ISB para transporte público urbano (EPA 07)

Energía 200 - 280 hp
149 - 209 kW
Certificación

Regiones disponibles

Estados Unidos y Canadá,  Rusia/Comunidad de Estados Independientes,  África y Medio Oriente,  México,  Filipinas,  Singapur,  Brasil,  Bolivia,  Uruguay,  Paraguay,  Argentina,  Colombia,  América Central  Europa,  Japón,  Corea

Visión general:

ISB de Cummins es la base de las operaciones de autobuses urbanos en todo el mundo. Desde Pekín a Londres a San Francisco, el ISB brinda un bajo costo operativo con un excelente rendimiento y ahorro de combustible.

Las actualizaciones incluyen un aumento en el desplazamiento de 5.9 a 6.7 litros (+13%). El resultado es un ISB que acelera de forma más suave y funciona de manera más silenciosa, con mayor energía, eficiencia y rendimiento que nunca.

El VG Turbo es estándar en todo motor ISB sin importar la potencia, e incluye accionamiento electrónico para un control de la entrada de aire más preciso y una respuesta más rápida.

La gestión electrónica del motor está completamente integrada para optimizar los sistemas de combustión y de manejo del aire. Esto incluye controlar el filtro de partículas de Cummins e iniciar eventos de regeneración como sea necesario. La regeneración se trata en el cilindro. Es una instalación simple y limpia que es altamente confiable y eficiente.

Una confiabilidad excepcional, aceleración suave y bajos costos operativos e intervalos de mantenimiento hacen que el ISB sea una opción ideal para transporte público urbano. Las calificaciones incluyen nuestro motor híbrido eléctrico/diésel especial en 260 hp.

Además de nuestra garantía integral básica, está respaldado por la red de asistencia al cliente más grande en América del Norte.

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Potencia publicada 200-280 hp 149-209 kW
Torsión máxima 520-600 lb-ft 705-895 N•m
Velocidad regulada 2600  
Torsión en acoplamiento del embrague 350 lb-ft 475 N•m
Cilindros 6  
Capacidad del sistema de aceite 4 gal de EE. UU. 15.1 litros
Peso del sistema del motor (seco) postratamiento* 1,190 lb 1,150 lb 40 lb 540 kg 522 kg 18 kg
Modelo del motor Hp publicada Torsión máxima Velocidad regulada
Calificaciones del autobús público
ISB 280 280 660 a 1600 2600
ISB 260 260 620 a 1900 2600
ISB 240 240 620 a 1600 2600
ISB 240 240 560 a 1600 2600
ISB 220 220 520 a 1600 2600
ISB 200 200 520 a 1600 2600
Calificaciones del autobús urbano
ISB 260 H 260 620 a 1600 2600

Intervalos de mantenimiento

 

  Millas
Kilómetros
Horas Meses
Filtro de combustible 15,000 mi
24,000 km
500 6
Filtro del refrigerante Ninguno* Ninguno* Ninguno*
Ajuste del árbol de levas 150,000 mi
241,500 km
5,000 48
Filtro coalescente 60,000 mi
96,000 km
2,500 24
Limpieza de filtro para partículas 200,000-400,000 mi
320,000-640,000 km
   

Cambio del filtro de aceite y combustible

 

Velocidad promedio del vehículo Millas Kilómetros Horas Meses
10 a 15 mph cárter de aceite de 14.2-L cárter de aceite de 18-L 6,000 mi 12,500 mi 9,650 km 8000 km 500 6
8 a 10 mph cárter de aceite de 14.2-L cárter de aceite de 18-L 5,000 mi 7,000 mi 8,050 km 11,250 km 500 6
6 a 8 mph cárter de aceite de 14.2-L cárter de aceite de 18-L 3,000 mi 4,000 mi 4,850 km 6,450 km 500 6
4 a 6 mph cárter de aceite de 14.2-L cárter de aceite de 18-L 3,000 mi 4,000 mi 4,850 km 6,450 km 500 6
2 a 4 mph cárter de aceite de 14.2-L cárter de aceite de 18-L 1,500 mi 2,000 mi 2,400 km 3,250 km 500 6

* Si el motor está equipado con un filtro de refrigerante opcional, deberá ser reemplazado respetando los mismos intervalos de reemplazo del filtro de aceite.

Para obtener información detallada sobre mantenimiento, consulte su Manual de usuario o Manual de operaciones y mantenimiento.



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