ISL9 para casa rodante (2013)

Energía 330 - 450 hp
246 - 336 kW
Torsión 1000 - 1250 lb-ft
1356 - 1695 N•m
Certificación EPA 2013

Visión general:

Potencia para remolcar, potencia para trabajar.

Hacer que el viaje sea tan placentero como el destino es para lo que está diseñado el ISL9 de Cummins. La relación potencia/peso más alta en su clase significa una gran capacidad de remolque. Las mejoras en el turbocompresor y sistema de control ofrecen un mejor ahorro de combustible y reducción en las emisiones respecto a los modelos anteriores. El ISL9 está diseñado con características resistentes que incluyen camisas de cilindro húmedas reemplazables, rodillos de leva, filtración auxiliar de aceite y refrigeración focalizada del pistón para una vida más duradera, que es una de las razones por las que las casas rodantes que cuentan con motores ISL9 tienen tradicionalmente un valor de reventa más alto.

Un sistema de postratamiento diseñado y fabricado por Cummins está totalmente integrado e incluye un sistema de diagnóstico a bordo que monitorea constantemente el rendimiento del motor y del sistema de postratamiento para garantizar emisiones casi nulas.

Personalizar el rendimiento de su motor es posible con el uso de Cummins PowerSpec, una herramienta en línea que le permite ajustar sus parámetros de operación para que coincidan con sus necesidades de ahorro de combustible mejorado, un mayor rendimiento o un balance entre ambos. Ingrese en powerspec.cummins.com para obtener más detalles.

Todo esto tiene el respaldo y la asistencia inigualable de la red de servicio más grande en Norteamérica, que incluye el programa exclusivo Coach Care™ y asistencia 24/7/365 de representantes de Cummins Care en 1-800-DIESELS™ (1-800-343-7357).  

Para mercadería, herramientas electrónicas, material informativo y más de Cummins, visite Powerstore.

Potencia publicada 330-450 hp 246-335 kW
Torsión máxima 1,000-1,250 lb-ft 1,356-1,695 N•m
Velocidad regulada 2,100-2,200 rpm  
Torsión en acoplamiento del embrague 575 lb-ft 780 N•m
Cantidad de cilindros 6  
Compatibilidad con biodiésel Hasta B20  
Peso del sistema (seco) 1,912 lb 867 kg
Modelo del motor Potencia publicada (kW) Torsión máxima de lb-ft (N•m) a rpm
ISL9 450 450 (335) 1250 (1695) @ 1400
ISL9 400 400 (298) 1250 (1695) @ 1400
ISL9 380 380 (283) 1150 (1559) @ 1400
ISL9 350 350 (261) 1000 (1356) @ 1400
ISL9 330 330 (246) 1000 (1356) @ 1400

Sistema de combustible XPI: ofrece un rendimiento excelente a cualquier velocidad. Las múltiples inyecciones por ciclo aumentan el ahorro de combustible y permiten que el funcionamiento sea más suave y silencioso.

Turbocompresor VGT™ de Cummins Turbo Technologies: este diseño patentado es ampliamente reconocido como líder en la industria por su rendimiento. El accionamiento electrónico ofrece una rápida respuesta de aceleración y una mayor potencia de frenado.

Recirculación refrigerada de gases de escape: este sistema de avanzada baja las temperaturas de la combustión para lograr la reducción de las emisiones y ofrecer un mayor ahorro de combustible.

Módulo de control electrónico de alta capacidad (ECM): un solo módulo de control electrónico se encarga del motor y del sistema de postratamiento para que el desempeño y el ahorro de combustible sean óptimos. Este módulo de control electrónico se usa de forma general en los motores Cummins en la carretera para simplificar el mantenimiento.

Sistema de postratamiento Cummins de Cummins Emission Solutions: el sistema exclusivo está conformado por un filtro para partículas de diésel (DPF) y por la tecnología de disminución catalítica selectiva (SCR) para emisiones casi nulas.

Filtros de combustible y de lubricante Fleetguard® y líquido de escape diésel de Cummins Filtration: los filtros Fleetguard protegen de la corrosión y de los contaminantes que causan problemas en el desempeño. El líquido de escape diésel de alta calidad ya está disponible en todos los distribuidores de Cummins, dentro de la gran red de distribución de Cummins Filtration en Norteamérica y en las estaciones de servicio y paradas de camiones más importantes. 

Ciclos de trabajo Millas/kilómetros Meses
Aceite y filtro 20,000 mi / 32,000 km 12
Filtro de combustible* 20,000 mi / 32,000 km 12
Filtro del refrigerante* 15,000 mi / 24,000 km 6
Cambio del refrigerante estándar 80,000 mi / 128,000km 24
Ajuste del árbol de levas 150,000 mi / 240,000 km 48
Filtro coalescente Cada 3er a 4to cambio de aceite.  
Filtro de líquido de escape diésel 200,000 mi / 320,000 km  
Filtro para partículas de diésel 200,000 mi / 320,000 km  

*con el filtro apropiado.



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