ISV5.0 para  camión para trabajo mediano 

El ISV5.0 de Cummins va más allá de las características tradicionales ofrecidas por los motores de diésel en cuanto a potencia, torsión, confiabilidad y durabilidad, puesto que ofrece un desempeño sin precedentes. Gracias a su experiencia global en el diseño de motores de diésel, Cummins ha combinado materiales de avanzada, el más innovador sistema de combustible de conducto común a alta presión (HPCR), el turbocompresor VGT de Cummins y la tecnología de control de emisiones de Cummins para fabricar un motor de diésel V8 increíblemente silencioso, con muy bajo consumo de combustible y anticontaminante. El ISV5.0 es ideal para camionetas y vehículos de reparto, autobuses escolares, camiones de trabajo liviano y mediano y casas rodantes. Y el compromiso de Cummins con la asistencia de servicio nunca ha sido tan fuerte. Eso es llevar el rendimiento al siguiente nivel.

Mayor ahorro de combustible. Grandes ahorros.
Cambiar de un V8 a gasolina al ISV5.0 V8 diésel de Cummins reduce de manera significativa los costos operativos, ya que el ahorro de combustible del diésel es por lo general 20-40% mejor que el de un motor V8 de rendimiento comparable.  El ISV5.0 combina lo más avanzado en tecnología de combustión de Cummins, con avanzados componentes de menor peso, entre los que se incluyen un bloque de fundición de grafito compactado (CGI), cabezal de aleación de aluminio de alta resistencia y cubiertas de válvulas de material compuesto. La alta relación potencia/peso del ISV5.0 ayuda a aprovechar al máximo cada galón de combustible.

Tecnología probada con una ventaja clara
El ISV5.0 usa la avanzada tecnología de Cummins que ha demostrado ser efectiva y confiable en las aplicaciones más difíciles en la carretera. Eso incluye el sistema de combustible HPCR, doble árbol de levas en cabeza y el turbocompresor Cummins VGT™. El sistema de postratamiento de Cummins Emission Solutions está totalmente integrado con el motor para ofrecer un ahorro de combustible óptimo y un nivel de emisiones casi nulo. El  ISV5.0 será certificado a los niveles de emisiones casi nulas de NOx y PM requeridos por la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) de los EE. UU. y también cumplirá con los requisitos de GHG 2014 y las normas de la Air Resources Board (ARB) 2013 incluso en diagnósticos a bordo.

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