ISC6.7 para camión para trabajo mediano (EPA 2010)

Energía 200 - 325 hp
149 - 242 kW
Torsión 520 - 750 lb-ft
705 - 1017 N•m
Certificación EPA 2010

Visión general:

El ISB6.7 EPA 2010 de Cummins ofrece un desempeño superior con el menor costo operativo y la máxima productividad para hacerlo el mejor en su clase. Su sistema de combustible de conducto común a alta presión (HPCR) ofrece un balance óptimo de rendimiento, control de emisiones y ahorro de combustible en todo el rango de operaciones. Rango de capacidades de potencia 200 hp a 325 hp y 750 lb-ft de torsión máxima.

¿Cómo hicimos estas mejoras sin dejar de satisfacer los estrictos estándares de emisiones 2010? Usando un sistema totalmente integrado, esa es la clave. Todos los componentes, desde la avanzada tecnología de inyección de combustible, el sistema secundario de recirculación refrigerada de gases de escape mejorado y el turbocompresor Cummins VGT™ hasta el sistema de postratamiento probado de Cummins, que incluye tecnología de disminución catalítica selectiva (SCR), han sido diseñados y fabricados en nuestras instalaciones. El resultado es un sistema totalmente integrado que garantiza un motor con emisiones casi nulas y un desempeño óptimo.
 
Y esas son solo algunas de las características que el ISB6.7 tiene para ofrecer. Está diseñado para mantener su mantenimiento al mínimo a la vez que ofrece grandes resultados.

Todo con el respaldo del mejor servicio de atención al cliente de la industria.

Si desea obtener más información, incluyendo precios y datos técnicos adicionales, comuníquese con su representante de Cummins. Si necesita ayuda para encontrar un representante, el buscador de ventas y servicios de Cummins puede resultarle útil.

Potencia publicada 200-325 hp  150-242 kW 
Torsión máxima  520-750 lb-ft  705-1017 N•m
Velocidad regulada  2600 rpm
Torsión en acoplamiento del embrague  400 lb-ft  542 N•m
Cantidad de cilindros  6
Capacidad del sistema de aceite  4 galones de EE. UU. 15 litros
Peso del sistema  1,340 lb  608 kg 
Motor (seco)  1,150 lb  522 kg 
Sistema de postratamiento*  190 lb  86 kg 

*Mayor que el silenciador estándar y no incluye componentes del chasis proporcionados por fabricantes de equipos originales

Modelo del motor Potencia publicada (kW) Torsión máxima de lb-ft (N•m) a rpm 
ISB6.7 325 325 (242)  750 (1017) a 1600
ISB6.7 300 300 (224)  660  (895) @ 1600 
ISB6.7 280 280 (209)  660  (895) @ 1600 
ISB6.7 260 260 (194)  660  (895) @ 1600  
ISB6.7 250 250 (186)  660  (895) @ 1600  
ISB6.7 240 240 (179)  560  (759) @ 1600
ISB6.7 220 220 (164)  520  (705) @ 1600
ISB6.7 200 200 (149)  520  (705) @ 1600
  • Turbocompresor VGT™: una respuesta y un control mejorados con accionamiento electrónico para un ajuste continuo, lo cual garantiza un impulso preciso en todo el rango operativo. El diseño de manguera deslizante aumenta la confiabilidad y la durabilidad.
  • El costo de operación más bajo: menor necesidad de mantenimiento, extensos intervalos de servicio y el mejor ahorro de combustible dentro de su segmento son factores que contribuyen a su óptimo valor durante toda su vida útil.
  • Sistema de combustible HPCR - Ofrece una combinación precisa de combustible y aire a una presión constante, independientemente de las revoluciones por minuto del motor. Esta flexibilidad en el tiempo de inyección permite múltiples inyecciones por ciclo.
  • Recirculación refrigerada de gases de escape: el sistema de avanzada baja las temperaturas de la combustión para reducir las emisiones y aumentar el ahorro de combustible.
  • Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico de alta capacidad (ECM) controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento del escape, para garantizar un desempeño insuperable y emisiones casi nulas.
  • Sistema de postratamiento Cummins: el filtro probado para partículas de Cummins reduce más del 90% del material particulado. En 2010, se combina con la disminución catalítica selectiva (SCR) de Cummins para cumplir con las normas sobre emisiones sin dejar de ser el mejor de su clase en desempeño, confiabilidad y durabilidad.
Artículo de mantenimiento Millas / Kilómetros Horas Meses 
Aceite y filtro* 15,000 mi
24,000 km 
500 
Filtro principal de combustible** 15,000 mi
24,000 km 
500 
Filtro secundario de combustible 15,000 mi
24,000 km 
500 6
Filtro del refrigerante Ninguno*** Ninguno*** Ninguno***
Ajuste del árbol de levas 150,000 mi
241,500 km 
5,000  48 
Cambio del refrigerante estándar**** 60,000 mi
96,000 km
2000 24 
Filtro coalescente Un intervalo cada 3er o 4to cambio de aceite
Filtro de líquido de escape diésel 200,000 mi (320,000 km)
Filtro para partículas 200,000 - 400,000 mi (320,000 - 640,000 km)

*Suponiendo un ciclo de trabajo normal
**Suministrado por el fabricante de equipos originales; los intervalos pueden variar
***Si el motor está equipado con un filtro de refrigerante opcional, deberá ser reemplazado respetando los mismos intervalos de reemplazo del filtro de aceite.
****Los intervalos extendidos de cambio del refrigerante y de drenaje/vaciado/llenado pueden cumplirse cuando se cumplen ciertos requisitos. Para obtener más información sobre estos requisitos, consulte el Boletín 3666132 de servicio sobre requisitos y mantenimiento del refrigerante de Cummins.

Para obtener información detallada sobre mantenimiento, consulte su manual de usuario o manual de operaciones y mantenimiento, disponibles en QuickServe Online.



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