ISMe para camión y autobús con certificación euro

Energía 330 - 439 hp
246 - 327 kW
Torsión 1489 - 1556 lb-ft
2019 - 2110 N•m
Certificación Euro II

Aplicaciones

Camión y autobús con certificación euro

Visión general:

Cuando hablamos de desempeño en tareas intensivas, este motor impone los estándares en cuanto a ahorro de combustible, optimización en la aceleración y nivel de confiabilidad. El ISMe tiene una sólida reputación de muchos años por su excelente respuesta transitoria y un mayor nivel de refinamiento general, características que le permiten superar a motores más grandes.

A nivel estructural, el ISMe está a la vanguardia de los motores para tareas pesadas gracias a su meta de u millón de kilómetros antes de requerir mantenimiento. Sin embargo, a pesar de tener tanta solidez en su estructura, el motor pesa solo 940 kg., lo cual es una gran ventaja en cuanto al nivel de carga.

El Cummins ISMe garantiza gran potencia de productividad para camiones con un peso bruto vehicular de entre 26 y 44 toneladas, autobuses de larga distancia de primera categoría y autobuses de doble piso y alta capacidad.

Diseñado para ofrecer una alta torsión dentro de una amplia rango de revoluciones, el ISMe optimiza el nivel de ahorro de combustible, al tiempo que optimiza el desempeño y la respuesta. Gracias a una torsión máxima de 2010 Nm a 1200 rpm, y de más de 1900 Nm a casi 1500 rpm, este tipo de motor ofrece un excelente desempeño, sin esfuerzo alguno, en las tareas más arduas que pueda llevar a cabo un vehículo de 44 toneladas. La estabilidad de aceleración en la carretera iguala la que ofrecen los motores con mayor nivel de potencia. Con el Cummins ISMe, usted obtiene más por menos.

Emisiones

Rango de energía PS (kW)

Velocidad calificada en rpm

Torsión máxima en Nm (lb-ft) 

Euro II 

345-440 (254-324)

1900 

2100 (1556)

Euro III 

335-420 (246-309) 

1900 

2010 (1489) 

 Euro IV

350-445 (247-328) 

1900 

2100 (1556) 

 Euro V

350-445 (247-328) 

1900 

 2100 (1556) 

  • Turbocompresor Cummins HX55: este turbocompresor con válvula de descarga controlado por vía electrónica libera un excelente flujo de aire dentro de todo el rango operativo mediante la prevención del sobreaumento.
  • Pistones articulados: con corona de acero forjado y falda de aluminio para una durabilidad excepcional.
  • Árbol de levas: fabricado en hierro fundido endurecido para una mayor tolerancia al desgaste.
  • Tecnología avanzada de combustión: las puntas de inyector optimizadas y un tazón de pistón de acero remodelado mejoran el ahorro de combustible y el control de emisiones, además de prolongar los intervalos de cambio de aceite.
  • Inyectores de combustible: controlados por vía electrónica con regulación de tiempo variable que se ajusta a la perfección a la configuración del motor
  • Integración electrónica: el enlace de datos estándar de la industria acepta datos provenientes de todos los componentes del tren matriz, incluyendo las transmisiones electrónicas, el sistema de frenos ABS y el sistema de control de tracción ASR. Crea un flujo de información uniforme que se comparte en toda la red de alta velocidad.
  • Protección electrónica: los sensores en el motor envían continuamente datos al módulo de control electrónico para el autodiagnóstico y la protección. Está disponible la rápida descarga de diagnóstico y datos, lo que ayuda a garantizar la máxima productividad de los vehículos.
  • Alta potencia: un máximo de 445 ps que ofrecen un gran desempeño con una alta relación potencia/peso.
  •  Alta torsión: hasta 2100 Nm a bajas revoluciones para un excelente nivel de respuesta.
  • Tecnología de emisiones: cumple con las exigencias Euro 4 y Euro 5 mediante el uso de la tecnología de postratamiento con disminución catalítica selectiva (S.C.R.) desarrollada por Cummins Emission Solutions. Este sistema integrado ofrece reducciones considerables en el consumo de combustible e intervalos de servicio más amplios.

 

  • Bajo consumo de aceite: mínima reposición entre servicio y servicio
  • Sistema balancín: permite recorrer 240,000 km antes de verificar el ajuste de la válvula para mayor disponibilidad
  • Filtros Fleetguard más avanzados: incorporan la tecnología de múltiples capas Stratapore de 10 micrones para ofrecer una protección excepcional. El filtro de combustible ofrece un sensor opcional de presencia de agua en el combustible

 

Euro II

Ítem

Km 

Horas

Meses 

Aceite y filtro

32,000 

250 

Filtro de combustible

32,000 

250 

Ajuste del árbol de levas

96,000 

1,500 

12 

 

Euro III

Ítem

Km 

Horas

Meses 

Aceite y filtro

15,000-45,000 

300-900 

Filtro de combustible

32,000 

250 

Ajuste del árbol de levas

96,000 

1,500 

12 

 

Para obtener información detallada sobre mantenimiento, consulte su Manual de usuario o Manual de operaciones y mantenimiento.


Para ver nuestro catálogo de folletos completo, haga clic aquí.
Redirigiendo a
cummins.com

La información que busca está en
cummins.com

Ahora estamos iniciando ese sitio para usted.

Gracias.