ISB6.7 para casas rodantes (EPA 2010)

Energía 300 - 360 hp
224 - 268 kW
Torsión 660 - 800 lb-ft
895 - 1085 N•m
Certificación EPA 2010

Visión general:

Cada arranque.

Confiable, duradero y el motor con mejor ahorro de combustible en la industria, la plataforma del Cummins ISB ha sido la base de la industria de los vehículos recreativos durante años.

Hemos mantenido lo que ha hecho a este motor tan exitoso y lo mejoramos. El ISB6.7 tiene un sistema de inyección de combustible de conducto común a alta presión (HPCR) que permite múltiples inyecciones por ciclo para lograr una combustión más limpia, silenciosa y completa. El turbocompresor VGT™ patentado ha sido mejorado para una respuesta de aceleración y confiabilidad fuertes.

Se ha alcanzado una disminución del 90% en emisiones NOx al agregarle reducción catalítica selectiva al sistema de postratamiento de Cummins. Esto nos ha permitido reducir la cantidad de recirculación refrigerada de gases de escape en el cilindro de potencia y recalibrar el ISB6.7 para tener un mayor grado de respuesta a la vez que seguimos siendo líderes en ahorro de combustible.

Y esas son solo algunas de las características que el ISB6.7 tiene para ofrecer. Está diseñado para mantener su mantenimiento al mínimo a la vez que ofrece grandes resultados de rendimiento.

Todo con el respaldo del mejor servicio de atención al cliente de la industria.

Además, obtiene programas exclusivos de Cummins como Coach Care™ para cumplir con sus necesidades de servicio mientras viaja por toda Norteamérica en su casa rodante. Todo con el respaldo de la red de asistencia al cliente más grande en toda Norteamérica.

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Potencia publicada 200-360 hp  150-268 kW 
Torsión máxima 520-800 lb-ft  705-1085 N•m 
Velocidad regulada 2600/2800 rpm  
Torsión en acoplamiento del embrague 400 lb-ft  542 N•m  
Cantidad de cilindros
Capacidad del sistema de aceite 4 galones de EE. UU. 15 litros
Peso del sistema 1,340 lb  608 kg 
Motor (seco) 1,150 lb  522 kg 
Sistema de postratamiento* 190 lb  86 kg 

*Mayor que el silenciador estándar y no incluye componentes del chasis proporcionados por fabricantes de equipos originales

Modelo del motor Potencia publicada (kW) Torsión máxima de lb-ft (N•m) a rpm Velocidad regulada
ISB6.7 XT 360 (268)  800 (1085) @ 1800  2600 
ISB6.7 340 340 (254)  660  (895) @ 1600  2800 
ISB6.7 340 AD 340 (254)  660  (895) @ 1600  2800 
ISB6.7 325 325 (243)  750 (1017) @ 1800  2600 
ISB6.7 300 300 (224) 660  (895)  @ 1600  2600 
ISB6.7 300 AD 300 (224)  660  (895) @ 1600  2600 
  • Turbocompresor VGT™: una respuesta y un control mejorados con accionamiento electrónico para un ajuste continuo, lo cual garantiza un impulso preciso en todo el rango operativo. El diseño de manguera deslizante aumenta la confiabilidad y la durabilidad.
  • El costo de operación más bajo: menor necesidad de mantenimiento, extensos intervalos de servicio y el mejor ahorro de combustible dentro de su segmento son factores que contribuyen a su óptimo valor durante toda su vida útil.
  • Sistema de combustible HPCR - Ofrece una combinación precisa de combustible y aire a una presión constante, independientemente de las revoluciones por minuto del motor. Esta flexibilidad en el tiempo de inyección permite múltiples inyecciones por ciclo.
  • Recirculación refrigerada de gases de escape: el sistema de avanzada baja las temperaturas de la combustión para reducir las emisiones y aumentar el ahorro de combustible.
  • Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico de alta capacidad (ECM) controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento del escape, para garantizar un desempeño insuperable y emisiones casi nulas.
  • Sistema de postratamiento Cummins: el filtro probado para partículas de Cummins reduce más del 90% del material particulado. En 2010, se combina con la disminución catalítica selectiva (SCR) de Cummins para cumplir con las normas sobre emisiones sin dejar de ser el mejor de su clase en desempeño, confiabilidad y durabilidad.
Artículo de mantenimiento Millas / Kilómetros Horas Meses 
Aceite y filtro* 15,000 mi
24,000 km
500  12
Filtro principal de combustible** 15,000 mi
24,000 km 
500  12 
Filtro secundario de combustible 15,000 mi
24,000 km 
500 12
Filtro del refrigerante Ninguno*** Ninguno*** Ninguno***
Ajuste del árbol de levas 150,000 mi
241,500 km
5,000   
Cambio del refrigerante estándar**** 60,000 mi
96,000 km 
 2,000 24 
Filtro coalescente Un intervalo cada 3er o 4to cambio de aceite
Filtro de líquido de escape diésel 200,000 mi (320,000 km)   6,500  
Filtro para partículas 200,000 - 400,000 mi (320,000 - 640,000 km)   6,500  

*Suponiendo un ciclo de trabajo normal
**Suministrado por el fabricante de equipos originales; los intervalos pueden variar
***Si el motor está equipado con un filtro de refrigerante opcional, deberá ser reemplazado respetando los mismos intervalos de reemplazo del filtro de aceite.
****Los intervalos extendidos de cambio del refrigerante y de drenaje/vaciado/llenado pueden cumplirse cuando se cumplen ciertos requisitos. Para obtener más información sobre estos requisitos, consulte el Boletín 3666132 de servicio sobre requisitos y mantenimiento del refrigerante de Cummins.

Para obtener información detallada sobre mantenimiento, consulte su Manual de usuario o Manual de operaciones y mantenimiento.



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