000 15,000 mi (25,000 km) 12
Cambio del refrigerante 6,000 90,000 mi (150,000 km) 24
Ajuste del árbol de levas** 3,000 45,000 mi (75,000 km) 24
Ajuste del freno del motor 6,000 90,000 mi (150,000 km) 24
Purificador / filtro de aire Siga las recomendaciones publicadas de los fabricantes de vehículos

^Con base en un ciclo normal de funcionamiento a una velocidad promedio de 15 mph / 25 kph.  Los intervalos de distancia aumentarán o disminuirán con base en una velocidad promedio.
**Ajuste de la válvula inicial luego de cumplidas las 1,000 horas
* Requiere aceite de motor de gas natural - Haga clic aquí para obtener más información.

Consulte QuickServe® Online o los manuales del usuario para obtener detalles completos sobre los intervalos de mantenimiento.

Para obtener información adicional, visite cumminswestport.com.
 

 

 



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