ISX11.9 para maquinaria usada en el mantenimiento de pozos (EPA 2010)

Energía 310 - 425 hp
231 - 317 kW
Torsión 1150 - 1650 lb-ft
1559 - 2237 N•m
Certificación EPA 2010

Aplicaciones

Petróleo y gas Mantenimiento de pozos

Visión general:

El compañero perfecto, siempre. ISX11.9 cumple con EPA 2010.

Ahora, una aceleración excelente está disponible en el motor de 10 a 13 litros, el más compacto de la industria. El ISX11.9 EPA 2010 de Cummins tiene un diseño impecable que le brinda todo lo que necesita: fuerza de tiro potente, excelente respuesta de aceleración y un mayor ahorro de combustible junto con la confiabilidad y durabilidad por las que Cummins es famoso.

Una relación potencia/peso alta y una excelente torsión en acoplamiento del embrague lo hacen ideal para camiones de materiales de desecho, camiones de basura y mezcladoras. El rango de potencia y el excepcional ahorro de combustible son la combinación ideal para camiones de transporte local y camiones de transporte de carga parcial.

Cada componente y sistema importante es diseñado y fabricado por Cummins para ser totalmente satisfactorio, y el ISX11.9 tiene la misma tecnología que el probado motor ISX15.

El ISX11.9 no solo reemplaza al ISM, sino que lo supera en todo.

Para obtener más información, consulte la hoja de especificaciones del ISX11.9.

Potencia publicada 310-425 hp (231-317 kW)
Torsión máxima 1150-1650 lb-ft (1559-2237 N•m)
Velocidad regulada 2100 rpm
Torsión en acoplamiento del embrague 700 lb-ft (949 N•m)
Cantidad de cilindros 6
Capacidad del sistema de aceite 12 galones de EE. UU. (45.4 litros)
Peso del sistema 2,812 lb (1,276 kg)
Motor (seco) 2,590 lb (1,175 kg)
Sistema de postratamiento* 222 lb (101 kg)

*Mayor que el silenciador estándar y no incluye componentes del chasis proporcionados por fabricantes de equipos originales.

Sistema de combustible XPI: la tecnología probada del sistema de combustible de conducto común XPI libera una cantidad precisa de combustible a presiones ultra-altas. Esto, junto a controles electrónicos del motor más sólidos, permite múltiples inyecciones por ciclo. La flexibilidad en el tiempo de inyección incrementa el ahorro de combustible y mejora el desempeño, al tiempo que reduce las emisiones del escape.

Recirculación refrigerada de gases de escape: este sistema de avanzada baja las temperaturas de la combustión para lograr la reducción de las emisiones y ofrecer un mayor ahorro de combustible.

Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico de alta capacidad (ECM) controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento del escape, para garantizar un desempeño insuperable y emisiones casi nulas.

Sistema de postratamiento Cummins: el filtro probado para partículas de Cummins reduce más del 90% del material particulado. En 2010, se combina con la disminución catalítica selectiva (SCR) de Cummins para cumplir con las normas sobre emisiones sin dejar de ser el mejor de su clase en desempeño, confiabilidad y durabilidad. La tecnología de reducción catalítica selectiva de Cummins se ha probado en más de 200,000 vehículos europeos y usa líquido de escape diésel (DEF) para lograr niveles casi nulos de emisiones NOx. El líquido de escape diésel estará fácilmente disponible; consulte el folleto LT15618 sobre filtración de Cummins para obtener más información.

Diseño compacto: diseñado desde cero para ser el mejor motor de calibre mediano en la industria. Compacto y potente, el ISX11.9 tiene torsión de sobra para arrastrar todas las cargas y al mismo tiempo ofrecer un ahorro de combustible insuperable. Comparte gran cantidad de sus componentes principales con el ISX15, por lo que es lo suficientemente potente para adaptarse a casi cualquier aplicación.

Turbocompresor VGT™: el turbocompresor VGT de Cummins es simple y preciso a la vez. El accionamiento electrónico permite un ajuste continuo, lo cual hace posible la dosis de impulso necesaria para una respuesta óptima. Su diseño de boquilla deslizante de probada eficacia ofrece confiabilidad y durabilidad insuperables.

Ciclo de trabajo* Ligero Normal Intenso
Aceite y filtro 35,000 mi
56,000 km
25,000 mi
40,000 km

15,000 mi
24,000 km

Filtro de combustible 25,000 mi
40,000 km
25,000 mi
40,000 km

25,000 mi
40,000 km

Filtro del refrigerante** 50,000 mi
80,000 km
50,000 mi
80,000 km
50,000 mi
80,000 km
Ajuste de válvula 250,000 mi
402,000 km
250,000 mi
402,000 km
250,000 mi
402,000 km
Filtro coalescente

150,000 mi (240,000 km) o
Cada 6 o 7 cambios de aceite

   
Filtro de líquido de escape diésel 200,000 mi (320,000 km)    
Limpieza de filtro para partículas 200,000-400,000 mi (320,000-640,000 km)    

*Para trabajo liviano = > 6.7 mpg; para trabajo normal = 5.5-6.7 mpg; para trabajo intenso = < 5.5 mpg
**Con el filtro apropiado.



Para ver nuestro catálogo de folletos completo, haga clic aquí.
Redirigiendo a
cummins.com

La información que busca está en
cummins.com

Ahora estamos iniciando ese sitio para usted.

Gracias.